TBKS kommt auch noch rein, jetzt mach ichs erst mal auf die altmodische. Der Spanner ist nicht ausgeschlagen, wird also weiter benutzt. Ich will mir auch noch die Nockenwelle und Kipphebel ansehn, wer weis was mich da erwartet. Den Tank und die Chrom blenden hab ich ab, ein Rep.handbuch hol ich mir wohl besser morgen auch mal. Mit wiefiehlen Schrauben ist der Zylinderkopfdeckel fest oder kann ich da problemlos drauf los schrauben. Gibt es beim ausbau vom Kupplungskorb was zu beachten und wie blockiere ich am besten den Motor damit nicht alles mitdreht beim schrauben.
Gruß Jan