Diesmal in den USA.
http://suzukisavage.com/cgi-bin/YaBB.pl?num=1308708632
Diesmal in den USA.
http://suzukisavage.com/cgi-bin/YaBB.pl?num=1308708632
ich hab gehört das das wohl öfter vorkommt
...aber für mich als Newbie ist das sehr schön mal zu hören - das zeigt, dass ich bei meiner gerade neuerworbenen 92er Else dringendst mal nachsehen sollte.... klingt bei mir nämlich ganz ähnlich....noch nicht ganz so heftig, aber alarmierend genug.... :huh:
Morgen unbedingt schon mal Kupplungsdeckeldichtung besorgen und am WE nachsehen...
Nachtigall ick hör' dir klickern..... :sad:
da besorg Dir mal zuvor den TBKS von Norbert und bau den ein. Dann brauchst Du die nächsten 20 Tkm nicht wieder nachzuschauen.
http://www.ls650.eu/Thumperbike/html...enspanner.html
Gruß
Rudi
...werde ich auch mit Sicherheit tun - aber nachschauen werde ich trotzdem noch vorher...ich möchte ja wissen, ob ich den Hobel wenigstens noch ein paar Tage bis Saisonende fahren kann oder ob ich die vor dem Replacement mal lieber schön "aus" lasse und das Teil sofort ordere...
DENN: heute den ersten Tag NICHT damit gefahren, seit ich die vor ein paar Tagen gekauft habe....ich könnte heulen...Scheissregen....gestern an der Sieg hoch mehr als nur leicht feucht geworden...- geil so ohne Regenkombi....
Ohauerha... :huh:
Hier isset ja wohl man knapp:
20mm isser am raus am kucken....klickerdiwaldfee...
naja, das Mopped hatte ja auch schon beim Kauf 36.500 km drauf...
Wenn Norbert am Montag zurück vom Treffen ist, werde ich ihn wohl mal anrufen und 'ne Bestellung aufgeben....
Schwein gehabt!
Besorg dir ganz fix den TBKS, hier: http://www.ls650.eu/Thumperbike/html...enspanner.html
laß den Motor am besten gleich offen! Dann kommst nicht in Versuchung noch draußen rumzubrettern. Die Bestellerei geht eigentlich fix und Problemlos von statten, wenn man es nicht zu kompliziert macht.
Gruß, Tom
Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.
...jajaja, die eLSe bleibt offen...
Der ausgebaute Steuerkettenspanner ist noch völlig in Ordnung.
Dumme Frage:
Meine Büchse hat über 36.000 KM drauf und drei Vorbesitzer gehabt - ich habe also keine Ahnung, ob und - falls ja - wie oft die Steuerkette gewechselt worden ist.
Ich würde mir zunächst nur den TBKS Standard holen und meinen Spanner wiederverwenden. Und dann eben - wie schon von euch angegeben - erst noch einmal 10.000-1X000 damit fahren.
Irgend etwas, was dagegen spricht?
Oder auf jeden Fall die Steuerkette mit wechseln?
Ich habe jetzt die ganzen TBKS-Postings dazu gelesen und da war viel Hü & Hott dabei (nicht negativ gemeint).
Verunsichert mich als Neu-Schrauber aber doch etwas...
Gruss & Kuss
Der Unkundige, aber Willige....
Schau dir mal die linke Führungsschiene an.
Wenn unten die Kanten verschlissen sind, welche die Kette links und rechts führen, würd ich die Schiene wechseln.
Gruss
Gerhard
Hallöchen!
Laut Aussage von Norbert, der ich mitnichten zu widersprechen wage, hält die Kette viel viel länger als das LS-Kettenspannersystem zuläßt. Die gleiche Kette findet man baugleich oder identisch auch in anderen Motorrädern, wo sie lebenslang hält.
Die Verschleißgrenze, die im Bucheli genannt ist, bezieht sich daher sehr konkret auf die LS und ihren ...fehldimensionierten... Spannmechanismus.
Also TBKS rein und wenns dich nach xx.xxx Kilometern mal juckt, nachschauen und nachjustieren :IMG0:
Viele Grüße
Lutz
...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!
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