Moin Gemeinde!
Nachdem mein Antrieb jetzt repariert ist
(vorderes Pulley aufgeklebt; wie bereits beschrieben)
kommt meine kleine nur noch bergab mit Rückenwind über die 100kmh marke.
auf grader strecke hat sie mühe auf 100 zu kommen und meist ist bei max. 90 schluss.
woran kannn das liegen?
Der geklebte Antrieb mindert doch die leistung nicht oder ?
Ich meine die Leistung und der Hubraum sind doch nicht betroffen von der Aktion.
Hoffe auf Hilfe
Gruß
Franky
oje, schon wieder
da ist doch etwas gewaltig faul, hast du den anlasser sowie freilauf mal kontrolliert?
es kann schon sein das der anlasser durch einen kaputten freilauf mitläuft, leistung hat sie dann keine mehr.
ich befürchte das dein motor innerhalb kurzer zeit seinen geist ganz aufgibt.
wurde an dem motor bisher noch nie etwas gemacht???
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Ja schon wieder
kann ja auch nichts dazu.
Am Motor wurde weiter noch nichts gemacht.
(von mir zumindest nicht; weiss nicht was der Vorbesitzer gemacht hat.
Aber so wie ich den inzwischen einschätze hat der nichts an dem mopped gemacht.)
ausser dass ich den TBKS 4 verbaut habe.
Werde den Freilauf morgen mal konrollieren.
Vll liegts ja daran.
Auf was hast du mit deiner Frage abgezielt?
(Wurde an dem Motor sonst noch nie was gemacht)
Gruß
naja es könnte ja alles mögliche sein. wenn er letztens erst auf war als du beispielsweise den steuerkettenspanner eingebaut hast kann es ja sein das das ölpumpenzahnrad verkehrt eingebaut wurde, würde auch erkären warum der anlasser nicht gedreht hat. usw. usw.
deshalb sind so viele infos wie möglich immer gut.
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Also den TBKS habe ich letzes Jahr im September eingebaut.
Seitdem bin ich ca. 1000 Km gefahren ohne Probleme.
Muss das Ölpumpemzahnrad denn auch bei der Reparatur des Pulleys entfernt worden sein.???
Denke doch nicht oder ?
Also dürfte ich beim Einbau des TBKS nichts falsch gemacht haben, da sie ja danach einwandfrei lief.
Wenn ich nen neuen Anlasser Brauche:
Meine eLSe ist Bj. 95.
Brauch ich einen des gleichen BJ oder kann der abweichen?
Von.. Bis.. welche kann ich nehmen?
Gruß
das zahnrad sitzt hinten auf dem kupplungskorb lose auf, wenn es runterfällt was es in 90 % aller fälle macht dann gibt es wenn man nicht genau weiß wie es draufkommt eine 50 zu 50 chance das es stimmt.
beim anlasser ist es egal welches baujahr die passen alle.
bau doch den anlasser einfach mal aus, sind genau zwei schrauben und probiere durch das loch ob sich die kleinen zahnräder drehen lassen. die dürfen nur in einer richtung leicht drehbar sein. wenn sie sich nicht drehen lassen ist der freilauf fest.
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mach ich nachher oder morgen mal (weiss nicht ob ich heute dazu komme)
Hast du noch einen liegen falls er im ar... ist?
Gruß
und genau das war´s.Zitat von blue-thumper
leute passt auf euere zahnräder auf damit die auch immer schön richtig sitzen.
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Woran kann ich denn sehen ob es richtig rum drauf sitzt? Bei mir steht der TBKS- Wechsel ja auch noch an.
Frank
auf der letzten seite der einbauanleitung habe ich das extra beschrieben mit bild.
http://www.ls650.eu/downloads/TBKS3.pdf
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