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Guten Tag,
Ich habe heute meine Savage zum ersten Mal geöffnet, um mit mal den Steuerkettenspanner anzuschauen. Die Laufleistung liegt bisher bei 20.500km. An der Steuerkette oder am Spanner wurden bisher noch nichts gemacht.
Was meint ihr, wie lang kann ich damit noch durch die Gegend fahren, wie dringend ist dort der Einbau eines TBKS und vor allem, wo kann ich das TBKS bestellen?
Falls nötig, kann ich auch noch weitere Bilder hochladen.
Gruß
Sers, ich würde sie gleich offen lassen. :-/
Bezugsquelle des TBKS findest Du hier: http://www.ls650.eu/Thumperbike/html/body_kontakt.html
Infos, falls noch nicht gesehen: http://www.ls650.eu/Thumperbike/html...enspanner.html
Kann's nur empfehlen, gibt ein gutes Gefühl. Weit besser als sich noch 1000km durchzuzittern.
Hi, du kannst noch fahren, allerdings ist bei 21mm Schluss.... der Spanner fängt jetzt schon an schief zu laufen.
Bestellen kannst du beim Norbert http://www.ls650.eu/Thumperbike/
Ich würde es gleich einbauen, umso früher desto besser.
lg Tobias
Gut,
ich bestelle dann am besten per E-Mail?
Heute wollte ich eigentlich noch eine kleine Runde <100km drehen. Das sollte nicht zum Problem werden oder?
Ich würde auch kein Risiko eingehen. Bei mir war es auch schon fast zu spät, hab gerade noch die Kurve bekommen. Und wie Sigi schon sagt, wenn sie eh schon offen ist...
Also wie gesagt, fahren kannst du bestimmt nen paar Tausend Kilometer bis wirklich was passiert...
Hast du so viele Dichtungen über? :smilie_baby_019:
PS. ich würde anrufen
War ein bisschen übereifrig und hab Sie direkt wieder zugemacht :D verdammtes schönes Wetter...
Top, dann wird heut nochmal ein bisschen gefahren und dann der Umbau gestartet.
hast du eine neue Dichtung benutzt?
Klar!
Sind ja nicht wirklich teuer... und Louis liefert schnell ;)
Wie schon gesagt wurde, bei 21 mm ist Schluß mit lustig.
Ich würd schauen das TBKS zeitnah reinkommt.
Und noch ein Tipp, vergiss die Lxxxs(meine Meinung). Ich bin mit den Dingern reingefallen.
So viel teurer sind die Originaldichtungen auch nicht, braucht man ja nicht so oft.
Mein Problem war eher, dass ich nirgendwo anders eine gefunden hab :-/
Suzukihändler in der Nähe:smilie_baby_019:
Ich hab die da gekauft: http://www.ebay.de/itm/Kupplungsdeck...item35c95901de
Allerdings waren die noch unter 5€ - also sozusagen vier zum Preis einer Originaldichtung. Bisher 2 mal getauscht und es waren beide auch ohne zusätzliche Dichtmasse komplett dicht.
Ist allerdings weniger ein Rat als eine Information.
Auch da wo man es nicht sieht?Zitat:
Zitat von Sigi
Ich verwende auch die einfachen Dichtungen, aber tue zusätzlich an den heiklen stellen ganz dünn Dichtmasse drauf.
diese dichtungen kosten bei polo 2 euro
besser ist aber immer original
nur meine meinung
Hab jetzt ne Runde gedreht und konnte äußerlich keine schmierstellen entdecken. Ich machs sie ja in ein paar Tagen wieder auf, wenn der TBKS angekommen ist. Dann kann ichs mir ja mal genau anschauen ;)
Hm, zumindest tropft nix. Ich werd meine nach dem Umbau nochmal aufmachen, einfach nur, weil ich tierisch neugierig bin wie der TBKS aussieht und um den Spanner nochmal zu checken. Da werde ich dann die neue Dichtung wohl auch einfach zur letzten Sicherheit mit Dirko grau behandeln.Zitat:
Zitat von DWausH
Hab jetzt dort keine gefunden, aber danke für den Tip.Zitat:
Zitat von s_point
Hi Suchti,
wie schon geschrieben ist bei 21mm Schluß, aber der Spanner kränkelt jetzt schon rum. Ich währ die kleine Runde nicht mehr gefahren. Die Kettenspanner knicken nicht nur nach unten ein, sondern auch seitlich. Die Steuerkette ist ja nicht in Kraftlinie vor der Feder, sondern seitlich daneben, dadurch wird der Kopf des Spanners zum Zylinder gedrückt. Ich könnt wetten, das dein Blechwinkel von der hinteren Gleitschine schon an der vorderen Steuerkette rattert. Auch verdreht sich deine Gleitschiene durch die Schrägstellung, was einer sauberen Führung der Kette sicher nicht dienlich ist.
Also Suchti, lass bitte deine Sucht Sucht sein und warte den TBKS ab.
Gruß Ralle
Ich würde mir einen Suzuki-Mann in deiner Nähe suchen, dort anrufen und eine Original-Dichtung bestellen. Den TBKS einbauen und 20-40 Tausend KM mit doppelt ruhigem Gewissen fahren, schrauben, umbauen ;) Ist der TBKS erstmal drin, tut sich da nicht mehr viel, langjährige Erfahrungen der User bestätigen dies immer wieder.
Gruß Bexx
@ Sigi
ich weiß das deshalb, weil ich bei polo war und ein kunde vor mir ne dichtung geordert hat, seine frau fuhr else
im programm is die nicht, die wurde bestellt
@Ralle
geknickt war der Kettenspanner noch relativ wenig. Ich habe ein bisschen dran rumgerüttelt, geprüft wie viel Spiel er in jede Richtung hat. Seitlich war es relativ wenig, nach unten und oben ein bisschen. Ich hab heute noch 2 Runden gedreht und auch bei Norbert den TBKS zum selbsteinbauen bestellt. Je nachdem wie schnell der TBKS kommt, werde ich auch keine weiteren Kilometer draufmachen.
Ah, verstehe.Zitat:
Zitat von s_point
Wäre es nicht günstiger einfach eine neue Kette einzubauen?
Nö, aber wenn du dir die wichtigen Punkte zum TBKS raussuchst, kannst du dir das selbst ausrechnen.Zitat:
Zitat von Finjag
Gruß Jan
so jungs....service erledigt und dabei hab ich auch gleich den kupplungsdeckel abgemacht, weil ich ja nicht weiss wie der vorgänger gefahren ist usw.
ich weiss nur soviel das der an der LS nichts gemacht hat. einfach nur gefahren. hatte mal ein kaputtes gasseil, wurde dann in die werkstatt gestellt und die wollten 450 euro haben. weil die noch was entdeckt haben.
die werkstatt kenn ich und weiss das dies eine abzockwerkstätte ist.
deshalb is es besser, man setzt sich mit der materie selbst ausseinander und schraubt selbst was geht. is nix dabei bei unserer eLSe ;-)
neuer ölfilter, neues öl, neuen K&N plattenluftfilter, neue bremsflüssigkeit
TBSK hab ich schon bestellt vom norbert. ich denk ne weile kann ich noch fahren. 19,91mm steht das teil jetz raus.
Anhang 16250
Da würde ich nicht mehr mit Fahren sondern lieber auf den TBKS warten und den erst einbauen.Zitat:
Zitat von hellboy
Würde ich auch sehr empfehlen! Der Spanner fährt nicht linear aus, eher exponentiell. Der fällt bald auseinander.
Gruss Lutz
okay, weite fahrten mach ich damit sicher nicht mehr. TBSK 4 sollte nächste woche wenns gut is bei mir sein, dann bau ich den auch gleich ein.
hab die PDF einbauanleitung gefunden. spezialwerkzeug brauch ich also keines dazu oder? schraubensicherung hochfest hab ich.
geht die kupplung als ganzes komplett runter?
weil das is das einzige was ich jetz nicht schlau werde draus, wie die rausgeht. ansonsten is glaub ich alles klar und ich trau mir den einbau dieses systems zu.
ach ja, mit was drückt ihr den steuerkettenspanner zusammen oder lässt sich der so einfach wieder zusammendrücken?
Hallo
Kupplung geht als ganzes runter, sollte aber Scheibe für Scheibe wieder eingebaut werden.
Baut man die als Ganzes wieder ein, kann es und wird es vorkommen, dass diue nicht richtig trennt, da sich was verkantet.
mfG. Günther
Hm muss man die echt komplett zerlegen die Kupplung vorm Einbau? Hoffe das ich das mit der Kupplung hingekommen, ansonsten ist mir laut einbauanleitung alles klar.
Ja, soll besser sein, hab ich schon oft hier gelesen, wegen dieser einen Scheibe
Das geht, hab sogar ich hinbekommen. Der Vorteil: du kannst die Scheiben noch eben vermessen und ggf Riefen abfeilen.
Einfach alle Teile Stück für Stück nebeneinander legen und beim Einbau auf den Scheibendurchmesser achten - eine variiert. Findest du im Bucheli!
Hoffe das war soweit korrekt - sonst korrigiert mich bitte.