Jo, die Tsunami:yeah::yeah::yeah::yeah::yeah:
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Jo, die Tsunami:yeah::yeah::yeah::yeah::yeah:
Gibt es Neuigkeiten ?? Gruss Chris
Würde mich auch interessieren.
mich auch, hatte mich schon so gefreut :-P
Na dann freut Euch weiter. Gut Ding braucht Weile.
Hallo Nobbi,ich ziehe den "Hut"vor Dir.Wenn ich daran denke läuft mir der Sabber ausen Mund.
Gruß und ein frohes "Basten"
harwe
hut ab norbert & daumen hoch :yeah:.
sag mal gibts irgendwelche einschränkungen wegen anderen kolben oder reicht der platz innen aus?am anfang haste geschrieben, der vergaserabstimmungskit is mit dabei. die bedüsung wäre ja sicher auch bei jedem kolben bissl anders oder?
mich kannste auch mit bei den potentiellen Abnehmern FEST mit einrechnen !!!!
gruß bernd
Bald ist Weihnachten :grin:. Wäre toll, wenn dann eine solche Welle unter dem Baum liegen würde :cheesy:. Ob Norbert dies bis dann schafft? Ich denke, dass wohl die meisten Elsenfans, die schon das TBKS eingebaut haben auch die Nockenwelle nachrüsten würden. Das gäbe einen Hinweis auf die Losgrösse. Wie denkt Ihr?
also praktisch alle? also ich glaube nicht...
Gibt es schon was neues?
das liest sich ja super mit dieser scharfen Welle, hm hab leider auch ne 97er eLSe, wenn das Teil nicht zuuu teuer kommt hätte ich auch Interesse, mal sehn was so ein älterer Vergaser kostet..
blöde frage noch, was ist TBKS ??
Gruß und so, Rex
gib oben in der suche mal TBKS ein... dann findest du jede menge beiträge dazu
Thumper Bike Ketten Spanner :wink: oder so :thinking:
vielen dank, war vorhin bei Norbert auf der HP, hab den Kettenspanner gefunden :smiley:, ist bei meiner aber noch nicht so dringend hab erst knapp über 2000 km drauf...
lg, rex
kettenspanner schön und gut ..aber woran merkt man das die steuerkette selber ausgelutscht is ?? :thinking:
Steuerkettenverschleiss bei straffer Kette (ohne Durchhang) über 21 Stifte messen. Kette ersetzen, falls sie länger als 128,9mm ist.
so steht das in der Reparaturanleitung.
Wenn der originale zu weit rausschaut (bei 20mm ist Schluss, dann fällt er bals auseinander)
Das beste ist aber von Anfang an den TBKS (Traumers Besserer KettenSpanner? :aetsch:) einzubauen, denn dann läuft die Kette nicht mehr schräg, schont Kette und Spannschiene. :wink:
Hi tuningfans,ich durfte heute mal norberts nocke in billys maschine testen.
Die nocke is ne feine sache die legt unten und im mittleren drehzahlbereich nochmal ordentlich eins drauf.
Aber einfach die nocke einbauen und fahren ist nicht...wie norbert schon sagte das richtige vergasersetup ist bei dieser maßnahme nicht zu unterschätzen und sollte meiner meinung nach nur von erfahrenen schraubern eingestellt werden.....
Toll gemacht!!!!!
Gruß Chris
ich hätte nicht gedacht dass der ,moment jemals kommt...
aber:
jehaaaaa ich habe eine 91er......... bäm!!
(wenn gleich auch rumpfmotorgehäuse gerissen, anlasserfreilauf defekt und kette kurz vor ende..... danke nochmal an norbert das er meinen kettenmotorschaden abgewendet hat:yeah::yeah:)
Hi norbert,das glaub ich dir gern...aber sach mal regeld eigentlich die neue cdi bei einer bestimmten drehzahl ab?
Gruß Chris
nur im zweiten und dritten gang, wenn der geber am vergaser angeschlossen ist.
aber die cdi´s ab 96 haben eine ganz andere kurve als die vorgänger, sie sind zum beispiel eher in richtung spätzündung konstruiert wegen den geräuschvorschriften. darum passen cdi ab 96 und polrad vor 96 nicht zuammen.
Ach noch was ,weißt was mich brennend interessieren wurde was die ls original für steuerzeiten hat.
Gruß Chris
Hm, also ich brauch 'n alten Gaser, 'ne alte CDI, ein altes Polrad und eigentlich auch 'n alten Rahmen, damit ich den Rest eingetragen bekomme:huh:
Da kann ich ja gleich nach ner kompletten "alten" Ausschau halten und Frauchen bekommt meine "neue":grin:
hallo,
hab ja auch eine relativ neue eLSe ( EZ 97 wird dann wohl BJ 96 sein ),
würde da ein älterer Vergaser reichen um eine Leistungssteigerung mit dieser TBSN :embarrassed: (Thumper Bike Scharfe Nocke) zu erreichen ?
gruß, rex
die läuft dann so wie der billy beschrieben hat.
hi norbert,
na das würd ja dann vollkommen reichen :yeah:
Und, gibts schon was neues? Muss ich mein Motor den Winter nochmal aufmachen? :grin: Abstimmen ist eh angesagt :wink:
ab februar sind die nockenwellen verfügbar, vorher geht leider nicht da die schleiferfirma bis mitte januar zu hat.
preis ist 180,00 € für originale suzuki welle plus 80,00 € schleifen und härten macht zusammen 260,00 €.
ich muß leider auf die teuere originale nockenwelle zurückgreifen weil alle anderen stückzahlen verlangen die nicht realistisch sind.
leider funktioniert die originalwelle der else nicht die würde 40,00 € weniger kosten.
:smiley:Super:rolleyes:. Ich reservier dann schon mal definitiv eine. Gibt es dann auch eine Einbauanleitung dazu wie für das TBKS, die mir das Einbauen mit möglichst kleinem Aufwand ermöglicht und auch beschreibt, was am Vergaser abgestimmt werden muss?
:grin:Februar ist schon bald, also 2 mal Weihnachten.:grin:
Klasse Norbert!
Und preislich noch im Rahmen :cheesy:
Da würde ich doch auch gleich eine "Erstversion" reservieren :wink:
Nach dem Januarloch gehts ja bekannterweise wieder aufwärts :grin:
Gruss Laurent
Hiermit bitte auch eine für mich reservieren!!
auchhabenwill!!!
Bestellung: Kolben, Zylinder 1. Übermaß und Nocke :)
Sobald du Zeit hast kann ich dir die kleine bringen!
:)
hallo, hab eine frage zum vergaser.
gab es vor 1996 verschiedene modelle oder kann man die vergaser vor bj 96 alle vernünftig auf diese nockenwelle abstimmen bzw. an einer else bj 96-97 verwenden ?
gruß, rex