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Hoi, der Tank ist nun beim Onkel Doktor, ich hoffe er bekommt das so hin, wie's ich im Kopf hatte, bzw. wir besprochen haben.
Dann ist der Wunsch-Endtopf eingetrudelt.
Anhang 22636
Die Form find ich spitze, er ist nur etwas kürzer, als ich gedacht habe. das aber gibt mir die Möglichkeit über einen Krümmer DB Eater oder einen zusätzlichen in einem Übergangsstück zw. Krümmer und Topf nachzudenken, da der, der dabei war wohl maximal als Alibi durch geht. :weirdo:
Anhang 22637
Bis 92/85 db (+5 Toleranz 97/90) hab ich laut Schein Luft, liegt über den nach Baujahr zulässigen Werten.
Wenn alles schief geht, kommt einer mit ABE (allerdings kein Silvertail) drauf und gut, es geht mir ja nicht um die Lautstärke, sondern primär um die Optik.
Aber jetzt erstmal gar Fender fertig machen und auf den Tank warten, mit dem steht und fällt nach wie vor alles weitere.
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Nicht, dass ich denkt ich lieg nur faul in der Sonne rum... nicht nur!
Leider ist der örtliche Blechpatscher noch nicht dazu gekommen meinen Tank umzubauen, was für große Fortschritte jetzt mal wichtig wäre.
Aber zumindest ist der Rohbau vom Halter für Fender und Sitzbank jetzt mal fertig.
Anhang 22918
Ein bisschen Feinarbeit und Formgebung ist noch notwendig, dann werden die überstehenden Flügel nach unten gekloppt und dienen mit einem aufgeschweißten Gewinde als Aufnahme für die Sitzbank.
Anhang 22922
Links vorne muss der Fender noch etwas geweitet werden, aber sonst passt das alles sehr gut.
Anhang 22921
Allerdings komme mit 2 Sachen beim Auspuff noch nicht ganz klar. Die Form ist toll, aber er ist etwas zu kurz und im Vergleich zum Krümmer irgendwie auch ein bisschen dünn. Bin noch (wieder) unschlüssig, ob der so dran kommt. Den Krümmer kriege ich verlängert, sieht aber dann schnell nach Stückwerk aus, wenn da jetzt noch ~20cm Auspuffrohr dazwischen sind.
Den Regler werde ich wahrscheinlich nicht wie schonmal gezeigt zwischen die Rahmenstreben setzen, sondern darunter - da sollte er auf jeden Fall mehr als ausreichend Luft bekommen.
Anhang 22920
Die Pulleymodifikation habe ich zwischenzeitlich auch mal ausprobiert, funktioniert super! Für nen Wechsel muss man jetzt nur den linken Stoßdämpfer rausnehmen. :top:
Anhang 22919
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Hoschi hat neben den klasse Lackarbeiten an Frontfender und Tank der Adler meines alten Herrn noch Federn mitgeschickt, die für die Pseudo-Spingergabel-Cover herhalten können.
Die Federn sind klasse! Zum Glück ist's genug Material, um mal einen Test zu machen, der einfach auf Maß ohne Spannung passen würde.
Anhang 22952
Die Feder sind weich genug, um sie noch gut 2cm zu stauchen, wodurch das ganze ein bisschen bulliger wirkt. Vorteil davon ist gleichzeitig, dass sie nicht gegen das Standrohr schlagen, obwohl sie gut 2 Millimeter mehr Durchmesser haben. Die finalen Teile werden aber erst gefertigt, wenn...
1. mein verkackter Lenkeinschlag stimmt
2. der Tank endlich geschweißt, hoffentlich dicht und engültig positioniert ist.
Die Idee ist jetzt etwa 2-3 Milliter von den Abstandhaltern für die vorderen O-Blinker abzusägen, damit ich die Arretierung gegen das verdrehen noch mit nutzen kann, oben auch nochmal 2-3 - beides auch als Kratzschutz gegen die Gabelbrücken und vielleicht direkt noch eine Blinkeraufnahme zu integrieren. Aber auch wenn das letzte nicht so funktioniert, wie sich das das Milchmädchen in mir grad vorstellt wird der ganze Sums am Ende verchromt.
Dann hab ich heute noch den Batteriekasten gechoppt - recht ähnlich wie bei meiner aktuellen Else und einen Karton gefunden, der die Maße meiner Wunschbatterie recht gut wiedergibt. Die ganze Einheit wird einige cm nach hinten rutschen.
Anhang 22953
Die Batterie, der Regler und wenige, dickere Kabel werden alles sein, das von der Elektrik zu sehen sein wird. Kommt grad alles fast noch ein bisschen runder zusammen, als ich mir das am Anfang ausgemalt habe, was natürlich auch die Motivation wieder steigert nachdem ich im Lauf des Projekts doch einige Zweiffel hatte.
[edit]: Ach ja, auch die Batterie wird wieder eine Mütze bekommen, nur diesesmal nicht aus Segeltuch sondern aus Leder. [/edit]
Das einzige, das mir jetzt noch Sorgen macht, ist die Sitzbank, in die eigentlich das Zündschloss (rechts in Fahrtrichtung), eine Fach / Stauraum für Papiere und eine USB Steckdose integriert werden sollen. ... das ganze noch bei einer auf meine Größe zugeschnittene Sitzposition. ... aber bis dahin fließt noch ein bisschen Wasser die Tauber runter! :)
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Moin,
die Sitzbank will ich aus Forex PVC bauen. Mein Kumpel hat schon einige Sitze und kleinere Teile wie Seitendeckel gebaut. Die erst spröde Plastikplatte wird unter Hitze formbar und abgekühlt beinahe so fest wie GFK ohne zu splittern. Geiler shice!
Hier mal die Grundplatte seiner XT Sitzbank:
Anhang 22954
Ja, ok... der Auspuff ist wirklich noch ein Sorgenkindlein... und die Lackierung und die Abnahme, aber eins nach dem anderen. ^^
Werde in Kürze mal den Silvertail an der aktuellen Else frisch abdichten und bei der Gelegenheit die Tröte mal auf ihren Schallausstoß und die optische Erscheinung an einem vollständigen Moped prüfen.
Wenn die so brüllt, wie ich mir das gerade noch vorstelle, werde ich sowieso auf einen mit ABE ausweichen, dann gibt's auch weit weniger Drama beim TÜV.
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Hi,
so eben mal den angesprochenen Test gemacht.
Anhang 22959
Optisch kommt er besser als ich dachte, allerdings mit dem Silvertail Adapterstück... kann man lassen.
Klanglich isser richtig geil, aber viel zu laut!
https://www.youtube.com/watch?v=th-CL76xLGE
Da er aber eben optisch doch ganz gut passt, werde ich wohl mal versuchen einen zuätzlichen DB-Eater in den Krümmer zu packen. So kriege ich den auf keinen Fall abgenommen.
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oha ein Trumpetauspuff, die gehören normal an ne AME-Chopper. Die orignalen hatten dann noch ne Klappe am Ausgang damit die ANlage nicht mit Wasser vollläuft, da die ja fast Senkrecht montiert waren. Würde mir auch gerne 2 davon hinnageln, aber ich glaub der Tüv spielt da nicht mit.. :( Anhang 22960