Beim Schieben ein Rattern normal??

[der-wirre-Irre]

@Beachcruiser: Sei mir bitte nicht böse aber wenn du schon bei so einem Ramschladen was kaufen möchtest, dann mach dich bitte vorher schlau!!!

Die verkaufen ja nur so wunderliche Kuriositäten: http://www.ebay.de/itm/Suzuki-LS650-...item1e7ce8b742 , ... hä???:huh: Nur mal so, als Beispiel.

Da gehts um die flotte Marie und weiter nüschd! (Kohle, Money, Zaster, Geld, ....)

Wie Norbert schon bemerkt hatte, es gibt günstigere Mopeds. Wenn du ohnehin ein blutiger "Anfänger" bist, was die LS angeht, dann halte ich es für sinnvoller, die Kiste zu Norbert zu bringen und den das machen zu lassen oder wirklich ne XJ zu kaufen.
Das reparieren, kostet bei Norbert auch erstmal Geld, das ist aber dann gut angelegt! Der weiß nämlich, was er da tut!!!
Im Moment kauftst du einen Haufen "billigen" Schrott zusammen und am Ende geht trotzdem nichts.

Man kann den Automasochismus aber auch auf die Spitze treiben und es eben erstmal so versuchen, wie es bei dir im Moment durch klingt. Das kannst du nur selbst entscheiden. Es ist ja noch etwas Zeit bis zum Saisonstart. Laß dir die Sache in Ruhe durch den Kopf gehen, fütter dein Sparschweinchen ein bißchen und mach wie du es für richtig hälst.

Ich kann mir aber nicht vorstellen, das du es so, in Eigenregie und mit eng geschnürtem Budget schaffst.

[Beachcruiser]

Ich habe hier schon gelesen, dass manch einer das Sicherungsblech weg gelassen hat.

Begründung?

Ist es nicht besser - vorausgesetzt, dass das neue Riemenrad mit der geschundenen Zahnwelle noch ein Versuch wert ist - wenn ich Loctite 638 zwischen die Verzahnung gebe und mit 130Nm fest ziehe und das Sicherungsblech verwende?

Gruß

P. S.: Hat jemand Erfahrung mit Flüssigmetall als Reparaturhilfe? Loctite gibt einen max. Klebespalt von 0,25mm an....

[Beachcruiser]

Hallo Tom,

um den Ebay-Schrott weiß ich bescheid - trotzdem danke.

Bei dem Getriebe wurde versichert, dass die Verzahnung der Ausgangswelle einwandfrei ist und bei Nichtgefallen die Ware zurück gesendet werden kann gegen Rückerstattung.

Sicherlich bin ich in puncto LS650 Anfänger....doch nicht total blauäugig ;-)

Die XJ ist sicher zuverlässig, aber leider nicht meine Kategorie.

Dass die letzte Konsequenz es wäre - die Reparatur bei Profi Norbert machen zu lassen - sehe ich auch so.

Nun warte ich mal, bis das neue Riemenrad eintrifft und ich stecke es mal drauf.

Wenn es sich noch gut zentriert, kann es nicht schaden, wenn ich mal den Versuch "Einkleben mit Loctite" unternehme.

Ansonsten wird das Budget erweitetert ;-)

Gruß und danke

[hmt]

Dass die letzte Konsequenz es wäre - die Reparatur bei Profi Norbert machen zu lassen - sehe ich auch so.

Nun warte ich mal, bis das neue Riemenrad eintrifft und ich stecke es mal drauf.

Wenn es sich noch gut zentriert, kann es nicht schaden, wenn ich mal den Versuch "Einkleben mit Loctite" unternehme.

Ansonsten wird das Budget erweitetert ;-)

Gruß und danke

Würde ich auch so machen.
Erst mal das Bike fahrfertig machen und schauen was sonst noch im Argen liegt.
So eine Leiche kann schnell zum Geldgrab werden.

[Sundowner]

[QUOTE=Beachcruiser;467372]Hallo Tom,

um den Ebay-Schrott weiß ich bescheid - trotzdem danke.

Bei dem Getriebe wurde versichert, dass die Verzahnung der Ausgangswelle einwandfrei ist und bei Nichtgefallen die Ware zurück gesendet werden kann gegen Rückerstattung.

Sicherlich bin ich in puncto LS650 Anfänger....doch nicht total blauäugig ;-)

Dass die letzte Konsequenz es wäre - die Reparatur bei Profi Norbert machen zu lassen - sehe ich auch so.

Mein Rat, geh gleich zur letzten Konsequenz, spar Dir die Kohle die weiterer Pfusch kostet. Und die "Geld zurück Garantie" kann auch teuer werden wenn die Brüder es auf einen Rechtsstreit ankommen lassen.
Man kanns natürlich auch wissenschaftlich angehen und zum Ziel kommen, durch Versuch und Irrtum. Irgendwann klappts.

[Chris_Cross]

Das neue Pulley drauf und schauen???.............ja so kann man wieder 90 Latten versenken......Brings zum Norbert und das Ding läuft....

[pahld]

@ Beachcruiser im Anhang ein Bild von einen 5_gang Getriebe.

%-gang.jpg

Gruß Dieter

[Beachcruiser]

Danke Dieter,- auch einmal interessant zu sehen...

Heutige Arbeiten:

- Zündkerze inspiziert: Elektroden fast neuwertig und Abstand richtig
- Tank und Vergaser demontiert

Möchte demnächst den Vergaser zerlegen zum reinigen.

Wer hat Erfahrung mit Ultraschallbad? Könnte mir ein Gerät borgen - sollte saurer Reiniger oder alkalischer beigemengt werden?

Am Zylinderkopf - im Bereich der Zündkerze hat sich Öl bzw. Ölkohle angesammelt.
Sieht nicht gerade lecker aus. Es tropft zwar nichts, aber ist dies normal?

IMGP4774.jpgIMGP4777.jpg

Gruß

Gerhard

[Beachcruiser]

Ich hatte das gleiche Problem. Verzahnung auf Welle und im Pulley waren stark "angegriffen". Das Pulley hab ich neu gekauft (€ ~100,-) Die Welle hab ich drin gelassen und das Pulley mit Loctite aufgeklebt. Das Ganze mit Drehmo und 100Nm festgezogen.
Das Problem ist die Ausrichtung des Pulley´s. Bei der Montage "hängt" es immer etwas und kann so schlecht zentriert werden. Dadurch ist dann der Rundlauf nicht i.O. und das beansprucht den Riemen und die Lager. Ich hab das Pulley mit Drahtstücken zentriert und den Rundlauf dabei mit einer Messuhr geprüft.

Hast Du Loctite 638 oder 660 genommen?

Gruß

[Beachcruiser]

Gerhard, prüf auch mal, ob das hintere Pulley Spiel hat! (in Drehrichtung und dagegen, sowie ob es sich kippen lässt)
Wenn ja, Ruckdämpfer in der Nabe ersetzen oder Beilagen geben. Unter "Ruckdämpfer" spuckt die Suche auch so einiges aus.
Danach natürlich Riemen neu einstellen.
Bei der Gelegenheit kannst dann auch gleich die Radlager und das Lager im hinteren Pulley prüfen.

Hinteres Pulley lässt sich leicht kippen, so dass am äußeren Durchmesser aber nicht viel mehr als ca. 1mm hin und her. Trotzdem fühlt man das Klappern, wenn man beidhändig am Pulley quer hin- und herdrückt. In Drehrichtung hat er auch minimal Spiel.

Wo liegt da die Toleranz zum Tausch?

Gruß

Gerhard