Jo hab ich getestet.
Da kommt der Sprit raus als gäbs kein morgen.
Jo hab ich getestet.
Da kommt der Sprit raus als gäbs kein morgen.
Zwischenbericht:
Was habe ich gemacht:
- SilverTail drangeschraubt
- 130er Düse eingebaut (anstatt 155er)
- Vergaser gereinigt
- Membranen überprüft
- Benzindurchfluss getestet
- Bremsenreinigertest bei LuFiKasten-Vergaser/ Vergaser-Motor-Brücke
Wenn ich sie mit Choke laufen lasse, klappt es einwandfrei, kein Stottern, nur eine höhere Drehzahl, wie man das so kennt, vom Choke.
Da stellten sich mir zwei Fragen:
Liegt es, dass sie mit Choke nicht stottert A: an der höheren Drehzahl oder B: am fetteren Gemisch.
Choke aus, gemisch fetter, und fetter und fetter. Nichts.
Ein gleichbleibendes(!) Stottern (siehe Video, warmer Motor), von Gemisch-Schraube ganz rein bis "oh-scheiße-die-gleich-fällt-sie-raus".
LS 650
Sähr märkwürdig...
MH
In deinem ersten Beitrag hast du geschrieben
"Standgas höher drehen kann und will ich nicht, weil es nichts bringt".
Warum kannst du nicht und warum willst du nicht?
Hast du denn sie Lehrlaufdrehzahlschraube schon mal etwas reingedreht?
Warum soll das nichts bringen wenn der Motor nach Choke rein stottert und ausgeht?
Versuchs doch mal. Wenn`s hilft is doch erstmal gut.
Gruss
Gerhard
each small candle lights a Corner in the dark
Dann müsste ich die auf 2000 - 2500 drehen. Das ist doch nix.Zitat von Ich
Ich will das Problem lösen, nicht einfach ignorieren.
Gruß
MH
kleiner Nachtrag:
Mit einer 130 Düse scheppert und kracht es aus dem Aupuff beim Anfahren und sie hängt nicht wirklich gut am Gas.
Die 155er klappt bestens. Außer eben das besagte Problem.
Aber die Hauptdüse hat ja auch nichts mit dem Standgas zu tun.
wie wars mit dem originalauspuff,
alles gut ?
Das selbe Standgas-Problem.
Nur mit dem neuen Auspuff sind die Fehlzündungen zu 99% weg.
Ab und zu zoffts mal sanft aus dem Auspuff aber auch nur wenn ich über Neutral in den ersten will.
Und wenn dann die Drehzahl abfällt ich aber die Kupplung kommen lasse während ich ja noch rolle, dann ruckelt sich das da einen zu recht.
Dann knallt es halt auch schonmal ...
Wenn sie mit erhöhter Leerlaufdrehzahl schon mal nicht ausgeht, wird sie ja wohl bei dieser Drehzahl auch genügend Spritt bekommen.
War die Leerlaufdüse schon kontroliert?
Gruss
Gerhard
Leerlauf düse ist 47,5. Sauber und alles frei.
MH
ersatzvergaser getestet?
Jo ist schon der zweite Gaser.
Problem ist gleich.
Deshlab tippe ich stark auf Zündspule oder -einheit.
Berechtigungen
