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Thema: Umbau 2011/2012 auf alt

  1. #21
    weikert
    Gast
    Dank an alle!
    Das mit dem Rot stört mich auch! aber ich hätte die ganze Karre noch mal zerlegen müssen und darauf hat ich vorerst keine lust...wie gesagt nächter Winter kommt.
    Überall hörst du bei dem Wetter Motorengeräusche und ich wollte einfch nur auf die Straße mit dem Bike...
    Ursprünglich Plan der Optik war Schwarz, Chrom und Messing, stellt sich aber bei einigen Bauteilen als Problem dar bzw. sehr aufwendig und kostspielig.
    Ich wollt auch erst den Vergaser ganz nach außen legen 90° Ansaugpflansch ist alles schon fertig gewesen kam dann aber mit dem Tank ins gehege und hatte bedenken wegen den
    viprationen vom Motor und die hebelwirkung auf die starre verschraubung. optisch der hammer mit offenen Trichter...alternative seht ihr ja..

    MfG J.Weikert

  2. #22
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hendrix
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    16.05.2005
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    716
    Die Linie ist richtig gut gelungen! Der Tank sieht spitze aus! Das Rot würde mich auch stören und die rechte Grundplatte der Gimbelanlage mag ich überhaußt nicht leiden. Sieht irgendwie nach "Brett" aus. Die würde ich schwärzen oder wie einer hier im Forum absägen, so dass sie die Form von der linken Seite hat... Ansonsten könnte ich mit noch schwarze Standrohre und Faltenbälge sehr gut vorstellen.

    Grüße
    Hendrix
    Mopedkarriere:
    96-99: TS 50 XK , 97-99: NX 250 , 99-02: XBR 500 I , 00-05: Otello , 02-04: GPZ 500 S , 07-14: SV 650 , 12-21: CB 50 I , seit 04: LS 650 , seit 14: CB 50 II , seit 14: XBR 500 II , seit 15: GN 250, seit 19: NTV

  3. #23
    weikert
    Gast
    Was meinst du mit Gimbelanlage??
    Du hast recht der ganze Gabel bereich gefällt mir auch noch nicht, passt nicht so recht ins gesamt Bild, mal sehen was mir noch so einfäll... der Hammer wäre ne Alte Trapezgabel, aber die vom Schrauberkollegen waren zu klein bzw. zu kurz ( NSU )

    Gruß
    J.Weikert

  4. #24
    Savage-IG Mitglied
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    "Akku LI-ionen 4,6 Ah Akku-Service Untermain"

    Funktioniert das gut? Welchen hast du bestellt und wieviel gezahlt? ;-)

    e: hab das passende Thema gefunden, hat sich erledigt!

  5. #25
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hendrix
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    Osnabrück
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    die Vorverlegten sind von Gimbel...
    Mopedkarriere:
    96-99: TS 50 XK , 97-99: NX 250 , 99-02: XBR 500 I , 00-05: Otello , 02-04: GPZ 500 S , 07-14: SV 650 , 12-21: CB 50 I , seit 04: LS 650 , seit 14: CB 50 II , seit 14: XBR 500 II , seit 15: GN 250, seit 19: NTV

  6. #26
    weikert
    Gast
    Der Akku ist der Hammer in Größe und Leistung, alle Skeptiker in meinen Freundeskreis wurden eines besseren belehrt,bis jetzt keine Probleme mit ladespannung oder Ladegerät alles Standart. Akku Typ : KBP 4600, Preis - 125,-€
    Das einzig Negative Argument sind Temperaturen unter Null.

    Gruß J.Weikert

  7. #27
    Savage-IG Mitglied Avatar von Zoerm
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    26.08.2011
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    Nienburg/Weser
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    Zitat Zitat von weikert Beitrag anzeigen
    Der Akku ist der Hammer in Größe und Leistung, alle Skeptiker in meinen Freundeskreis wurden eines besseren belehrt,bis jetzt keine Probleme mit ladespannung oder Ladegerät alles Standart. Akku Typ : KBP 4600, Preis - 125,-€
    Das einzig Negative Argument sind Temperaturen unter Null.

    Gruß J.Weikert

    Na ja, bei minusgraden fahren ja längst nich alle...
    Ich hock dann auch lieber im Auto ;o)
    Er spricht wirr! So helf ihm wer..

  8. #28
    weikert
    Gast
    So ist es bei mir auch.
    Wichtig war für mich die Kompakte Bauform. ( 112x60x80 )

    Gruß J.Weikert

  9. #29
    Chris_Cross
    Gast
    Habt ihr schon mal nen Li-AKKU Brennen sehen?

  10. #30
    Savage-IG Mitglied Avatar von Specter
    Registriert seit
    01.08.2011
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    Beiträge
    1.341
    Zitat Zitat von Chris_Cross Beitrag anzeigen
    Habt ihr schon mal nen Li-AKKU Brennen sehen?
    Auf YT gibts da einige Videos...macht mir irgendwie Angst.
    Jedenfalls ist mir die Lust an diesen kleinen Kraftwerken vergangen!
    dLzG
    Richie

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