Seitendeckel heute abgedichtet

[Viertakter]

hmmmmm... ???

Mir fällt momentan nicht recht ein, wo das Motörchen irgendwie das Öl "bunkern" könnte...
Kopfbereich? (zugesetzte Kanäle Richtung Rücklauf, wegen irgendwann mal zu reichlich aufgetragener Dichtmassen etc.)
Kurbelgehäuse? Kann die Innenarchitektur aus gleichen Gründen einen Zulauf zum Schauglas behindern?
Fragen über Fragen....

Ansonsten nimm mal ne Schnüffelprobe, ob das Öl nach Sprit riecht!

Gruß, Lutz

p.s. oder hast du nen Gönner, der sich über dein Moped des Altöls entledigt? ;D

[Lucky52]

;D ;D
Hi Jens
Hast Du auch mal Dein Schauglas genau untersucht?
Kannst Du den Ölstand genau erkennen?
Mein nur nicht das es total zugesifft ist....und Du füllst Öl nach ohne das es sein müßte. Prüfe mal mit Taschenlampe und lass Dir das Moped gerade halten.

[blue-thumper]

hi jens, über den entlüftungsschlauch hatten wir ja schon gesprochen der war ja bei dir geknickt. der kolben macht eine auf und ab bewegung und desshalb entsteht im kurbelgehäuse einmal über und einmal unterdruck. wenn dieser schlauch verstopft ist läuft das öl aus allen knopflöchern ;D das zweite problem sind stark verschmutzte luftfilter, der vergaser zieht luft bekommt aber durch den verstopften filter nicht genug, also gibt´s im luftfiltergehäuse unterdruck. da der entlüftungsschlauch serienmäßig in den luftfilterkasten läuft zieht der unterdruck ölnebel aus dem kurbelgehäuse, der filter ölt zu. boah...das ist alles schwer zu beschreiben. auf jeden fall mußt du darauf achten das der entlügtungsschlauch frei durchgängig ist und nicht durch filterstoffe gehemmt wird.

[blue-thumper]

achja das hatte ich noch vergessen. die ölkontrolle am schauglas ist wirklich schwierig. das motorrad muß dazu sehr genau stehen sonst ist die anzeige verfälscht. ich z.b. hatte als ich in damm war an einer tankstelle kontrolliert und öl eingefüllt, als ich zu hause war hatte ich zu viel öl drinn. wenn das motorrad beim messen nur leicht bergab, oder nach links geneigt steht ist im schauglas fast nix mehr zu sehen. da muß man schon etwas vorsichtig sein. ölbunkern tut der motor natürlich nirgends auch nicht im ölkreislauf. wenn du 3 liter abgelassen hast waren die auch in der ölwanne. auch benzin im öl schließe ich aus da dein motor eine saubere verbrennung hatte als du bei mir warst und das öl nicht nach benzin gerochen hat. und in dieser menge schon gar nicht. lass das ganze öl ab und fülle exakt 1800 ml ein dann stimmt´s. danach kannst du nach einer längeren fahrt kontrollieren ob sich was getan hat.

gruß norbert

[Jens]

Danke für die vielen Antworten.

Das Schauglas bei mir ist sauber, nur die Umgebung drumherum nicht ;).

Mußte gestern bei meiner 250km Schwarzwaldtour zweimal Öl nachfüllen, da nach beiden halbstündigen Pausen der Ölstand immer unter Minimum war. Als ich nach der Tour das Motorrad bei meiner Freundin abgestellt hatte und nach ca. 1 Stunde nach dem Öl geguckt hatte war das Schauglas wieder total schwarz. Nichts mehr zu sehen. Zuviel Öl drin.

Werde heute das Öl ablassen und genau 1800ml einfüllen und dann bei schönem Wetter nochmal testfahren.

Ach, der Motor und der Kupplungshebel + -deckel sind absolut trocken jetzt ;D. Und im Ölkännchen sind schon erste Ölspuren.

Grüße

Jens

[Hermi]

Hallo Jens
Blue Thumper hat absolut recht! Die Kontrolle des Oelstandes alleine ist eine Lotterie. Ich mache das meist vor einer Tour zusammen mit meiner Tochter.
Die ist noch jung und kann sich besser zu dem Sicht-Fenster hinunterknieen. (Spass beiseite, das Motorrad absolut waagrecht halten und dabei ca. 20cm über dem Boden ein Schauglas zu beobachten ist fast unmöglich)
Mach mal den Test: setz dich aufs Motorrad und lass mal einen kumpel das Schauglas beobachten während du das Motorrad nur minimal seitwärts bewegst. Von voll bis absolut leer kannst du alle Rückmeldungen erhalten. War aber sehr spannend Dein Problem zu verfolgen! Man sieht dabei, wieviel Dir das Wohl deiner Savage bedeutet.
Gruss vom Bodensee
Hermi

[lucy]

Ja, die öl-kontrolle scheint wirklich eine lotterie
zu sein :o :( :(
habe heuer regelmässig, vor/nach fast jeder fahrt,
so in etwa alle 500 km, geschaut ...
Da ich niemanden habe der dann da ist, wenn ich
nachschaue, hab ich das mit einem Spiegel gemacht ...
und dachte alles ist ok ....
in der werkstatt war das erste was mir gesagt wurde,
viel zu wenig öl drin ... angebl. hat 1 Liter :o :o :o
gefehlt ???

Bin jetzt etwas ratlos, weiss nicht wie ich das in Zukunft machen soll ... hat jmd. von euch einen Tip wie ich das
alleine besser machen kann ???

[Viertakter]

(Theorie, da ich ein Gespann und einen Teleskopspiegel hab... ;) )

2 Holzklötzer zurechtschniebeln und ne einfache kleine Wasserwaage aus dem Baumarkt.

1. Gang rein, Holzklötze unter die Fußrastenhalter, Wasserwaage auf den Motorblock obs grade ist und dann neben das Moped werfen. Anbeten und Öül peilen.

Oder so... ;D

Gruß, Lutz

[lucy]

Hallo Lutz,

der Teleskopspiegel war mir zu teuer ... :o :o :o
aber
2 Holzklötzer zurechtschniebeln und ne einfache kleine Wasserwaage aus dem Baumarkt.
die wasserwaage hätte ich ja schon ;D ;D
die holzklötze dürften nicht das problem sein ;D

1. Gang rein, Holzklötze unter die Fußrastenhalter, Wasserwaage auf den Motorblock obs grade ist und dann neben das Moped werfen. Anbeten und Öül peilen.
gibts auf dem Motorblock eine gerade stelle wo ich die
wasserwage hinlegen kann ??? ???
das Anbeten wär auch kein problem ;D ;D

Ich dachte bis jetzt, wenn ich mich draufsetze und
mit dem spiegel (ohne teleskop ;D) runterbeuge,
krieg ich' s auch hin

gruss
luciana

[blue-thumper]

man seid ihr alle goldig ;D anbeten und so, jo das hilft ;D
1/4 stunde vaterunser ist gleich 1/4 liter öl ;D
ich halte das moped am ausgestreckten arm am lenker fest und pendele es aus. man merkt dabei schon obs etwa gerade steht, gleichzeitig hab ich das schauglas im auge. aber vorsicht, wenn man nicht aufpasst hat sichs ausgependelt und das teil liegt um.

gruß norbert