Zahnriemen-Norm...

[50erToeffli]

'Tschuldigung, dass ich das uralte Thema aufgreife:

Offiziell gibts ja keinen anderen Zahnriemen als das Original von Suzuki mit 133 Zähnen und 14mm-Teilung/40mm Breite.
Der nächst ähnliche hat 135 Zähne (Conti Synchrobelt 1890-14M) und passt nicht.

Beim Anschauen der Profilnormen
http://www.ifte.de/forschung/zahnrie...al/Profile.pdf
erlaub ich mir die dumme Frage:

Ist der Suzuki-Riemen neu mit Parabolform als S14M und meiner so abgeplattet, dass er nach Trapez aussieht ?

Erkennt man an den niedriger gewordenen Zähnen, wie sich das Riemenleben langsam dem Ende zuneigt ?

(Unterwegs Riemen wechseln ist vielleicht nicht so lustig...)

Gruss
Rudolf

[Viertakter]

Hi!

Nein, der hat schon neu die Trapezform ähnlich DIN 7721. Die Zahnform bleibt relativ konstant über die Laufleistung, da soll und darf sich nichts ändern im Groben.

Meist fängt ein sich ankündigender Riemenriss damit an, dass die Flanken auffleddern oder die Gummierung wird rissig. Ist wirklich blöd, wenn das unrasiert und fern der Heimat geschieht.
Wenn du dem Risiko entgehen willst, pack rechtzeitig einen neuen oder wirklich wenig gebrauchten jüngeren Riemen drauf oder rüste auf Kette um. Ein Kettensatz ist günstiger als ein wirklich guter Ersatzriemen.

Gruss Lutz