Wiederbelebung nach 10 Jahren

[rudiratlos]

mein lieber kokoschinski, das geht aber ans eingemachte

[lskarlheinz]

:IMG0::IMG0::IMG0:

Respekt, jede Menge Arbeit aber zum Glück nichts teures kaputt gewesen.
Den Silvertail verbuchst Du am besten unter " man gönnt sich ja sonst nichts". Hab mir selber auch einen gekauft, der Klang ist Öl für Seele.....

Stellst mal Bilder rein wenn sie fertig ist.

Viel Spaß beim Einspeichen, gaaaaanz ruhig bleiben :top: nach dem zehnten Rad fängts an Spaß zu machen. Hab 20 Jahre Rennrad-fahren und -schrauben auf dem Buckel, die Schweißausbrücke, Wutanfälle und tiefen Depressionen sind beim ersten Rad ganz normal.

Grüße aus Augsburg

Karlheinz

[Jogi]

Moin Moin,

und jetzt gib mal grob ne Übersicht was die die Instandsetzung (ohne Umbauteile wie Lenker und Auspuff etc) gekostet hat. Dann noch den Kaufpreis für die Karre obendrauf und grob ne Angabe der Arbeitsstunden.

Is nur damit manche mal sehn das es in der Rgel günstiger ist etwas mehr auszugeben und ne Kiste trikotrako dastehen zu haben.

Gruß

Jogi

[Sundowner]

Moin Moin,

und jetzt gib mal grob ne Übersicht was die die Instandsetzung (ohne Umbauteile wie Lenker und Auspuff etc) gekostet hat. Dann noch den Kaufpreis für die Karre obendrauf und grob ne Angabe der Arbeitsstunden.

Is nur damit manche mal sehn das es in der Rgel günstiger ist etwas mehr auszugeben und ne Kiste trikotrako dastehen zu haben.

Gruß

Jogi

Mir ging es bei dem Projekt von Anfang an darum, zusehen ob "ICH" das, als Schrauberlaie, hin kriege und nicht darum günstig ein Bike zu bekommen.
Das es aus wirtschaftlicher Sicht keinen Sinn macht war mir von Anfang an klar.
Wie bei jedem Hobby, steht auch bei mir die Freude, das zu tun was mir Spass macht im Vordergrund. Ich kenne auch kein Hobby das wirtschaftlich Sinn macht, sonst wärs ja kein Hobby.

Wenn es mir nur darum ginge einfach ein Bike zu haben, wäre ich zum Händler gegangen und hätte ein paar tausend Euros auf den Tisch gelegt und fertig.

Gruß Harald

[Onroad]

Mir ging es bei dem Projekt von Anfang an darum, zusehen ob "ICH" das, als Schrauberlaie, hin kriege und nicht darum günstig ein Bike zu bekommen.
Das es aus wirtschaftlicher Sicht keinen Sinn macht war mir von Anfang an klar.
Wie bei jedem Hobby, steht auch bei mir die Freude, das zu tun was mir Spass macht im Vordergrund. Ich kenne auch kein Hobby das wirtschaftlich Sinn macht, sonst wärs ja kein Hobby.

Wenn es mir nur darum ginge einfach ein Bike zu haben, wäre ich zum Händler gegangen und hätte ein paar tausend Euros auf den Tisch gelegt und fertig.

Gruß Harald

Ich sehe das ganz genau so!
Aus dem Grund kaufen sich Leute auch alte Häuser, um sie mit viel Mühe zu sanieren.
Obwohl ich auch lieber fahre, als zu schrauben, ist es einfach ein tolles Gefühl auf einem Mopped zu sitzen, das man mit viel Mühe selbst instandgesetzt hat.

[Sundowner]

Ich sehe das ganz genau so!
Aus dem Grund kaufen sich Leute auch alte Häuser, um sie mit viel Mühe zu sanieren.
Obwohl ich auch lieber fahre, als zu schrauben, ist es einfach ein tolles Gefühl auf einem Mopped zu sitzen, das man mit viel Mühe selbst instandgesetzt hat.

Genau so isses, nur mit der MÜHE stimmt nicht:no::kopfschuettel2:, das ist VERGNÜGEN:eusa_dance:

[rudiratlos]

genau so ist das und wenn man schon ein paar tage mehr auf dem buckel hat
geht man mit viel mehr leidenschaft an die sache ran:kiss:

so sieht meine leidenschaft gerade aus:

[Sundowner]

Ich hab mich mal für die Historie der eLSe interessiert und per mail bei Suzuki Deutschland mal angefragt, ob die MotorNr noch zu der 1990 ausgelieferten RahmenNr gehört.
Und meine Vermutung hat sich bestätigt das der Motor gewechselt wurde und der ursprüngliche 4-Gangmotor durch einen 5-Gangmotor der zwischen 1993 und 1995 gebaut wurde ausgetauscht wurde, der Motor wurde jedoch nicht in Deutschland verkauft.
Das genaue Baujahr des Motors und das Auslieferungsland lässt sich jedoch erst durch Nachfrage in Japan ermitteln und wird mir dann noch mitgeteilt.

Mich hatte stutzig gemacht, das der Motor trotz 42081km nach Tacho ein erstaunlich "reines Innenleben" hat im Gegsatz zum äußeren Erscheinungsbild. Keine Ölablagerungen, keine Verschleißspuren an Nockenwelle, Kipphebeln, Anlasser, Lichtmaschine und Kupplung, lediglich der Kettenspanner steht 19mm raus. Das lässt mich vermuten, dass der Motor so um die 20000 vielleicht auch weniger gelaufen ist.

Ein Lob möchte ich hier auch den Suzuki-Leuten aussprechen, welche meine Anfrage innerhalb 24 Stunden beantwortet haben.

So, jetzt hol ich nächste Woche bei Norbert noch eine TBKS und bau den Motor wieder zusammen und mach ihn noch ein bischen hübsch damit er zu dem neu lackierten Rahmen passt.

Bilder folgen dann

[Janmad]

hi sundowner....
habe mir gerade mal deine bilder angesehen, muß aber dazu sagen das mein motor nicht SO :shocked::shocked::shocked: sauber ist wie deiner und meiner hat erst 17500km runter....
wie kommt das denn????

gruß Rico

so habe das foto gefunden:
http://picasaweb.google.com/lh/photo...eat=directlink

[Mi Cha]

Klasse Sache, da bin ich ja mal gespannt auf das Endprodukt

sowas ähnliches hab ich auch noch rumstehen siehe unten, hab die mal bei eb... geschossen



Gruß Micha