Hiiiiiiiiiiiiiilfe !!!!!!!!!!!!!! enorme Motorgeräusche

[Hrikos]

Hallo ELSE-Freunde,
36600 Km auf dem Tacho und keine Unterlagen vom Vorbesitzer.Also Else zum Freundlichen(erst wollte ich selber Schrauben, aber aus Zeitmangel oder Bequemlichkeit eben zum Freundlichen).
Spanner war fast am Ende,schon leicht Schräg aus der Führung.Der hat dann die Steuerkette gewechselt.Soweit so gut.Else wieder abgeholt.
Was mir gleich aufgefallen ist,dass Nadeln aus Zylinderkopf war deutlich lauter
als zuvor. Und dann der Hammer, nach ca 10 Km (ohne hohe Drehzahl-im Stadtverkehr gefahren) ein lautes metallischen Rasseln und klopfen (als wenn der Motor einige Oktaven höher gesungen hatt als Normal.Zum Glück war ich in der Nähe des Freundlichen,der konnte sich das natürlich nicht erklären.
Wer weiss was passiert ist?Brauche Infos falls der Freundliche nochmal Teuros sehen will, die er natürlich nicht bekommt.Zur Argumentation wäre ein bisschen Fachwissen über die Ursache hilfreich.

[Ralle]

Hallo ....

schau mal da...

http://www.ls650.eu/community/showth...t=Steuerzeiten

Da hat der freundliche wohl Murks gebaut....
(muß er eh für gerade stehen)

Gruß
Gladbacher Ösie Ralle

[Hrikos]

Der Freundliche kann den Fehler nicht finden,aber " Es ist kein Montagefehler". Wie kann Er das schon Wissen, da er den Fehler noch nicht gefunden hat.????????????????

Der Freundliche hat den Fehler noch nicht gefunden, bei der Frage nach den Steuerzeiten, der Freundliche,"dann würde der Motor nicht laufen.??????

[Gerhard]

Ruf sofort Norbert an.!!
Tel. Nr. oben auf der Seite unter Hotline.
Der sagt dir was du den freundlichen Fragen kannst.

Lass den blos nicht den Motor allein öffnen.
Am Nockenwellenrad ist sonn kleiner Bolzen. Da kann man schon mal was falsch machen. :embarrassed:

Gruss
Gerhard

[rudiwolfen]

er wird doch nicht das Zahnrad hinter dem Kupplungskorb falsch herum eingebaut haben? Es ist das Antriebsrad für die Ölpumpe. Gibt einen großen Schaden, wenn man damit fährt.

http://www.ls650.eu/community/showth...ntriebszahnrad

Motor öffnen lassen und zuschauen!

Es geht um das Zahnrad Teril 17 in der Explosionsdarstellung auf der letzten Seute der folgenden Montageanleitung. Der Bund am Zahnrad muss nach hinten zeigen. Falsch herum ist es auch möglich zu montieren, aber mit den im Thread zuvor autgetretenen.

http://www.ls650.eu/downloads/TBKS3.pdf



Du hast mein Mitgefühl.
Schöne Scheiße!

Viel Erfolg
Gruß
Rudi

[Hrikos]

Danke für eure Tipps,der Freundliche meint,dass obere Nockenwellenrad ist von der alten Kette eingeschliffen-wollte er zuerst auch wechseln, so das die neue Kette schlägt, die Lösung neues Nockenwellenrad.Fahr später noch zum Freundlichen und schau mir das Zahnrad hinter dem Kupplungskorb an, ob es richtig eingebaut ist.
Norbert ist leider zur Zeit nicht zu erreichen.

[blue-thumper]

er weiß jetzt um was es geht bzw. auf was er achten soll. ich bin mal gespannt.

[Gerhard]

Ich sprech mal in die Glaskugel. :embarrassed:
"hoffentlich nicht Sicherungsblech am Nockenwellenrad falsch aufgelegt."


Gruss
Gerhard

[Hrikos]

Also, eben zurück vom Freundlichen,der fühlte sich ganz schön angepiest,aber egal meine Touros hat er ja genommen.
Also alle Punkte wie mit Norbert besprochen, soweit wie möglich gescheckt.
Kupplungskorp dreht ohne geräusche und leicht.
Ob das Blech am oberen Nocken....aber schaut selber.
Steukettenantrieb unten konnte ich nichts festellen bzw schlecht dahinter schauen.
Kettenspanner Feder ist drin,konnte nicht zurück drücken, aber steht gut 14 mm raus,eigentlich zu fiel für eine neue Kette ?????
Kette liegt aber nicht richtig auf oder ???
Also Leute ich könnte,Morgen ist bei uns in der Stadt ein Bikertreff,werd wohl mein Fahrrad nehmen--natürlich ein Scherz.
Im Anhang die Bilder.

[Gerhard]

Hi,
du hast doch das Handbuch.
Schau mal auf seite 48 Bild 137
Das zeigt ziemlich genau dein Bild.
Als Position 1 ist gezeichnet Passstiftbohrung.
Das Sicherungsblech muss so aufgelegt werden, dass der Passstifft abgedeckt ist.
Dein Sicherungsblech liegt aber unten.

Gruss
Gerhard