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Thema: STEUERKETTENSPANNER UND NU

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von der_Thomas
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    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    Neeeneee, ich meine genau diesen Stopfen. Der war innen aus Metall und nur bisschen mit Gummi übervulkanisiert, damit der ebend ohne Dichtmasse dicht hält.

    Eigentlich sollte man ihn (theoretisch) wiederverwenden können, aber meiner war noch der erste und somit 10 Jahre alt. Der Gummi war auch dementsprechend ausgehärtet.
    Nachdem ich ihn mit etwas gezielter Gewalt abhatte (saß auch ohne Klebemasse bombig), war er zusätzlich deformiert.

    Also hab ich mir gedacht, bevor ich alles zusammenbaue und dann das Öl sprudeln sehe... .


    Dein Einwand mit dem gewissen Dichtstopfen für die Zylinderkopfschraube ist aber auch Gold wert.
    Den sollte man natürlich gleich mal einkleben, um späterem Ärger mit Ölundichtigkeiten vorzubeugen.


    Gruß,
    Thomas

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hanswurst
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    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    bei meiner hat der vorbesitzer grad nen neuen kettenspanner rein gehaun als ich neulichst den deckel aufgemacht hab kam des teil auch schon wider ungefähr 15mm raus iwie hat der vorbesitzer da scheisse gebaut
    aber das mach ich erst wenn der sch*** motor mal anspringt
    viel glück noch

  3. #13
    LS-Mario
    Gast

    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    Bei 15 mm ist noch alles grün. Ist bestimmt ne Zubehörkette, bei mir waren es schon 11 mm nach dem Einbau. Einfach ab und zu mal nachsehen.

    Viele Grüße
    Mario

  4. #14
    Savage-IG Mitglied Avatar von der_Thomas
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    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    11mm nach Einbau ist völlig normal.

    Norbert hat mal geschrieben, dass sich die Steuerkette am Anfang am stärksten längt. Wenn es also nach einigen tausend km schonwieder einige mm mehr sind, dann ist das wohl normal.

  5. #15
    Berthold K.
    Gast

    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    War heute bei Norbert und habe die Steuerkette machen lassen.
    Noch mal schönen DANK hat super geklappt.:smiley:
    Nach dem ich gesehen habe auf was man alles achten muss, bin ich heil froh es nicht alleine versucht zu haben.
    Gruß
    Berthold

  6. #16
    Savage-IG Mitglied
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    818

    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    ja da freu ich mich schon.
    fahre am samstag zum norbert.

    mfg
    bibib der dann mal gespannt ist wies bei ihm aussieht.

  7. #17
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    ja der berthold bekam den ersten spanner mit kontrolllampenfunktion eingebaut.

    gruß norbert
    Beiträge als Admin sind grün.

  8. #18
    Menni
    Gast

    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    den allerersten?

    hui, den wievielten bekomm ich denn nächste woche samstag eingebaut? ;)

  9. #19
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    15.07.2004
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    AW: STEUERKETTENSPANNER UND NU

    Zitat Zitat von Menni Beitrag anzeigen
    den allerersten?

    hui, den wievielten bekomm ich denn nächste woche samstag eingebaut? ;)
    den dritten

    den neuen spanner gibts leider nur wenn ich ihn hier einbaue, zwei sachen habe ich bei der konstruktion nicht bedacht. es gibt zwei verschiedene leerlaufkontrolllampenschalter und noch gemeiner zwei verschiedene kupplungsdeckel bei denen der ölkanal unterschiedlich angeordnet ist. bei einem motor passt es so und beim anderen muß der spanner umgearbeitet werden.

    gruß norbert
    Beiträge als Admin sind grün.

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