Springt an, läuft aber dreht nicht hoch

[HirogenX]

Nabend zusammen!

Hab leider ein Problem bei dem ich nicht weiterkomme.
Bin vor zwei Monaten mit leerer Batterie (LiFePo, 4 Jahre alt) liegengeblieben.
Batterie zu Hause getestet, ließ sich laden und hält auch die Ladung.
Also Lima durchgemessen, Widerstand gegeneinander passt. Nur halt aus irgendeinem Grund kein ausreichender Ladestrom.
Hab daraufhin den Regler getauscht, leider ohne Erfolg. Sie springt ganz normal an und läuft ruhig im Stand . Aber sobald ich etwas mehr Gas gebe verhält sie sich als ob sie in einen Drehzahlbegrenzer läuft. Dadurch kann ich auch nicht richtig testen ob die Batterie jetzt vernünftig geladen wird.
Hab heute den Vergaser aufgemacht um die Manschette zu checken, die ist in Ordnung. Vergaser ansonsten auch sauber.
Kerze hatte ich letztens schon getauscht, die war etwas gar.
Ich hatte allerdings in letzter Zeit häufiger das Problem, das innerorts auf PRI schalten musste, da sie nicht genug Sprit bekam.
Benzinhahn hab ich mehrfach ausgebaut und getestet. Der funktioniert offenbar.
Ich hatte den Verdacht, dass irgendwas mit dem Unterdruck nicht passt. Konnte nur nichts finden, alles dicht.
Bevor ich jetzt wild Teile bestelle, hat vielleicht jemand eine Idee wo ich noch suchen könnte?

Könnte es evtl das Steuerteil sein und kann man das irgendwie prüfen?
Ich wär riesig dankbar für Tipps da ich nämlich eigentlich im August zum TÜV gemusst hätte. Bin aber aus gesundheitlichen und familiären Gründen nicht eher dazu gekommen mich damit zu befassen.
Vielen Dank schon mal!

Edit: Zwei Sachen noch: Der Zugmagnet zum Ventil aufmachen ( Wie hieß das Ding nochmal? ) ist nicht verbaut und sie hat eine Elektronikbox.

[pahld]

knallt sie auch so bei mittlerer Drehzahl im Stand?

[HirogenX]

Ne, eigentlich gar nicht. keine Fehlzündungen wie bei zu wenig Sprit.
Dreht nur nicht weiter als vielleicht 3000, als ob der Schieber nicht richtig hochgezogen wird.

[pahld]

Ok dann scheidet die TCI als Fehlerquelle aus

[Bombero]

Da scheinen aber mehrere Sachen im Argen zu liegen. War bis zur leeren Batterie alles ok
( bei 4 Jahren würde ICH die gegen eine preiswerte Gel Batterie austauschen!)?
Sind sonst irgendwelche Reparaturen vorgenommen worden?
Den orig. Benzinhahn hab ich gegen einen billigen manuellen Hahn getauscht und schon
ist mit der Unterdruckgeschichte und damit einer möglichen Fehlerquelle Ruhe. Welche
Kerze hast Du eingebaut? Luftfilter ok? Und wenn du dann den Vergaser gründlich reinigst
(das kl. Sieb über dem Schwimmernadelventil nicht vergessen!!) und überprüft hast, sind
die grundsätzlichen Voraussetzungen für einen Normalbetrieb schon mal gegeben.

[HirogenX]

Bis zu der Panne wegen der Batterie eigentlich alles ok bis auf das gelegentliche Stottern untertourig in letzter Zeit.
Die Batterie würde ich jetzt mal ausschließen, die halten im besten Fall bis zu zehn Jahre. Die zeigt jetzt auch kein abnormales Verhalten und reißt die Else immer noch ohne Deko problemlos an.
Der Lufi ist mir vorhin auch durch den Kopf gegangen. Nicht dass sich da evtl ne Maus eingenistet hat. Werd ich später gleich mal checken.
Das Sieb überm Nadelventil hatte ich tatsächlich nicht auf dem Schirm, wird auch kontrolliert.
Benzinhahn hab ich schon hier liegen, allerdings sollte sie ja auf PRI auch mit defektem Hahn erstmal laufen.
Werd aber auf alle Fälle mal den Unterdruckausgang blocken und auf PRI testen. Nicht dass da doch irgendwo ein Leck ist.
Ich berichte, wenn ich damit durch bin.
Danke erstmal!

Edit: ach so, Kerze. Ist im Moment ne Iridium drin (ja, ich weis). Hatte keine andere zum testen, wird noch gewechselt.

[Bombero]

Ok, das mit der Iridium Kerze weißt du also. Lufi ist Klein € Artikel und sollte regelmäßig
erneuert werden. Das mit der früheren Langlebigkeit der Batterien, und zwar jeder Kategorie,
ist vorbei, Ausnahmen bestätigen die Regel. Daher mein Hinweis auf 'ne preiswerte Gel von
Lo... oder Po..! Die schmeißt du alle 2 Jahre raus und schon ist Ruhe.
Das mit dem PRI beim orig. Hahn funktioniert aber nur wenn auch das Sieb im Tank sauber
ist! Im Zweifelsfall also Tank runter und den dann mal durchspülen.

[pahld]

Manni du schaffst es immer wieder mich zum schreiben zu bringen.
Mit der Lebensdauer der heutigen Batterien (Akkus) haste Recht ,wenn die 5 Jahre halten glück gehabt.
Nur mit dem Benzinhahn bin ich kpl anderer Meinung.
Die Unterdruckhähne an unseren LS haben weit über 19 Jahre ihren Dienst getan, würde/werd ich also immer wieder einbauen.
Die mech. sind preiswerter, aber ich hab hier schon mehr als eine LS/motor gehabt, wo vergessen wurde den Hahn zu schließen, und die Schwimmernadel undicht war.
Ergebnis Benzin im Öl ( Rekord über 5,5 Liter)
Besonders Pech hatte der ,der mit so einem Gemisch gefahren war.
Neuteile wären ohne Arbeit ca 1400eur gewesen

[Bombero]

Dieter, Kamerad! Wer schreibt der bleibt, weißte doch!

Das ich ein Fan des einfachen, manuellen Benzinhahn bin, hat nix
mit dem günstigen Preis zu tun sondern mit der Beseitigung einer
möglichen Fehlerquelle! Den von dir beschriebenen Effekt hast du
übrigens auch, wenn vergessen wird von PRI wieder zurück zu stellen!!

Bei der Sache kommen wir nicht zusammen.

UND:
gegen "Vergessen" gibt's was in der Apotheke oder von Ratiopharm ;-)

[pahld]

manni was für ne Fehlerquelle? was ich in der letzten zeit gelernt habe .. die größte Fehlerquelle sitzt auf dem Moped..