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Thema: Kurbelwelle

  1. #1
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Kurbelwelle

    Ahoi werte Members und Schrauber aus Leidenschaft!

    In den einschlägigen Kfz. Zeitschriften wird bei der Aufbereitung von Motoren
    gebrauchter Fahrzeuge (Old-/ Youngtimer) immer der Kurbelwelle besondere
    Aufmerksamkeit geschenkt. Dabei ist mir aufgefallen, dass es bei vielen Modellen
    Erfahrungswerte über die durchschnittliche "Lebenszeit" der Welle*, bevor eine
    Überholung notwendig wird, gibt. Da es unter uns ja Einige gibt, die ihren Elsenmotor
    auch über 100tsd. Km fahren (wollen) würde es mich interessieren, ob's darüber
    hier auch Erfahrung gibt.

    *( Mir ist bekannt, dass es Messmethoden dafür gibt. Dürfte aber die Möglichkeiten
    des Hobbyschraubers übersteigen!)
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
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    Guten Morgen

    Die Kurbelwelle ist doch komplett Kugel- bzw Nadellager gelagert. An die Welle dürfte doch kaum was rankommen.

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von rostocker
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    Ich denke bevor die Kurbelwelle es hinter sich hat fällt alles andere ab und das Ausgleichsgswicht vorne raus es sei denn man zerklopft die Lager beim Anlasserfreilauf wechseln.

    AECFCB2D-C5D9-42E5-825A-3A9D127B955D.jpg

  4. #4
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Auch wenn das spekulativ ist, 200.000 Km sollten schon mit der ersten Kurbelwelle drin sein.
    Ein Wert den die meisten nie erreichen werden.
    Das Sterben des Mopeds hat im Normalfall andere Ursachen.

    Das einzige worüber ich mir Gedanken mache, eventuell mal einen Übermaßkolben, incl Zylinderanpassung zu machen.
    Aber bis 100.000 Km muss ich auch noch paar Meter machen.
    Mal sehen wann es so weit ist, ... ich werde mich dann vermutlich dazu äußern.

    Die Steuerkette werde ich vermutlich dann gleich mit tauschen.
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    jo Tom geb ich dir recht bevor die Kurbelwelle die Flügel streckt geben andere Teile auf, obwohl ich gerade eine getauscht habe ,Grund der kolbenbolzen hat im Pleuelauge gefressen, hab den zwar rausbekommen aber da war das Spiel jetzt viel zu groß.
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

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    Und ich mag auch keine Bobber

  6. #6
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
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    Zitat Zitat von rostocker Beitrag anzeigen
    Ich denke bevor die Kurbelwelle es hinter sich hat fällt alles andere ab und das Ausgleichsgswicht vorne raus es sei denn man zerklopft die Lager beim Anlasserfreilauf wechseln.

    AECFCB2D-C5D9-42E5-825A-3A9D127B955D.jpg

    Ok Männers, bedankt. Ist also ziemlich langlebig, das Teil!
    Und @rostocker: Tachostand ist bei mir auch bald soweit!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

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