Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 26

Thema: Ist aus diesem Motor noch was zu machen?

  1. #11
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    19.09.2022
    Beiträge
    22
    Hi!

    Vielen Dank für die Erläuterungen Lutz!

    Werde in weiterer Folge den Rest Reinigen, die Ventile ausbauen und versuchen ein paar bessere Fotos zu machen. Ich denke ich brauche eine bessere Lichtquelle...

    Habe heute auch auf deinen Rat hin PLASTIGAGE 0.050-0.150mm rot FSPR1 bestellt. Bin schon gespannt auf meine ersten Messversuche.

    Danke nochmal und Gruß, Andreas

  2. #12
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.347
    Hallo Andreas!
    Bei Verwendung des Plastigauge am Kopf brauchst du dann im Grunde nur die 4 Schrauben bei den Nockenwellenlagern anziehen.
    Viel Erfolg!
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  3. #13
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    19.09.2022
    Beiträge
    22
    Grüß Euch!

    Habe jetzt mal den Kopf komplett zerlegt und grob gereinigt. Die Ventile sind problemlos rausgegangen, die Sache steht und fällt halt mit den Nockenwellenlagern.

    Hoffentlich funktionieren die Links auf meine GMX Cloud:

    NW-Lager Zylinderkopfdeckel:

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...RlmO09MBnjXlog

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...QKmoPQ8ZocUNoQ

    NW-Lager und Ventilsitze Zylinderkopf:

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...QkupEbCnfg7UfA

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...RK-LgPsDMKYFVg

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...Seewa3CWu1KmiQ

    Sobald das Plastigauge da ist werde ich bei dem anderen Ersatzmotor mal das Spiel der Nockenwelle messen und dann die NW ausbauen um bei diesem Kopf zu schauen.

    Die Hoffnung stirbt zuletzt

    Wie kann man eigentlich überprüfen ob die Ventile (muß diese erst reinigen) bzw. deren Führungen noch brauchbar sind?

    Gruß Andreas

  4. #14
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    ja die Links funktionieren

    aber so ganz frisch sind die Lager doch nicht mehr auf diesem Bild
    https://c.gmx.net/@11246457910974288...QkupEbCnfg7UfA
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  5. #15
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    19.09.2022
    Beiträge
    22
    Ja , das hab ich mir auch gedacht. Ein KO Kriterium aus Deiner Sicht?

    Gruß Andreas

  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    also ich (das ist aber nun meine ganz persönliche Meinung) würde den nicht wieder einbauen.
    oder mach einen Bobber draus und verscheure den teuer, son Machwerk hab ich gerade auf der Bühne
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  7. #17
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    19.09.2022
    Beiträge
    22
    Mahlzeit!

    Voller Tatendrang habe ich mir heute den 2. Ersatzmotor vorgenommen.

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...S1eaBE1YvboURQ

    Die Ernüchterung war groß… Seht selbst:

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...Ri6k40atI1Pa5Q

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...SBq7XtfB57m_2A

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...RqKf-KQvjkCerw

    Nicht nur dass bei einem Kipphebel schon eine Hälfte des Pads weg ist, im Deckel hat sich am Rand eines NW Lagers schon ein scharfer Grat gebildet. Die Lager im Kopf selbst werden vermutlich nicht besser aussehen. Auch die Nocken der Welle selbst sind schon etwas ‚deformiert‘. Sehe ich das richtig, dass hier Dichtmasse ist wo eigentlich keine hingehört?

    Meine letzte Hoffnung ruht nun hierauf:

    https://c.gmx.net/@11246457910974288...RFKUaPM9LdE6-Q

    Bei meinem Glück steh ich dann mit 3 Motoren von welchen keiner brauchbar ist da…

    Wenn Interesse besteht halte ich Euch gerne auf dem Laufenden.

    Gruß, Andreas

    PS: Wie hänge ich die Steuerkette am besten aus? Wenn der Kettenspanner demontiert wird ist die Kette dann locker genug?

  8. #18
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
    Registriert seit
    16.09.2010
    Ort
    Westpolen
    Beiträge
    5.530
    Das obere Kettenrad kannst du von der NW trennen.
    Man kann auch das untere Kettenrad abziehen.
    Mach ich nur nicht so gerne, weil die Mutter auf der KW gerne mal bricht.
    Achtung, die Mutter hat Linksgewinde!!!
    Gibt Dinge, die kann man nicht erklären.



  9. #19
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    uiui die Bilder sind ja grausam.. das wars dann für diesen Motor
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  10. #20
    Savage-IG Mitglied
    Registriert seit
    31.03.2006
    Ort
    44795 Bochum
    Beiträge
    96
    Hallo zusammen,

    auweia... das sieht aber böse aus. Irgendwo muss es Dirko-HT in Mengen und vielleicht auch noch kostenlos gegeben haben.

    Dann hab ich ja richtig viel Glück bei einer aktuellen Motorinstandsetzung gehabt. Mal abgesehen davon, dass ich wegen einer "Kupplungsdeckel-Klammerdichtung" den Motor Gestern nicht fertig bekommen habe. Denn so wollte ich die Dichtung nicht einbauen und es war meine letzte vorrätige:

    Habe mir erst einmal eine neue Dichtung bestellt...

    Gruß Theo
    Angehängte Dateien Angehängte Dateien

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •