Seite 2 von 3 ErsteErste 123 LetzteLetzte
Ergebnis 11 bis 20 von 23

Thema: Standgas plötzlich weg

  1. #11
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
    Registriert seit
    02.05.2012
    Ort
    Düsseldorf,Tokio am Rhein
    Beiträge
    2.371
    Zitat Zitat von Viertakter Beitrag anzeigen
    Moin! Die Leerlaufdrehzahl wird warm auf 1000 U/min eingestellt. Einfache Module gibt es für wenig Geld auf z.b. ibäh.

    Nein, die Drosselklappe bestimmt auch die Leerlaufdrehzahl, vorwiegend Luftanteil, wegen der Strömungsverhältnisse wird das Gemisch aber über die Leerlaufgemischschraube eingestellt. Schliesslich wird das neuerdings, wo nötig, bei der HU ja auch nicht mit der Nase geprüft sondern mit Abgastester ;)

    Du kannst selbsverständlich die Schwimmerkammer im eingebauten Zustand abnehmen. Aber für Kontrolle/Durchpusten der Leerlaufdüse empfehle (befehle!! :D) ich dir, den Vergaser dazu auszubauen, sonst stocherst du mit "könnte passen"-Schraubendrehern den Schlitz der Düse kaputt. Die sitzt ab Werk nämlich recht fest. Daher exakt passenden Schraubendreher verwenden, notfalls einen kaufen (und evtl. die Verbreiterung an der Klinge wegschleifen)!
    Ahoi Lutz!
    Helf mir mal auf die Sprünge: was ist in dem Fall mit " Modul" gemeint? Ein externer Drehzahlmesser?
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  2. #12
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kaputtnix
    Registriert seit
    16.05.2021
    Ort
    24235 Wendtorf
    Beiträge
    22
    Standgas ist wiedeer da.

    Eben habe ich zunächst den Benzinhahn auf PRI gestellt und den Drosselklappenanschlag eine 3/4 Umdrehung zurückgestellt (Etwa wie vorher).
    Sie sprang ohne Choke an und lief ruhig, wenn auch etwas niedertourig, aber das ist normal, wenn sie kalt ist.
    Ein Versuch den Benzihnhahn auf ON zu stellen verlief ohne Folgen.
    Hin und her und keine Änderung - sie lief einfach.

    Habe meine zig Schraubendreher wieder eingepackt sowie den Spiegel, die Taschenlampe, die neuen Schrauben und den kleinen Knarrenkasten.
    Werde jetzt häufiger einen Reinigerzusatz in den Tank geben und hoffe Fummelei brauche ich erst mal nicht.
    Vielen Dank nochmal für Eure Tips und Anregungen.

    Gute Fahrt und bleibt schön oben
    Chris

  3. #13
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
    Registriert seit
    02.05.2012
    Ort
    Düsseldorf,Tokio am Rhein
    Beiträge
    2.371
    Wie sang noch einst Katja Epstein: Wunder gibt es immer wieder.....
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  4. #14
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.347
    Zitat Zitat von Bombero Beitrag anzeigen
    Ahoi Lutz!
    Helf mir mal auf die Sprünge: was ist in dem Fall mit " Modul" gemeint? Ein externer Drehzahlmesser?
    Exakt das! Suchbegriff "Drehzahlmesser Modul Rasenmäher"
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  5. #15
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.347
    Zitat Zitat von Kaputtnix Beitrag anzeigen
    Standgas ist wiedeer da. ...
    Oh gut... evtl hat sich die Verstopfung gelöst und ist wieder abgefunden. Im einfachsten Fall war es sogar nur ein Tröpfchen Kondenswasser. Schwimmerkammer gelegentlich mal ab und "durchwischen".
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  6. #16
    Savage-IG Mitglied Avatar von Bombero
    Registriert seit
    02.05.2012
    Ort
    Düsseldorf,Tokio am Rhein
    Beiträge
    2.371
    Zitat Zitat von Viertakter Beitrag anzeigen
    Exakt das! Suchbegriff "Drehzahlmesser Modul Rasenmäher"
    Ok, bedankt!
    Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )

    Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !

  7. #17
    Savage-IG Mitglied Avatar von Wesch
    Registriert seit
    24.11.2012
    Ort
    Luxemburg
    Beiträge
    1.499
    Hallo

    Schwimmerkammer gelegentlich mal ab und "durchwischen".
    Würde ich auf jeden Fall sofort tun, bevor der Schmutzpartikel der womöglich in die Kammer zurückgefallen ist, den Weg zur Düse wiederfindet.

    MfG. Günther
    LS650 NP41B 1992
    LS650 NP41A 1996
    Kawa VN1500 1995
    HD Springer 1995
    HD WLA 1944
    Peugeot 102 1968
    Simson Schwalbe 1965

  8. #18
    Savage-IG Mitglied Avatar von Kaputtnix
    Registriert seit
    16.05.2021
    Ort
    24235 Wendtorf
    Beiträge
    22
    So - die Kammer des Schreckes ist nun runter. In einer Schraube war kein Kreuzschlitz sondern ein Loch.
    Mehrere Versuche dort einen Torrx oder einen Schlitz einzutreiben haben das Weichblei zwar verändert, aber die verdammte Schraube löste sich nicht. (Altlast?)
    Erst das Aufsägen und Eintreiben eines fetten Schlitzbits hat dann Erfolg gebracht.
    Die Kammer war allerdings sauber und Partikel habe ich nicht entdeckt.
    Vielleicht lag es dann doch am Benzinhahn. Nach dem Umstellen auf PRI lief das Möppi normal. Auch auf ON.

    Trotzdem bin ich froh, dass ich diese Baustelle jetzt mit hübschen Edelstahl Inbusschrauben veredeln kann.

  9. #19
    Savage-IG Mitglied Avatar von aestas
    Registriert seit
    29.01.2022
    Ort
    Potsdam
    Beiträge
    144
    Über Kontaktkorrosion von Edelstahl in Alu macht sich wohl niemand Sorgen? Kann man das hier vernachlässigen da man ja eh immer dran ist?

  10. #20
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.791
    Das müssen im Vergaser auch nicht unbedingt Edelstahlschrauben sein
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •