auf den ersten Blick scheinen alle strippen dran zu sein (wie die Kontakt haben und ob die auch Kontakt haben ist nicht zu sehen)
bei mir (Tina) sieht der Stecker so aus
1fach stecker tci.jpg
ist natürlich bei so selfmade Kabelbäumen schwer zu sagen
aber gelaufen hat die LS schon und wenn Ja was hast du als letztes gemacht
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Die LS ist mir während der Fahrt (nach ca 100km) ausgegangen.
Angekündigt mit Stottern (Damit hatte ich aber gerechnet, da der Tank kurz vor Reserve war)
... Nur hat das Umstellen auf Reserve bzw Prim nix gebracht und sie ging ganz aus (war verdammt heiß an dem Tag)
Ab da war ich ratlos....
Also ADAC .... abschleppen nach Hause....
Seit dem steht se
@pahld: Bei dir ist der Draht o/y, bei mir b/w.... Und hört einfach auf mit nem Stück Schrumpfschlauch....
Grüße aus dem Werratal!
Hast du einen Schaltplan?
Gruß Dieter
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Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Nur die Bilder und Grafiken aus dem Thread....
Aber ich will noch mal alles durchsehen, nicht dass mir der Killschalter oder etwas Ähnliches da "dazwischenfunkt"
... S. Post 12...
Geändert von deMischel (23.08.2022 um 21:40 Uhr)
Grüße aus dem Werratal!
Der Gedanke kam mir eben auch! Hatte vor langer Zeit auch mal bis heute ungeklärte Motorausfälle. Nachdem ich alle Steckverbindungen incl. Lenkerarmaturen kontrolliert und mit hochwertigen Electronic-Spray * behandelt habe, ist Ruhe!Zitat von deMischel
* kein WD 40 o.Ä., sondern irgendwas mit kontakt 60. Hatte ich bei Conrad gekauft. War Reiniger und Kontaktverbesserer in einem. Superzeug!
Geändert von Bombero (23.08.2022 um 22:38 Uhr)
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
wenn der Anlasser dreht kann es nicht am Kill- oder Kupplungsschalter liegen
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
Universaldilettant
Und ich mag auch keine Bobber
Schon klar. Wenn man, wie ich, keine Ahnung von den Strömen hatwerden erstmal
alle Steckverbindungen ( und davon hat's reichlich!!!) und Kabelanschlüsse kontrolliert und
mit einem GUTEN Electronic-Spray "versorgt". Meistens hat die Fehlerquelle ja eine einfache Ursache!
Gruß, Manni. ( Benzin Somelier + Motoröl Barista )
Lieber Treibriemen-Else als Stiefelriemen-Bill !
hier mal nen Schaltplan
LS 650 mit Seitenstäbder.jpg
Gruß Dieter
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Und ich mag auch keine Bobber
Danke Dir!
Der ist wenigstens farbig, nicht wie imBücheli....
Ich werde es am WE mal durchgehen, wenn das nicht hilft geht die TCI auf Reisen.
Lieben Dank erst mal!
Grüße aus dem Werratal!
Hab das Gegebstück gefunden!
Geht zusammen mit grün als"orange" in einen Stecker neben der Batterie... Zündsensor
Allerdings ist da nicht mehr viel oranges Kabel, was da aus dem Stecker guckt.
Jetzt muss ich erst mal sehen, wie ich den Kontaktstift aus dem Stecker krieg, damit ich das Kabel gegen ein neues (oranges)austauschen kann...
Grüße aus dem Werratal!
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