von 5-gang auf 4-gang/Motortausch

[Angie]

;D also au jedenfall dreht der jetzt 4-gang höher als mein anderer 5-gang-motor - der im übrigen nicht wirklich kaputt ist im sinne von nicht mehr laufen oder keine Leistung haben - muß "nur" neue Steuerkette (vermutlich) und neuen spanner (weil kaputt) haben..lief sonst einbahnfrei vorher... ;)
kann leider nicht genau sagen was mit dem 4-gan nun veranstalltet wurde - nur so viel 140 schafft der locker ohne große vibrationen.... ;D mehr hab ich nicht probiert wurd mir dann zu kalt abends auf der autobahn...hihi
gruß angie

[blue-thumper]

ja gut, wenn der motor 140 locker schafft dann ist das doch normal, oder?

gruß norbert ;D

[Angie]

naja..also 140 ist sonst eigentlich entgeschwindigkeit - weiß da von anderen maschinen die das zwar auch schaffen, aber sich dafür etwas mehr quälen müssen und auch mehr vibrationen haben - mein alter motor z.B. ...und der von guten freund auch.. :P
..jetzt läßt sich es so auch echt gut für länger schnell fahren... ;D
gruß Angie... ;D

[blue-thumper]

140 km/h längere zeit fahren? dazu kann ich nur abraten, das macht der motor auf dauer nicht mit. weniger wegen der vibrationen, eher wegen den drehzahlen und der damit verbundenen hohen kolbengeschwindigkeit. meine läuft auch schneller als 140 vibriert bei dieser geschwindigkeit kaum aber der motor dreht einfach zu hoch.

gruß norbert

[Hansehoernchen]

Genau, daß Ende vom Lied ist dann der Übermaßkolben, gell Nobbi ;D
Ich kann da ein Lied von singen, obwohl ich nicht der Raser war, sondern mein Vorgänger...

In diesem Sinne...

Eine Liese bleibt halt ein gemütliches Eisen!

Hanse

[blue-thumper]

@hansehörnchen ;D
der 1. übermaßkolben kam bei mir mit 70 000 km, das hatte nix mit rasen zu tun ;D
ich fahre ganz, ganz selten mal 140. nur wenn ich mal wieder wissen will obs noch geht ;D ansonsten ist bei 100 km/h schluß. klar fahr ich manchmal auch etwas schneller, zb. wenn ich überholen will. aber nur kurz.

gruß norbert