Deswegen ja gegen das große Zahnrad klopfen während du am Rotor ziehst, damit sich die Verklemmung löst.
Art: Beiträge; Benutzer: Nockenwelle; Suchbegriff(e):
Deswegen ja gegen das große Zahnrad klopfen während du am Rotor ziehst, damit sich die Verklemmung löst.
Logisch, der Rotor muss erst ab, aber das große Zahnrad darf nicht mitkommen, da wird bei dir die Klemmkörper des Freilaufs den Rotor noch festhalten, vielleicht hilft etwas Klopfen damit es frei...
Der TBKS hat immer astrein gepasst, aber hoffendlich hat sich an der Fertigung nichts geändert, bei Problemen oder Ungereimtheiten würde ich immer den Erbauer kontaktieren..... Bilder kann ich auch...
Dann ist das ja erledigt
Der Verkauf dürfte doch auch für einige Interessant sein, die "Blue Tumper" ist mit Sicherheit Tipp Top in Ordnung.
...
Anmerkung zu Funktionen
Hallo zusammen, Ich kann nicht mehr durch Doppelklick aus das "S" das Forum als gelesen markieren und ich kann nicht mehr eine Kategorie zuklappen, das Symbol nach oben...
Ich auch nicht, denn wenn der Kolben weit genug raus ist, machen beide Dinger genau das gleiche.
Doch mit der großen Hülse in Vergaser, denn wenn der Schieber nicht ganz hoch kann, wirkt sich das auch auf die Drehzahl aus. So sehe ich das
Man muss das nur als Referenzwert sehen. Wenn es da über 120° anzeigt, würde ich mir Gedanken machen
@Metallhead89
Warum besorgst du dir nicht solch ein Einschraubthermometer ?
Das müssen die 10mm sein, oder wenn du gerade rausgehen willst ist das M10x1
Zu punkt 3: die untere Kante zum Boden muss min 20cm betragen
Stimmt, der automatische ist ein geniales Teil und darf schon mal nach 20-30 Jahre kaputt gehen.
Ok super, Danke, aber wenn man das Thema nicht gleich schließt, hätte ich da nachgefragt.
Ich finde es unerhört, das der gute Herr Ingrimmsch sein Thema
einfach geschlossen hat, ohne zu erklären wo dran es gelegen hat.
Das ist nicht im Sinne einen Forums, das die Hilfe per PN erfolgt.
@Ingrimmsch
kann auch drann liegen, das der Impuls vom PickUp nicht an der TCI ankommt, ist oftmals ein Kabelschaden im Bereich des Pulleys
Der Zahn klebt mit sicherheit am magnetischen Rotor.
Man kann die Dinger aufbohren, hab ich selber nie gemacht, aber diesen Bild schwirrt hier irgendwo rum.
27997
Wenn du den Riemenschutz weg macht, musst du das bei der Dämpferschraube ausgleichen, sonst geht der Dämpfer nicht mehr fest.
Das hatte ich mir mal hier geklaut :wink:
27987
Einfach die Teile-Nr. in Google eingeben, dann kommen die Lieferanten, Kfm-motorraeder.de hat fast alles.
Und der kann auch mal so aussehen, wenn man ihn endlich raus hat
27851
Das auf dem Bild ist kein Originaler, denn der sieht so aus27850
Ok, danke für die Erklärung, dann ist mir das klar.
@hermann27
Ist das tatsächlich so, dass das Lagespiel größer werden kann, aber die Oberfläche optisch Blitzblank bleibt ?