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Hi,
bestitze seit ein paar Tagen eine Else und wollte nun meine Kupplung erneuern.
Habe dann gesehen das der Kettenspanner sehr seltsam bzw sehr weit draußen ist.
Habe hier im Forum dann auch das Problem gesehen und von TBKS gehört.
Reicht es hier nur den TBKS und einen neuen Spanner anzubauen ohne die Kette zu wechseln?
Bild zum Kettenspanner:
https://postimg.cc/gallery/p5C7qy2
Danke vorab 🙂
moin bau den TBKS ein und gut ist es.
den Spanner brauchst du nicht tauschen der hat doch nix ,immer wieder dieses Gerücht aus den sozialen Medien das mann den tauschen muss in meiner schwarzen ist der seit 95 000km drin.
Außerdem mit TBKs kommt der Kolben nie wieder soweit raus.
Die kette ist auch noch für ein paar 10 000km gut
Hallo,Dein Spanner steht schon auf "5 nach 12"!Den Motor deshalb nicht mehr starten!!Manchmal reicht nur der tbks - wenn die Spannerschiene und der Spanner keine Beschädigungen aufweisen.Aber da werden sich die "Cracks" noch melden und Dir Tipps geben! Ups, Dieter war schneller.
Mit der Kette kannst zumindest diese Saison noch fahren.
Die linke (beweglichche ) Spannschiene sollte nicht so aussehen dann ist alles gut und TBKS reicht.
Anhang 29979
das kannste aber mit Taschenlampe und einem Spiegel sehen ohe auszubauen
Hi,
vielen Dank für eure schnellen Antworten.
Das hört sich ja schon einmal gut an. Das mit den Schiene werde ich nachher einmal prüfen.
Alternativ zum TBKS habe ich auch noch etwas vom Problemlöser gehört, den es auch Recht günstig zu kaufen gibt.
Was ist davon zu halten?
Danke euch.
NICHTS.. aber es ist ja dein MotorZitat:
Zitat von Wumpe89
hier haste was zum lesen
https://www.ls650.eu/community/showt...en-Gr%C3%BCnde
Danke für den Link zum Beitrag, sehr Hilfreich 👍
Dann werd ich wohl den TBKS bestellen.
Laufschiene sah noch ganz gut aus 🙂
:smilie_baby_010:dann hast du ja nochmal Glück gehabt
bestellen kannst du den hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-motor...50-tbks/k0c306
Nimm den TBKS wobei der "Problemlöser" auch nix anderes macht. Ist halt nur nicht einstellbar. Die Kette wird sich auch nicht mehr längen sonst müsste man den TBKS öfters nachspannen was ja nicht der Fall ist. Hab auch den TBKS, beim "Chef" persönlich abgeholt.
Hallo
Quote: wobei der "Problemlöser" auch nix anderes macht. Ist halt nur nicht einstellbar. Unquote:
Hmm, da gehen die Meinungen aber weit von ab. Der Löser plaziert die Kette wohl nicht mittg in die Schiene.
MfG.
Völlig richtig, der SKPL wird hier immer nur aus Loyalität zu Norberts TBKS schlecht gemacht, aber das ist keine Weltraumtechnik, wer sich mal damit richtig beschäftigt hat muss zugeben das der SKPL genau das gleiche bewirkt, der Kolben muss halt nur weit genug raus sein, damit er passt.Zitat:
Zitat von hmt
Hallo Dieter, jetzt bin ich verwirrt, diese Aussage von dir zu lesen. Wenns so einfach wäre, kann ich mir nicht vorstellen, dass Norbert es so kompliziert konzipiert hat. mfG.
Wenn man sich mit Sachverstand beide Systeme anschaut wird man erkennen warum beide Systeme Funktionieren und warum die Spanner geradegehalten werden. Der TBKS ist aber 1.Wahl weil dieser genau eingestellt werden kann.
Der TBKS ist doch einstellbar, das ist der riesengroße Vorteil, der passt also auch bei einer neuen Kette, der SKPL muss bei neuer Kette wieder raus. Bloß, wenn er einmal passt, das ist wenn der Kolben so ab 17mm raus ist, bewirkt er genau das gleiche, muss natürlich von den maßen her korrekt gefertigt sein, da ist ne menge Müll auf dem Markt.Zitat:
Zitat von Wesch
Einfach ätzend!🤮
So schlimm ist der Problemlöser auch nicht dass man gleich kotzen muß
Meinte eher das Breittreten des Themas
Vielen Dank für die ganzen Antworten.
Hab mir jetzt um schnell das Problem zu lösen den Problemlöser geholt. Sollte die nächsten Tage ankommen.
Werde mich dann über den Winter vielleicht Mal an eine neue Kette mit Spanner und Schienen Ran setzen und dann den TBKS holen, da man Ihn ja einstellen kann.
Aber ich merke wie gespalten die Meinungen hier sind, Mal schauen was ich für Erfahrungen mache.
Danke euch.
Wieso breittreten, das ist ein LS Technikthema, da muss man doch drüber reden können.Zitat:
Zitat von Jonny-MI
Mach mal ein Bild wenn der Problemlöser drinn ist.
Hallo
Zu dem technischen Verständnis , das angesprochen wurde kann ich nur meinen, dass der Löser im Gegensatz zum komplizierteren Teil von Norbert viel länger ist gesehen vom Befestigungspunkt bis zur Kette und meines technischen Verständnisses dadurch weniger Führung hat. Da ist schon ein Unterschied abgesehen zu der Verstellmöglichkeit.
MfG.
Schwer zu verstehen was du meinst, eigentlich gar nicht.
Die bessere Führung kommt bei beiden zustande wenn der Spanner weiter nach vorne verlegt wird und das bewegliche Teil dann wieder weiter reingeschoben wird. Je weiter das bewegliche Teil rauskommt wird es seitlich nicht mehr staff geführt und kann dadurch seitllich mehr schlackern.
Hi,
also Problemlöser ist auf dem Weg und ich warte schon ganz ungeduldig.
Jetzt hab ich Mal noch eine Frage, wollte schonmal alles vorbereiten und da ich eine neue Kupplung einbauen will muss diese so oder so ja schonmal raus.
Habe das Ausrücklager ausgebaut, die vier Federn wieder mit unterlegscheiben gespannt und wollte nun die 32er Mutter lösen.
Problem, das innere vom Kupplungskorb dreht sich mit.
Jemand Ideen?
https://i.postimg.cc/yY8TYq25/IMG-20230601-213908.jpg
So der Problem ist gestern angekommen und verbaut.
Ich sollte hier ja nochmal Bescheid geben.
Hat alles wunderbar geklappt, alles läuft wunderbar.
Die Schraube habe ich übrigens mit dem Schlagschrauber gelöst bekommen 👍
https://i.postimg.cc/pXXGMG1h/IMG-20230604-101947.jpg