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Hatte gerade einen Spaziergang mit Else, 6km von der Arbeit nach Hause :a030: . Zum Glück gibt es bei uns keine Berge, obwohl von Oben runter ist auch nicht schlecht. Wahrscheinlich ist der Anlasserfreilauf im A... und das Zünddingsbums gleich mit. Wollte ich eigentlich nächsten Winter wechseln. So Morgen erst mal Arbeiten dann nächste Woche zerlegen und sehen was nicht kaputt ist.
Erstmal mein Beileid, auch "nur" ~ 170 Kilo schieben ist alles andere als schön!
Hatte sich das irgendwie im Vorfeld angekündigt?
Mein Beileid. Ich habe Mal ne ETZ von broderstorf nach roggentin zur Tankstelle geschoben... muss nicht sein!
Ööööksss!
Was für ein Glück, dass heute nicht mehr die Temperaturen der letzten Woche aktuell sind...
Ich hoffe, dass es nur eine Kleinigkeit ist - wie z.B. nicht genug Spannung auf der Bakterie!
Danke für die Beileidsbekundungen, von Roggentin bin ich dann noch nach Rostock spaziert.
So heute aufgemacht, so sieht’s aus. Anlasserzahnrad hin, Anlasserfreilauf hat’s hinter sich, hätte ich mal letzten Winter wechseln sollen. Teile sind bestellt.
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autsch
da war trotzdem auch noch etwas glueck dabei, dass es nicht das gehaeuse und oder den deckel auch noch erwischt hat
was guckt denn auf bild 2 aus der dichtung heraus?
mfg hermann
Nur für Hermann27...das sähe dann so aus(mit Glück oder Pech )
Anhang 27871
Auf Bild 2 das ist einer der fehlenden Zähne.
Dann sei froh bei dem Motor hatte der Zahn ein Loch ins Gehäuse geschlagen..aber die LS ist auch wieder auf der Bahn
Was mich nach wie vor interessiert, werter @Rostocker,
a) Hat sich das Dilemma schon vorher angekündigt und wenn ja, wie?
b) Hat sich das Drama beim Starten ereignet oder während der Fahrt? :thinking:
schrieb nicht norbert schon einmal wenn else beim anlassem oder auch beim abstellen zurueckhackt ist es immer der freilauf ?
da mich das laute krachen sehr stoerte habe ich den freilauf gewechselt gott sei dank noch ohne zahnausfall
mfg hermann
Daher ja meine Frage an den Betroffenen!! Deine Beschreibung, Hermann, Krachen/Hacken beim Starten,
ist ja der klassische Fall das der Freilauf dem Ende zugeht. Mich interessiert, ob's diesmal OHNE Vorwarnung
und beim Anlassen oder im Betrieb den Freilauf zerrissen hat! :rauchen_smilie_91:
doppelpost ?
Hallo
Was ist mit dem Zünddingsbums ? Wenn das nicht hinüber ist, hätte man die Else nicht starten können mit Anschieben ?
@ Pahld : So ein kleines Loch im Motorgehäuse kann man doch sicher reparieren, z.B. mit diesen 2Komponentenklebern die wie Metall aushärten, oder ? Son ganzes Gehäuse wechseln ist ja nun nicht grade ein Klacks.
mfG. Günther
@Bombero, Sorry ist mir durchgerutscht. Geräusche beim Starten wurden langsam lauter, deshalb wollte ich ja nächsten Winter den Anlasserfreilauf wechseln, beim letzten Start vor dem Ausgehen hat irgendwas geklemmt gab sozusagen einen Ruck, lief aber dann. Warum Sie ausging?, macht Sie sonst nicht und dann metallische Geräusche beim Startversuch.
@ Wesch, anschieben hab ich versucht, alleine auf der Gerade fehlen mir wohl die körperlichen Voraussetzungen.
@rostocker
wer weiss wozu es gut war, dass du sie nicht angeschoben hast. wenn ich so an die stahlbroeckchen im mtor denke:erschreck:
@bombero
sorry manni mir war im moment des schreibens nicht bewusst, dass das freilaufknallen vermutlich schon beinahe jeder erlebt hat
mfg hermann
OK, danke für die Info! Dann hat es sich also langsam angekündigt. Um mal nen Anhalt zu haben: wieviel Km hat der MotorZitat:
Zitat von rostocker
jetzt runter und wird die Else mehr auf Kurz - / oder Langstrecke bewegt?
Die Else hat 97000, bei mir ca. 55000, der Anlasserfreilauf ca.35000, wird hauptsächlich Kurzstrecke gefahren so zur Arbeit und zurück jeweils ca. 15km manchmal mit 2x anlassen wegen Schranken. Zwischenzeitlich hatte ich mal Probleme mit Vergaser und auch Zündspule, was so in den Jahren eben kommt, da ist sie während der Fahrt beim Schalten ausgegangen, das knallt richtig im Motor und ich meine den Rückschlag mit Schub durch Zündung, ich denke das hat den Hauptschaden am Freilauf verursacht. Ansonsten ist es meiner Meinung nach so ein schleichender Verlauf den man durch Gewöhnung nicht so gut wahrnimmt. Hab ja auch schon mal defekten Freilauf gewechselt.
Was dem Freilauf auch gut tut ist solange den Starterknopf drücken bis der Motor richtig angesprungen ist und eine Leistungsstarke Batterie. Dann hat der Motor keine chance zurückzuschlagen.
35tsd. Km ist ja nun nicht die Welt. Mein Motor hatte 80tsd. runter und noch keine Geräusche beim Starten.Zitat:
Zitat von rostocker
Bin allerdings Hobby - Fahrer und selten unter 100 Km Strecke unterwegs. Heißt also, bei häufiger Kurzstreckennutzung
immer mal öfter auf Anlass Geräusche achten. :rauchen_smilie_91:
So, läuft wieder. Ersatzteillieferung hat bisschen gedauert. Für Interessierte noch paar Fotos vom Anlasser.
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