Wiederbelebung einer 91er Else

Einen wunderschönen...

Wie im Vorstellungsforum bereits kurz erwähnt, werde ich in nächster Zeit versuchen eine 91er Else wiederzubeleben.

Anhang 29758

Habe das Teil günstig im mittleren 3stelligen Bereich erstanden. Tank, Sitze etc... sind dabei. Sogar noch ein kompletter Ersatzmotor und ein Motor in Teilen (soweit ich mal gesehen habe auch komplett)...

Gehe mal davon aus dass hier sicher einige Überraschungen auftauchen werden, wo ich als Anfänger auf dem Gebniet auf Eure Hilfe angewiesen sein werde. Als erstes werde ich mal das ganze Kabelgedöns entfernen. Dabei werden sicherlich jede Menge Detailfragen auftauchen, die ich dann gerne hier stellen werde. Ich bedanke mich schon mal im vorhinein für eure tatkräftige Unterstützung.

Gruß Andreas

Hallo

Zitat:

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ein Motor in Teilen (soweit ich mal gesehen habe auch komplett)

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Wenn der Kopf , also die Nockenwellenlager noch in Ordnung sind, ist der Motor schon mal Gold wert.

Ansonsten erst mal elementare Teile checken, bevor du viel Zeit in Kabelage usw investierst.
Das wären z.B. der Kettenspanner , die Nockenwellenlager, Die Verzahnung der Antriebswelle zum vorderen Antriebspulley .
Alles Andere sind eher günstige Kleinteile .
Habe aber bestimmt was vergessen.

MfG. Günther

Genau, erstmal Motor checken, dann alle Flüssigkeiten (Motor, Gabel, Bremse) wechseln. Stahlflex verbauen, wenn noch nicht geschehen.
Die Lager ggf. auch gleich tauschen, besonders die Schwingenlager.
Elektrik kommt später dran...

Grüße
rob

Hi!

Ich gebe Euch völlig recht. Die elementaren Dinge, vor allem die motorischen sollten auf jeden Fall Priorität haben. Werde die Maschine auf jeden Fall komplett zerlegen, und dann Teil für Teil wieder aufbauen. Besonders Augenmerk wird auf jeden Fall auf den Motor gelegt. Bin schon gespannt wie der Kettenspanner aussieht. Denkt ihr dass man die Nockenwellenlager bzw. die Kipphebel im Deckel anhand eines Fotos mal grob beurteilen könnte? Dann würde ich vom zerlegten Motor den Kopf hernehmen und mal ein paar Fotos machen...

Grüße, Andreas

Moin!
Kipphebel kann man recht gut per Foto beurteilen, ebenso die Nockenspitzen.
Für die Nockenwellenlager (brauchst die Welle dazu nicht ausbauen) eignet sich "Plastigauge ROT" sehr gut, es zeigt an Hand einer gedruckten Skala das Spiel. Grenze ist 0,1mm. Guck tutorials bei YT.


Gruss Lutz

sagen wir mal so sollten die Kipphebel nicht aussehen

Anhang 29759

Dieses Kipphebelbild kommt mir bekannt vor... :cool:

Nachdem ich ja auch einen Motor in Teilen welcher offensichtlich einen Motorschaden erlitten hat dazubekommen habe, werde ich demnächst im Technik-Motor Forum einen neuen Thread eröffnen. Mal sehen ob ein Wiederaufbau sich hier lohnt. Auf jeden Fall eine gute Gelegenheit den Motor richtig kennen zu lernen...

Gruß, Andreas

Du bist auf einem guten Weg, lasse dir Zeit und arbeite genau und sauber.
Dann wird das schon.

Hoschi du hier im Elektrikbereich:kopfschuettel:

Erst mal den, ganz lieb gemeint:smilie_frech_033:
Ich hab da doch was von Kipphebel gelesen, das kann ich schon:cheesy: