Singendes Geräusch, oder heulend?

Hallo zusammen,

Ich hab an meiner Zweit-eLSe ein Problem

Beim Fahren habe ich ein ziemlich nervendes, lautes Heulen/Singen aus dem Bereich vorderes Pulleye.

Nun hab ich mir die Sache aufgebockt mal näher angeschaut...
Dreh ich vorwärts heult es
Dreh ich rückwärts ist Ruhe.

Beim Vorwärtsdrehen fällt auf, dass der Riemen oben am Pulleye deutlich spürbar "vibriert. Das macht wohl das Geräusch dann beim. fahren.
Rückwärts gedreht läuft er ruhig und ohne Geräusch.

Nun stellt sich die Frage, wo kommt das her?
Riemen verschlissen? (falsch rum drauf, Falls das überhaupt geht ??)
Pulleye fertig?
Andere Ursache?

Bin für jeden Hinweis dankbar

ich würde folgendes machen.
Ist das Pully vorne richtig fest?
Kein Spiel, weder axial noch radial!
Ist das Riemenrad and der Felge fest, haben die Rückdämpfer Spiel?
Läuft der Riemen mittig?
Die Schwingenlager könnten auch ein Kandidat sein.

Pulleye ist fest
Riemenrad auch, Ruckdämpfer haben geringes Spiel ( bei der anderen eLSe auch und die singt nicht...)
Riemen läuft mittig
Schwingenlager müsste ich noch prüfen

Das sieht für mich so aus, als würden die Zähne vom vorderen Pulleye und die Kerben im Riemen beim Vorwärtslauf nicht zusammenpassen.... :erschreck:
das Geräusch nervt ziemlich

Riemenspannung zu locker und ein Bild von der Pully Verzahnung mal hier einstellen

Also Bilder vm vorderen und hinteren Pulleye und Riemem
[ATTACH=CONFIG]29493 Anhang 29494Anhang 29495Anhang 29496

Ich hab auch ein Video, bei dem ich das Hinterrad vorwärts und rückwärts drehe, da hört man den Unterschied gut...
Nur wie lade ich das hoch?

sieht auf den ersten Blick alles gut aus, aber schmeiß dieses scheiß blech am vorderen Riemenrad rau saubermachen und mit Schraubensicherung anknallen

Okay, Danke erst mal
Aber wo kommt das Geräusch nur her?
Bei Fahren ist es, ob ich mit Sirene fahr (den TÜV hat es nicht gestört....)

Kommt mir vor, als,ob die Zähne vom Riemen vor den Nuten am Riemenrad ankommen...
:blush:

Hast Du es mal mit Einwachsen probiert? Ich nehme dazu Teelichter oder das Ölwachs aus Grableuchten. Der Riemen läuft geräuschlos.

Die Außenseite des Riemens ist gezahnt. Kann es sein, dass sie mit irgendwas in Kontakt kommt? Unter dem Riemenschutz eventuell etwas Eingeklemmtes?

Moin moin,

Schau dir auch mal die Schwingenlager und die Ruckdämpfer an.

Gruß

Jogi

Die Ruckdämpfer haben bei beiden eLSen etwas Spiel und - wie oben gesagt - die Andere "singt" nicht.
Wie groß darf denn das Spiel sein bzw wie stelle ich fest, dass es zu viel ist?
:smilie_denk_17:

P.S. Wenn das Schwingenlager was hat - merke ich das nicht beim Fahren (Lastwechsel)?

Also ich hab in der Familie 3 LS und betreue auch noch regelmäßig ein paar andere da ist aber Null Spiel in den Ruckdämpfern. Hast du mal die Abdeckung über dem Voderen Riemenrad abgebaut und bist dann gefahren?

Zitat:

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Zitat von pahld

Also ich hab in der Familie 3 LS und betreue auch noch regelmäßig ein paar andere ...

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Jetzt untertreibste aber schamlos! :smilie_tanz_009:
Spaß. Beiseite...

So ne Fahrt werde ich mal machen... Guter Tipp,
Auf den Bildern war ja die Verkleidung schon ab, aber da ich das Geräusch ja schon beim drehen mit der Hand in Fahrtrichtung höre...
Ich werd wohl mal neue Ruckdämpfer ordern..
Mal sehen, wo ich die herkriege

Der nächste Susenhändler ist ewig weit weg... ( mal ne andere Interpretation von "Mittel-Deutschland")
Aber ich glaub, im Forum finde ich diverse Händlerlinks

Danke Dir erst mal und den anderen Unterstützern natürlich auch.

:cheesy:

die bestellen kannste Hier:https://www.suzuki-motorrad-ersatzte...TSUZUKI1196767
ist die Nummer 4
Du kannst dir aber auch eine fahrradschlauch (vom Rennrad ohne irgendwelche Dichtmittel drin) besorgen davon 6 ringe schneiden und die so über die Zapfen ziehen siehe Bild
Anhang 29498
hält bei uns seit Jahren

Das ist ein Supertipp!!
Danke Dir!!
Probier ich aus

Das mit den Schläuchen funzt einwandfrei, hab ich auch schon gemacht!

Hallo

Da bin ich mal gespannt , ob die Ruckdämpfer einen Einfluss auf Rattern am vorderen Pully haben.

MfG. Günther

glaube ich weniger aber spiel sollten die auch nicht haben

Nur nochmal zur Erinnerung: der Zahnriemen, das vordere und das hintere Riemenrad sind Verschleißteile. Auch wenn manche das nicht wahr haben wollen.
Das mit dem einwachsen, egal womit, des Zahnriemens ist auch suboptimal.
Das Geschmiere auf dem Zahnriemen sammelt alles auf und bildet eine Art Schleifpaste. Wie sich das im Dauerbetrieb auswirkt, sollte klar sein.

Alle drei Teile kommen irgendwann an ihre Verschleißgrenze. Da nützt einfach nur nachspannen dann auch nichts mehr. Sind die Zähne am Zahnriemen rund, ist das Ende der Laufzeit erreicht. Da nützt spannen oder lockern auch nichts gegen die Geräusche.

Und wie Jogi schon bemerkt hatte, das Lagerspiel im Schwingenlager ist die Hauptursache für das nicht verschwindende Geheule im Fahrbetrieb.
Muss man halt wirklich mal Rad und Federbeine ausbauen und kräftig an der Schwinge nach rechts und links wackeln. Dann merkt man das schon.

Einfach nur Ideen sammeln und dann die einfachste Variante wählen ist nicht unbedingt der beste Weg.

Allerdings, das mit den Gummiteilen in den Ruckdämpfern betreibe ich auch so.
Habe Schrumpfschlauch auf die Mitnehmer gezogen, heiß gemacht und fahre jetzt bestimmt seit 50.000 Km so rum. Sitzt immer noch bombenfest.

Und der Zahnriemen muss richtig straff gespannt sein!!!
Die Verdrehmethode ist viel zu ungenau. Wenn der Riemen mit dem Kontrollwerkzeug von Suzuki richtig gespannt ist, kriegen viele den nicht um 90° verdreht. Also benutzt das Ding.

Moin,

ich hatte schon mehrfach Theater mit dem Pulleylager?!
War (jedes mal) auch ganz gut "hörbar",
und zumindest mal leicht zu diagnostizieren.
(Bei "3 und 9 Uhr" beherzt zugegriffen und dran gerissen
=> Wackelt mehr als 2-3 mm? Lager neu, kostet paar €...)

Riemen nach Lehre gespannt halte ich für (wesentlich!) "zu fest"?!
Geht bei mir "lose" auch seit über 25 Jahren...

MFG, Bauer

Hab die Gummiüberzüge jetzt drin.
Null Spiel jetzt

Das Geräusch ist deutlich leiser.
Zu hören ist es jetzt fast nur beim ganz leichten Beschleunigen.

Nächste Station ist das Schwingenlager. Mal sehen, wie das aussieht...

Dummerweise ist mir beim Radausbau das Widerlager der Bremstrommel gebrochen.
Das scheint aber auch schon nen Riss gehabt zu haben, denn ich hatte seit ein paar Wochen so ein "Knallen" beim Betätigen der Fußbremse.....
Beim Ausbau fiel dann der untere Teil ab....also ab in die Schrottkiste und neue Bremstrommel besorgen
Hab erst mal,die von der anderen eLSe drin....

ich hätte sowas noch im Vorrat

Zitat:

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Zitat von pahld

ich hätte sowas noch im Vorrat

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Danke Dir für das Angebot, aber die kleine Bucht hatte gerade mehrererere drin.
Da hab ich gleich zugeschlagen.
Sollte schon unterwegs sein.
:smilie_baby_009: