Sie springt etwas wiederwillig an und "hustet" ab und zu...

Seit einiger Zeit will sie irgendwie nichtmehr so richtig knackig anspringen. Muss immer erst so 4 - 5 mal durchrödeln und dann kommt sie (vielleicht). Letztens hing auch die Schwimmernadel am Vergaser (durch leichtes klopfen ging das dann wieder) und ab und zu "hustet" sie beim starten und der Choke plöppt raus. Auch wenn sie schon warm ist.

Ist irgendwie im moment mein kleines Sorgenkind... aus allen Ecken und Kanten läufts Öl raus und so richtig anspringen will se halt auch nicht...

Hoffe ihr könnt mir mal wieder helfen ^^

Schöne Grüße aus Steinfurt!

Servus:
also ich würde.....
- Vergaser reinigen
- Zündkerze checken ggf. austauschen
- Batterie lange laden
- Verschraubungen prüfen (Batt. kontakte, Anlasser)
- Motor entölen um Leckage zu finden (ist vielleicht nur der Stopfen)

Das übliche Checkprogramm halt...

Grüße,
rob

genau so! falls du Hilfe brauchst schrei laut! :yeah:

Zitat:

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Zitat von Lord Infernäl

...nichtmehr so richtig knackig anspringen...hing auch die Schwimmernadel am Vergaser ...der Choke plöppt raus. .... aus allen Ecken und Kanten läufts Öl raus ..

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Sorry, aber da würde ich dir bei der Menge an Baustellen schon mal raten, wirklich fachkundige Hilfe zu beanspruchen!
(Fachkundig heisst nicht uuuuunbedingt Fachwerkstatt, hihi... ;o)) )

Dass der Choke nicht mehr gescheit rastet, haben viele. Die Haltekrallen unter dem "Gummimützchen" sind teils gebrochen oder abgenutzt. Janis hat das recht clever mit einem kurzen kräftigen Gummiband gelöst, welches sich am Kraftstoffhahn befindet und die Chokeachse nach vorn zieht.
Den kompletten Chokekolben zu wechseln, ist einige Arbeit, da die Gaszugaufnahme mit ordentlich Loctite angeschraubt ist.

An der Schwimmerkammer mal anzuklopfen wegen hängendem Ventil ist ne Notmassnahme, das kann kein Dauerzustand sein. Kann auch ursächlich für deine Startschwierigkeiten sein. Und um die Aussenölung abzustellen, gibts Dichtungen und Simmeringe etc.

Gruss Lutz

vermutlich sollt ich mal meinen vergaser reinigen...

Zündkerze is neu, Batterie is fest verschraubt und sie hats direkt nachm voll laden gemacht.

Motor war vor kurzem in Fachkundigen Händen (bei Norbert).

@Tobi: Du bist sowieso der Retter in der Not! :D Was würd ich nur tun wenn du mal nicht ans Handy gehst ;) Danke dir!

Problem hab ich auch. Als Abhilfe hilft bei mir, 2-3 Minuten vorm starten Benzinhahns auf Pri, dann startet sie ohne Probleme sofort! Nicht vergessen Hahn anschließend wieder rauf ON.

joa hab ich auch schon öfter probiert... so ganz hilft das aber auch nich immer

Das 2 te ist, hab ich von gestern bis heute noch gemacht, Batterie voll auf laden, hast du ja wie du schreibst
Als drittes und jetzt verhaut mich bitte nicht: Ein Nachbar von mir ist in der Benzinbranche tätig und hat mir am Wochenende den Tipp gegeben besser Super plus zu tanken! Er sagt, startet besser und läuft ruhiger. Heut den teuren Sprit getankt, Tank war leer! Startet jetzt sofort, kann natürlich auch an der neu geladenen Batterie liegen, läuft aber wesentlich ruhiger und "geschmeidiger".

du wirst lachen... hab ich gemacht ;)

Na dann bin ich jetzt mal raus!

Bin mal gespannt was hier steht nachdem du den Vergaser gesäubert hast.
Denke auch mal das ist unumgänglich der nächste Schritt.

An die Arbeit my Lord :-)
Das wird schon.

Gruß vom Nachbarn.

Zündschloss,-?!
LG

bei mir wars n Defekt an der Benzinhahn Membran. Zieh mal schlauch ab (bei Stellung ON) und saug am Spritschlauch wenn nur so paar tropfen kommen ist entweder Benzinhahn-Membran oder Unterdruckschlauch hin. Kommt genug kannste das ausschliessen.

Das Problem mit dem zögerlichen Anspringen hatte Monis Rosi auch. Wenn das Mopped warm war sprang sie sofort an, wenn sie einen Tag stand kam sie erst nach dem fünften oder sechsten Versuch und lief dann recht bockig. Vergaser war sauber, Benzinhahn funktionierte, Kerze neu. Erst Norberts Tip : " Zündspule " hat das Problem gelöst. Ich hab die Zündspule meiner Elsbeth schnell eingebaut und sie kam beim ersten Startversuch und lief auch sofort rund. Eine neue ( gute gebrauchte ) Zündspule hat das Problem gelöst. Hab die alte Zündspule mal zum Test durchgemessen, wenn ich sie mit einem Heißluftfön warmgemacht hab hat sich der Widerstand geändert, bei meiner passiert da nix, also Elektrowurm drin.

Das kleine Problem mit dem nicht mehr einrastenden Choke hab ich mit einem Kabelbinder um den kleinen Bund am Gummi des Choke gelöst. Nur ganz leicht angezogen und mit einem Tropfen Sekundenkleber gegen Abrutschen gesichert.

Grüße

Karlheinz

das was Iskarlheinz geschrieben hat klingt ganz schwer nach meiner... werd trotzdem mal den Vergaser säubern und wenns dann immernoch is schau ich mal ob ich irgendwas günstiges finde...

danke für die Tips! :)

Miss doch einfach mal mit dem Multimeter die Zündspule durch. Primär sollten es zwischen 2 und 7 Ohm, Sekundär zwischen 10 und 25 KOhm sein. Wenn ich meine defekte mit dem Heißluftföhn etwas angewärmt hab änderte sich der Widerstand Sekundärseitig :a030: Seit eine Neue ( gute Gebrauchte ) drin ist springt die Rosi sofort an. Hast du eine Iridium-Zündkerze drin? Die kann auch Probleme verursachen.

DLzG

Karlheinz

bekomme die tage ne zündspuhle vom Kumpel... mal ausprobieren was die sagt...

SODELE! Nach einiger Abwesenheit (bei mir gehts grad alles n bissl drunter und drüber) mal ein paar Ergebnisse.

Alte Zündspuhle ausgebaut (Schrauben waren ein wenig hartnäckig... musste sie mit ein wenig WD40, nem kleinen schlag aufn Deckel und mit ner Ordentlichen Zange zum rauskommen bewegen). Dann die "neue" eingebaut, 5 Minuten auf PRI gestellt und Versucht zu starten. Siehe da sie läuft. Wenn auch etwas holprig. Hab sie dann mal n bissl warm laufen lassen und nochmal gestartet. Springt wieder super an. Werd gleich mal nachdem se wieder kalt is versuchen.

Ums Vergaser reinigen werd ich aber nicht rum kommen. Aber das werde ich nebenbei machen sobald ich versuche diese Ölkriese in den Griff zu bekommen.

Danach alles putzen und sauber machen (sie schmeißt echt mit Öl um sich) und dann wird se hoffendlich bald neu lackiert.

Danke für die hilfreichen Tipps! :)

FÜNF Minuten auf Pri ??? :huh:

10 Sekunden reichen locker um die Schwimmerkammer zu fluten.

:D ich war kurz was trinken... kann auch weniger gewesen sein... aber länger als 10 sek wars schon. Aber is doch wumpe... blubbert ;)

Ach ja... grad was gefunden... so oder eher nicht so? ;)

https://www.youtube.com/watch?v=f9mCtzThqYY

So... Update vom Update...

Vergaser wurde auseinander genommen, schön gereinigt und wieder zusammen gebaut (Alles mit dem Bucheli). Alles eingebaut, kurz auf Pri (diesmal nur ca 10 sekunden ;) ) Knöppchen gedrückt und da war sie... klang gut und zufrieden.

Nächstes Projekt: Beseitigung der Ölkriese an meiner Else. Danach vielleicht beseitigung der Ölkriese der gesamten Welt! :D