Habe vor 2 jahre das TBKS montiert. Aufgemacht nach 8840 KM.
Am anfang mit 7mm jetzt 9 mm.
Sieh bild
http://img155.imageshack.us/img155/7192/tbks2008ef3.jpg
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Habe vor 2 jahre das TBKS montiert. Aufgemacht nach 8840 KM.
Am anfang mit 7mm jetzt 9 mm.
Sieh bild
http://img155.imageshack.us/img155/7192/tbks2008ef3.jpg
Schön, dann kannst Du ja in 10 Jahren nochmal kucken. :grin::grin::grin:
Ne, sieht gut aus. :cool:
gruß robbierock
das sieht doch gut aus. :cool:
must dir nächstes jahr mal keine sorgen machen, wenn du nicht 20000 km fährst. :grin:
mfg
bibib
Hallo Leute,
da die Temperatur in meiner Garage mal wieder etwas angenehmer sind,:yeah:
habe ich mich mal an den Einbau des TBKS 4 gemacht.
Das Moppet hat 35000 KM auf der Uhr und war mit 28000 KM beim Freundlichen.
Ich mach den Deckel runter und habe gleich die Glocken läuten gehöhrt und das Wort zum Sonntag hab ich auch gleich mitbekommen.:huh:
Diese Saison hätte ich dat Herz von der eLSe geschrottet.
Aber seht selbst.
Also für alle die noch zögern:
!!Macht den Deckel auf und schaut nach !!
Kauft den Spanner und baut ihn ein.Ist gar nicht so schwer wenn man
keine fünf Daumen an jeder Hand hat.
Das Teil ist wichtiger als jeder Schnick-Schnack am Moppet
und das Geld ist gut angelegt.
Gruß
Michael
jawoll neutron und liebe elsen-gemeinde,
ein kurzer blick und die sonntagsglocken leuten !!!
-es lohnt sich und ist auch garnicht so schwer zu erledigen
(ich meine das TBKS tauschen und nicht die sonntagsglocken leuten).
meine liebste else hätte ich garantiert in der kommenden saison geschrottet.
bild schiessen - zu norbert schicken, der sieht dann was los ist und welche spanneraufhängung der TBKS braucht - gewindesicherung besorgen - TBKS schicken lassen - einbauen, sich auf die schulter klopfen, und zu guter letzt die kalten finger an katze wärmen.
auf diesem wege ein DANKE an den entwickler norbert !
schönes wochenende,
mark-one
hi zusammen
mir bot sich das selbe schreckensbild.
22mm
muss mir die nächsten tage auch einen bestellen. nur mal so ne frage:
was hat eigtl. die schraube am orig. kettenspanner beim tbks für ne aufgabe?
mfg martin
So,
der Spanner ist drin und der Motor wieder zu :yeah::yeah::yeah:
Die Saison kann kommen und ist Steuerkettenmäßig gesichert.:grin:
Hab noch neue Kupplungsfedern verbaut weil die alten unter der Toleranz lagen.Die Beläge sind noch gut.
Ist wirklich kein Akt ,der Einbau.
Ich habe einen gemütlichen Herrennachmittag draus gemacht.:smiley:
Gruß
Michael
Hallo Neutron,
wie haste den die Primäre schraube ( Linksgewinde) abbekommen , wollte mir auch den Spanner von norbert einbauen.Kupplung raus alles soweit fertisch , nur die Beschissene Schraube krieg ich nicht los Linksgewinde ,ich weiß nicht was ich machen soll .
für ne Anwort bin ich euch sehr Dankbar.
Gruß
Michael
Hi michael
Du must die schraube noch lösen wenn die Zahnräder noch drin sind. Nimmst dazu einen Fusselfreien Lappen, drehst den zusammen und steckst den zwischen die beiden Zahnräder,so das er blockiert. Sieht ein bissi Russisch aus funktioniert aber Einwandfrei.Und dann halt die Schraube lösen! Gruss Chris
Hallo Chris,
Danke für den Tip , ich mein aber jetzt nicht die Kupplung, sondern die neben der Kupplung, die Schraube. aber ich bin Froh wenn das so klappt :smiley:
Gruß
Michael.
Und ich,der Fritz war ja vor einige Tagen bei Michael. Haben auch kurzfristig den TBKS angesprochen.Da ich nicht weiß,was mit meinem SKS los ist,werde ich auch aus bekannten Gründen,die Else im diesen Jahr nicht fahren. Muß halt die "kleine" herhalten. Dafür werde ich mir das Geld für den TBkS4 zusammensparen!! Könnt mich beim Wort nehmen!! Will mir garnicht ausmalen,wenn da was passieren würde mit meiner Else! Tja.und der Michael kann sich ja wohl vorstellen,wen der Fritz da anruft!? Hat ja Erfahrung:wink: Und bitte ,ich hab nicht die geringste Ahnung mal sebst nachzu schauen!! Also kommt nicht mit "das kann doch jeder". Ich nicht:embarrassed: Und bitte jetzt nicht gleich "losmeckern"!
Hi,
du must erst den Lappen zum blockieren einlegen.
Dann die Schraube lösen und
danach die Kupplung ausbauen.
Gruss
Gerhard
Hi,
danke nochmal für den Tip ,so werde ich es auf jedenfall machen , nur die sitzt soo scheiße fest. :blabla:Hat ja bei allen anderen auch so geklappt . wäre ja gelacht wenn ich die beschissene Schraube nicht los bekomme.
Gruß
Michael.
Hallo Fritz,
aber nicht bei mir, oder habe ich schon Alzheimer:smiley:
Gruß
Michael
Hallo Michael,
Du brauchst die Schraube (Linksgewinde) vom Primärantrieb nicht zu lösen. Der Einbau geht (ging bei mir) auch so. Die Verschraubung war bei meinem Motor auch so fest, dass ich Angst hatte, etwas kaputt zu machen. Mit spitzen Fingern hat der Einbau auch so geklappt.
gruß
Kruemel
Hallo Kruemel
und wie mache ich das habe soweit alles ab , dann den Kettenspanner abbauen ?
Gruß
Michael
Hi Kruemel
das wäre echt super wenn das bei mir auch so klappen würde, werde mich am Montag gleich nochmal drann begeben.
Gruß
Michael
Hey Michael,
Du hast doch auch eine Einbauanleitung mitgeliefert bekommen. Als erstes die Grundplatte montieren (Schraubensicherung-Loctite- nicht vergessen) richtige Position mit der Sechskantschraube (provisorisch) im unteren Loch der Grundplatte sicherstellen. Hinter der Grundplatte müssen die Unterlegscheiben positioniert werden, damit die Platte auch richtig anliegt. Das ist ein bischen fummelig. Aufpassen dass die Scheiben sich nicht ins Motorinnere (Ölrücklauföffnungen unten mit Lappen verschließen) verabschieden.
Wird schon klappen.
gruß
Kruemel
Hi,
Anleitung war leider bei der Lieferung SKS nicht dabei , habe die aus den Forum runtergeladen, ich hoffe das ist die selbe.
Gruß
Michael
Hallo Michael,
hast Du eine E-Mailadresse, dann schicke ich Dir die Anleitung als ..pdf Datei. Schick mir die E-Mailadresse als PN.
Gruß Kruemel
Hi,
habe zurzeit kein Internet , aber du kannst die Anleitung nach
Ralfhitman@t-online.de schicken ist ein Freund von mir .habe vor kurzen den Provider gewechselt . und deswegen immer noch ohne Internet .aber wofür hat man Freunde :smiley:
Gruß
Michael.
Hi Micha,
was für eine Schraube meinst du denn? es soll nur Kupplungskorb raus und alte schraube vom Kettenschpanner... sonnst nix :smiley:
PS: Ich habe vor paar Wochen eins eingebaut... Es hat gedauert ca. 2 Bier :aetsch:
Hätte ich ja alles schon drin wenn ich die Beschissene Schraube los kriegen würde , die neben der Kupplung wo die Kette drüber läuft.
aber ich versuche es jetzt ohne die Schraube zu Lösen. Kreumel hat es auch so hin bekommen.
Gruß
Michael
die muus nicht ab.... es geht auch soooo :smiley: lies mal anleitung von BT es ist einfach.
ich habbeeee keine Anleitung , nur die 2 Schienen mit schrauben ,aber keine Anleitung.
Da war Norbert Faul :grin:
Hallo Michael,
habe Dir die Anleitung an die angegebene E-Mailadresse geschickt. Die Anleitung habe ich auch aus dem Forum, weiss aber nicht mehr genau von wo. Die Anleitung entspricht aber der, die Du benötigst.
Viel Erfolg beim Einbau.
Gruß
Kruemel
nein ich war nicht faul, die anleitung hier im forum ist immer die aktuelle.
http://www.ls-650.de/Downloads/Kupplung.zip
ist schon ok, ich habe mich mich nur auf die eine Ausbauweise verlassen,
hätte auch mal im Forum stöbern können , dann wäre ich vielleicht auch schlauer gewesen.
Gruß
Michael
ich habe bewusst nur die eine variante gewählt weil irgend jemand auch das zahnrad nicht ausgebaut hat und die steuerkette sich wie auch immer hinter das antriebsrad gelegt hatte. ein kurzer druck auf den starterknopf und schon ist die kette gerissen. deshalb beschreibe ich nur den sicheren weg, also aufpassen das die kette richtig sitzt.
Alles klar , das werde ich auf jedenfall im Augebehalten.
Danke
Michael
Morgen Michael!!
Ich meinte Den MICHAEL (NEUTRON)
Alles rogger piep??!
Gruß Fritz:wink:
Hab heute auch mal bei meiner "Neuen" Else nachgeschaut. War auch höchste Zeit (23mm).
Vermutlich braucht es dann auch gleich eine neue Kette? Welche Steuerkette und wo sollte ich sie am besten kaufen?
Danke
http://www.ls650.eu/community/../pho...57__Large_.JPG
http://www.ls650.eu/photoplog/images...58__Large_.JPG
keine experimente ! wende dich vertrauensvoll direkt an norbert ( blue-thumper)
da werden sie geholfen !
trucker1
Bei der Kette gibt es nur eins:
Original Suzuki
Und eine linke Spannschiene solltest du dir auch noch leisten, die wird stark beansprucht.
Frag mal Norbert ob er dir für einen Aufpreis die Kette und Schiene mitliefern kann. Oder lässt es ihn gleich machen :yeah:
Hi,
da haste aber Schwein gehabt! ist das gehäuse noch gut oder ist es schon ausgeschlagen ?
gruß
Michael.