man sollte gewissen Menschen sofort auf die Finger hauen wenn sie Werkzeug anfassen

Zitat:

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Zitat von Socke

Da bin ich zu 100% bei Dir Dieter! Hatte zuerst ja auch einen SKPL im Netz gekauft - habe ihn ordnungsgemäß nach Anleitung eingebaut (inkl. neuem Spanner!) und dann habe ich mir gedacht: alter Schwede, das kann doch überhaupt nicht funktionieren! So hätte es mir den ganzen Motor zerlegt, so stramm war die Steuerkette, und KEINE Verstellmöglichkeit! Dieter kam dann mit einem TBKS vorbei und das funzt in Perfektion! Ich kann nur jedem raten sich wirklich an Profis zu wenden wenn man sich wirklich nicht sicher ist. Hätte ich mich nicht an Dieter gewendet wäre mein Motor heute Geschichte. Und Vorsicht bei dem SKPL wenn die Steuerkette nicht völlig ausgenudelt ist...
Grüße,
Socke

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na bei dir war die Steuerkette auch so stramm, da konnte mann hören wie sie auf der Schiene raspelte

Zitat:

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Zitat von TheCrow

Nicht umsonst fahren hier die Meisten schon seit vielen Jahren mit TBKS (Thumper-Bike Kettenspanner) und nicht irgend einem selbsternannten "Steuerkettenproblemlöser"....
Denn erstens hat die die Steuerkette gar kein Problem (sondern der Steuerkettenspanner und die Spannschienen) und zweitens lösen diese Dinger das Problem überhaupt nicht!

Respekt, Dieter! Du scheinst dem Norbert nachzueifern! Dessen Topzeiten bei der Motorrevision sollen (angeblich) in dem Bereich einer Samstagabendshow gelegen haben...
Auf irgendeinem Treffen wurde mal die Idee ausgebraten, zu Wetten, dass Norbert es schafft einen komplett zerlegten, unsortiert in einem Pappkarton liegenden LS-Motor während der Sendung live korrekt zusammen zu bauen und zum Leben zu erwecken....

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Nei ich werde Nobert nicht nacheifern, an die Zeiten komm ich nicht ran will ich auch gar nicht.

so der Block ist wieder zusammen und die ersten Teile fertig zum Einbau
Anhang 30636
Anhang 30637

Ich werde nicht müde zu erwähnen, das das größere Problem nicht der Steuerkettenspanner ist.
Es ist vielmehr die nicht mittige Führung der Steuerkette!
Wenn die von der Spannschiene abrutscht, dann wars das.
Der TBKS löst dieses Problem. der SKPL leider nicht!

Ich dachte bisher, dass das größte Problem beim Moped
immer auf dem Moped zu finden ist!? :cool:

ACHTUNG: OT !

fast wieder fertigAnhang 30646

Schön schwarz!

der ist nicht nur "schön schwarz "(auf Wunsch vom neuen Besitzer) sondern auch tech. top.hat mich gekostet Spanner, Steuerkette, beide Schienen, Kupplungsbelege,Satz Kopfschrauben,Satz Dichtungen inkl. Ventilschaftdichtungen die lackierung vom Block (ich kann kein Lack) und jede Menge arbeit( Getriebeblock getrennt weil Gehäusehälften nicht dicht waren.
Ausserdem hat Tina eine Menge neue Schimpfwörter und Flüche gelernt:embarassed:

So Fertisch ,läuft, kann abgeholt werden

Anhang 30648

Zitat:

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Zitat von pahld

der ist nicht nur "schön schwarz "(auf Wunsch vom neuen Besitzer) sondern auch tech. top.hat mich gekostet Spanner, Steuerkette, beide Schienen, Kupplungsbelege,Satz Kopfschrauben,Satz Dichtungen inkl. Ventilschaftdichtungen die lackierung vom Block (ich kann kein Lack) und jede Menge arbeit( Getriebeblock getrennt weil Gehäusehälften nicht dicht waren.
Ausserdem hat Tina eine Menge neue Schimpfwörter und Flüche gelernt:embarassed:

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Es gibt Flüche die Tina nicht kannte??!!