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Unsicherheit ist am schlimmsten, sie kann töten, weil du nicht schlafen kannst, vielleicht ist es nicht so schlimm, wie es unten beschrieben ist.
Je eher du die Deckel aufmachst, desto besser wirst du besser schlafen, auch wenn es diese Totalschaden gibt. Ich selbst glaube, du hast 90% Chance, dass es nicht so schlimm ist.
Autsch:huh:, das wäre mein Ende bzw. das meiner LS. Ich schau mal ich hoffe natürlich das beste!Zitat:
Zitat von Chris_Cross
Chris hat recht. Das wäre der schlimmste Fall. Du wolltest es ja wissen.:thinking:
Aber ich drück dir die Daumen. Bei mir war noch fast alles heile, nur 2 Ventiele, Steuerkette und Spanner waren hinüber. Vielleicht haste ja Glück.
Gruss Heiko!
Habe die Seite aufgemacht und ich habe mich wirklich gefreut :IMG0:
Jetzt weiß ich zwar nicht wo der Fehler liegt aber es ist nicht der Supergau:grin:
Die Dichtung muss ich wohl neu kaufen aber egal. Werd die Tage weitersuchen. (Mit eurer Hilfe) Danke dafür schon mal :smilie_baby_010:
http://img863.imageshack.us/img863/8315/foto0174k.jpg
Gruß Philipp
da hilft nur eins, kompression messen. wenn sie gut ist weitersuchen und wenn sie schlecht ist ist ein ventil abgerissen.
Wie messe ich denn die Kompression? Ich vermute das der Motor keinen Sprit bekommt, weil es ja "whup" macht wenn ich versuche zu starten. Wird wohl ein Ventil sein oder?Zitat:
Zitat von blue-thumper
Gruß Philipp
Kompression messen auf einfache Art:
Else vom Ständer nehmen ,den 2ten Gang einlegen ,die Kupplung ziehen und schieben. Während des schiebevorgangs die Kupplung loslassen!
Sollte sich jetzt der Motor drehen und das Hinterrad nicht blockieren ist die Kompression gleich NULL!
Was dem SUPERGAU gleich kommt :a030:!
Blockiert das Hinterrad ist alles GUT:grin:!
MfG Dirk
is das ölantriebszahnrad richtig rum drin????
nur mal so gefragt
dLzG Berti :cool:
Na ja ,ohne Kompression würde heißen das wohlmöglich ein Ventil(Ein-oder Auslass) nicht schließt und somit keine Kompression mehr erfolgen kann.
Wenn das Ventil abgerissen ist muß der Motor zerlegt werden sprich Zylinderkopf runter und eigentlich alles wie bei einenem Steuerkettenschaden:a030: außer das man den Zylinder und den Kopf nicht erneuern muß wenn er KEINEN Schaden genommen hat:thinking:, was aber erst nach dem Zerlegen augenscheinlich wird:huh:.
Trotz dem sollte dann wenn der Motor auseinander genommen werden muß alles an Verschleißteilen erneuert werden was auch die Steuerkette und die Schienen beinhaltet :smilie_baby_010: den immerhin hat deine Else ja schon 30000 gerannt!!!
Also denke ich das es vom Preis keinen großen Unterschied macht:kopfschuettel:!
Aber die schiebe Aktion ist noch lange kein 100%iger garant, eine genauere Kontrolle mit einem Kopressionstester kann dann noch mehr Aufschlüsse geben bevor du Sie zerlegst, oder ein Endoskopkamera mit USB anschluss mit der kannst Du dann durch die Zündkerzenbohrung in den Brennraum sehen und die Sache auf dem Laptop in Augenschein nehmen!
Ich wünsch Dir das es nur eine Lapalie ist:smilie_baby_010: , alles andere ist keinem zu wünschen:kopfschuettel2:!
MfG Dirk