AW: Vorstellung und Steuerkettenspannung
Wenn da Öl auf den Belägen ist würde ich neue nehmen, denn bei deinem Freibrennen kann natürlich was kaputt gehen, zb, kann sich die Scheibe verziehen, oder die ganze Bremse ist danach fest, wenn alles zu heiß geworden ist, der Kupplung tut so was auch nicht grade gut.
Selbst wenn die danach wieder besser geht ist das keine Garantie dass das es auch so bleibt.
Du musst erstmal die Ursachen genau ergründen, denn es kann auch Luft drin sein oder saualte Flüssigkeit oder der Kolben schwergängig sein.
Mach das bloß keine Experimente denn die Bremse ist ein ziemlich wichtiges Teil.
AW: Vorstellung und Steuerkettenspannung
Zitat:
Zitat von
DWausH
Wenn da Öl auf den Belägen ist würde ich neue nehmen, denn bei deinem Freibrennen kann natürlich was kaputt gehen, zb, kann sich die Scheibe verziehen, oder die ganze Bremse ist danach fest, wenn alles zu heiß geworden ist, der Kupplung tut so was auch nicht grade gut.
Selbst wenn die danach wieder besser geht ist das keine Garantie dass das es auch so bleibt.
Du musst erstmal die Ursachen genau ergründen, denn es kann auch Luft drin sein oder saualte Flüssigkeit oder der Kolben schwergängig sein.
Mach das bloß keine Experimente denn die Bremse ist ein ziemlich wichtiges Teil.
Na ja gerade deswegen ;-) hab mir wie geschrieben Stahlflex geordert + neue Brembobeläge und neue Bremsflüssigkeit. Kommt am Sonntag rein! Wollte halt vorab wissen worans liegt...
AW: Vorstellung und Steuerkettenspannung
Na das ist ja schon mal gut.
Sicherungen gibt es nur die 2 rechts unterm Sitz. Hinten rechts und links unterm Sitz sind die Schrauben für die Demontage. Hast denn die Kontakte bei deiner lanpe auch kontrolliert wegen Gammel und drauf geachtet das die neue Birne auch schön federt beim rein machen.
AW: Vorstellung und Steuerkettenspannung
Kein Gammel... Federn tuts auch schön, daher die Frage nach der Sicherung, bzw. nach den Kabelläufen.
AW: Vorstellung und Steuerkettenspannung
Wenn die Sicherungen heil sind hilft nur durchmessen wo der Saft bleibt.
Hier findest du erstmal einen Schaltplan. http://www.ls-650.de/html/downloads.html
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Zitat:
Zitat von
siaro
Na ja gerade deswegen ;-) hab mir wie geschrieben Stahlflex geordert + neue Brembobeläge und neue Bremsflüssigkeit. Kommt am Sonntag rein! Wollte halt vorab wissen worans liegt...
habe seit 1 woche auch Stahlflexleitung drann und kann nur bestätigen das die bremse jetzt macht was sie soll, nämlich bremsen und das mit einem viel besseren feedback als mit diesem originalen ballonschlauch .
AW: Vorstellung und Steuerkettenspannung
Zitat:
Zitat von
Vogtländer
habe seit 1 woche auch Stahlflexleitung drann und kann nur bestätigen das die bremse jetzt macht was sie soll, nämlich bremsen und das mit einem viel besseren feedback als mit diesem originalen ballonschlauch .
Also Kennzeichenbeleuchtung geht wieder -> der Verbindungsstecker unter dem Soziussitz hat sich gelöst.
Stahlflex ist auch drin -> keine Verbesserung zum Original.
Die Brembobeläge die ich geordert habe, passen leider nicht, also hoffe ich auf diese Fehlerquelle...
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>>>>Stahlflex ist auch drin -> keine Verbesserung zum Original.<<<<
Gibbet doch nicht :huh::huh:
Luft im System??
Nehme mal die Lukasbelege!!
Gruß
Michael
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Zitat:
Zitat von
neutron
>>>>Stahlflex ist auch drin -> keine Verbesserung zum Original.<<<<
Gibbet doch nicht :huh::huh:
Luft im System??
Nehme mal die Lukasbelege!!
Gruß
Michael
Keine Luft im System - es bremst ja durchgängig und mit normalem Druck, aber halt absolut unbefriedigend. Heisst auf gut deutsch, ich bringe die Bremse nicht zum blockieren... -> Normal?
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