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Vielen Dank für die freundliche Aufnahme.
@Hoschi Inwiefern könntest du helfen mit dem Kettenspanner?
Kurze Anmerkung dazu: Selbstverständlich hat das angeschweißte Blech die Stärke des Spanners an der Stelle des Lochs.
Bzgl. der schönsten Stadt >> Hamburg.
Vielen Dank für die freundliche Aufnahme.
@Hoschi Inwiefern könntest du helfen mit dem Kettenspanner?
Kurze Anmerkung dazu: Selbstverständlich hat das angeschweißte Blech die Stärke des Spanners an der Stelle des Lochs.
Bzgl. der schönsten Stadt >> Hamburg.
Sorry, der Computerlegastheniker kam wieder durch…
Ansonsten stottere ich selten…
ist trotzdem Murks wahrscheilich sieht das dann bei dir so ähnlich ausZitat:
Zitat von alice
Anhang 31182
der hebel wird zu lang und das ganze schlackert rum,
Die Kante an der Führungsschiene ist nur knapp 2mm groß
da springt ganz schnell die Steuerkett über
Anhang 31183
auch sowas hatte ich schon mit diesen Verlängerungen
Anhang 31184
da wurde fast der Ölkanal zerstört
also machs vernünftig
und der Hoschi kann dir einen TBKS zukommenlassen
Ja, so sieht’s in etwa aus.
Dann muss der Tbks wohl her.
Ich tu‘ mich so verdammt schwer mit dem Lesen und allem Anderen hier… Aber ich Versuch‘ mich einzufühlen…
Hallo
Du schreibst, die Kipphebel und Nockenwelle waren verschlissen wohl wegen Ölmangel. Wie sahen denn die Nockenwellenlager bzw Buchsen aus ?
MfG
Lager ohne Riefen und andere Spuren. Ich vermute, aufgrund mangelnder Pflege ein zu geringes Ventilspiel. Oder es hatte sich jemand daran versucht, welcher nicht so ganz begabt war…
So hat auch einer der Vorbesitzer gemeint, er müsse eine 12V Steckdose anbringen… Und hat dafür ein Loch in die Außenseite des linken Seitendeckels gemacht…
welches Lager ? das unter der Nockenwelle oder das in Zylinderdeckel
Von mir bekommst du den TBKS
Die schönste Stadt ist aber doch Lübeck, da hab ich die ersten 24 Jahre meines Lebens verbracht, ich hab auch auch Familie in HH.