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Aber mal so ne doofe Zwischenfrage. Wären zu fett laufen und Probleme mit der benzinversorgung wegen Zusetzen der Ventile nicht theoretisch komplett gegenläufig? Also wenns zugegammelt ist, wärs ein großes Risiko ne weite Strecke zu fahren?
Würden versiffte Düsen eigentlich schon im Leerlauf zu bemerken sein?
Ob du das im Leerlauf bemerkst liegt daran welche Düse verschmockt ist.
Wenns zugegammelt ist läuft die Kiste mit Choke zu fett aber besser, weils ein anderer Kanal ist.
Der Ruß an den Auslassventilen kommt durch das zu fette Gemisch.
Auf Dauer wir wohl irgendwann die Zündkerze zu rußen.
Ich hab da mal meine mspaint skills bemüht, ich hoffe das hilft ein wenig.
https://i.ibb.co/TqMvLxqD/image.png
Ich hatte die gleichen Symptome, es war das Schwimmernadelventil.
Ein neues gibts bei Topham, lag damals um die 32€ mit allen drumherum. Es gibt die Ventile auch bei Ebay, doch davon wurden Schwierigkeiten berichtet. Die Passform soll wohl nicht so dolle sein.
https://www.mikuni-topham.de/DEUTSCH...MEDEUTSCH.html
Chris
Also die Maschine geht bei mir ohne Choke an und läuft dann ohne Stottern. So oder so, vor dem ausbauen und durchputzen sollte ich mich auf jeden Fall nicht drücken.
Vielleicht muss ja dann auch nicht gleich ein neues Ventil rein.
Übrigens. Es muss ja nicht den Schönheitspreis gewinnen, aber es taugt zum Verstehen. Gut gemalt.
Wenn du den Vergaser eh auf hast, mach das Schwimmernadelventil gleich mit.
Kostet nicht die Welt und ist besser als hinterher alles nochmal aufmachen zu müssen.
Und wie Chris schon anmerkte, nimm das von Topham - die ebaydinger sind Mist!
Welche Größe muss da rein? Dann bestell ich gleich eins.
Da gibts nur eins.
Ah okay, ich hab die Teileliste für den TM36-31 offen und da sieht die Zeile so aus: "38 786-36011-Größe Schwimmernadelventil"
daher dachte ich da müsse noch was dran.
Auf welcher Seite bist du?