Bin mal gespannt was hier steht nachdem du den Vergaser gesäubert hast.
Denke auch mal das ist unumgänglich der nächste Schritt.
An die Arbeit my Lord :-)
Das wird schon.
Gruß vom Nachbarn.
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Bin mal gespannt was hier steht nachdem du den Vergaser gesäubert hast.
Denke auch mal das ist unumgänglich der nächste Schritt.
An die Arbeit my Lord :-)
Das wird schon.
Gruß vom Nachbarn.
Zündschloss,-?!
LG
bei mir wars n Defekt an der Benzinhahn Membran. Zieh mal schlauch ab (bei Stellung ON) und saug am Spritschlauch wenn nur so paar tropfen kommen ist entweder Benzinhahn-Membran oder Unterdruckschlauch hin. Kommt genug kannste das ausschliessen.
Das Problem mit dem zögerlichen Anspringen hatte Monis Rosi auch. Wenn das Mopped warm war sprang sie sofort an, wenn sie einen Tag stand kam sie erst nach dem fünften oder sechsten Versuch und lief dann recht bockig. Vergaser war sauber, Benzinhahn funktionierte, Kerze neu. Erst Norberts Tip : " Zündspule " hat das Problem gelöst. Ich hab die Zündspule meiner Elsbeth schnell eingebaut und sie kam beim ersten Startversuch und lief auch sofort rund. Eine neue ( gute gebrauchte ) Zündspule hat das Problem gelöst. Hab die alte Zündspule mal zum Test durchgemessen, wenn ich sie mit einem Heißluftfön warmgemacht hab hat sich der Widerstand geändert, bei meiner passiert da nix, also Elektrowurm drin.
Das kleine Problem mit dem nicht mehr einrastenden Choke hab ich mit einem Kabelbinder um den kleinen Bund am Gummi des Choke gelöst. Nur ganz leicht angezogen und mit einem Tropfen Sekundenkleber gegen Abrutschen gesichert.
Grüße
Karlheinz
das was Iskarlheinz geschrieben hat klingt ganz schwer nach meiner... werd trotzdem mal den Vergaser säubern und wenns dann immernoch is schau ich mal ob ich irgendwas günstiges finde...
danke für die Tips! :)
Miss doch einfach mal mit dem Multimeter die Zündspule durch. Primär sollten es zwischen 2 und 7 Ohm, Sekundär zwischen 10 und 25 KOhm sein. Wenn ich meine defekte mit dem Heißluftföhn etwas angewärmt hab änderte sich der Widerstand Sekundärseitig :a030: Seit eine Neue ( gute Gebrauchte ) drin ist springt die Rosi sofort an. Hast du eine Iridium-Zündkerze drin? Die kann auch Probleme verursachen.
DLzG
Karlheinz
bekomme die tage ne zündspuhle vom Kumpel... mal ausprobieren was die sagt...
SODELE! Nach einiger Abwesenheit (bei mir gehts grad alles n bissl drunter und drüber) mal ein paar Ergebnisse.
Alte Zündspuhle ausgebaut (Schrauben waren ein wenig hartnäckig... musste sie mit ein wenig WD40, nem kleinen schlag aufn Deckel und mit ner Ordentlichen Zange zum rauskommen bewegen). Dann die "neue" eingebaut, 5 Minuten auf PRI gestellt und Versucht zu starten. Siehe da sie läuft. Wenn auch etwas holprig. Hab sie dann mal n bissl warm laufen lassen und nochmal gestartet. Springt wieder super an. Werd gleich mal nachdem se wieder kalt is versuchen.
Ums Vergaser reinigen werd ich aber nicht rum kommen. Aber das werde ich nebenbei machen sobald ich versuche diese Ölkriese in den Griff zu bekommen.
Danach alles putzen und sauber machen (sie schmeißt echt mit Öl um sich) und dann wird se hoffendlich bald neu lackiert.
Danke für die hilfreichen Tipps! :)
FÜNF Minuten auf Pri ??? :huh:
10 Sekunden reichen locker um die Schwimmerkammer zu fluten.
:D ich war kurz was trinken... kann auch weniger gewesen sein... aber länger als 10 sek wars schon. Aber is doch wumpe... blubbert ;)