Hatte ich auch so verstanden Hoschi 😉👍
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Hatte ich auch so verstanden Hoschi 😉👍
An der rot umkreisten Schraube regelt l man das Leerlaufgemisch ein.
mfG Hermann
Mit der Schraube stellst du das Mischung Verhältnis Benzin/Luft ein.. mal ne doofe Frage von mir hast du das "knallen" auch wenn du den Benzinhahn auf PRI (Hebel nach hinten) stellst?
Das werde ich morgen mal ausprobieren mit dem Benzinhahn.....die drei Positionen verstehe ich eh nicht 🤣🙈
ist zwar in Englisch aber hilft dir vielleicht
Anhang 29572
Edit
Dieter war schneller, wie fast immer
mfG Hermann
Auf und Reserve, dann läuft der Sprit nur wenn der Motor läuft und durch Unterdruck den Benzinhahn öffnet.
Auf Pri ist der Hahn sozusagen Überbrückt und immer offen.
Wenn es auf PRI besser ist hat dein Benzinhahn ein Problem
Wenn auch der Auspuff dicht ist ..
dann bleibt nur der Vergase und ich hoffe das er nicht so aussieht
Anhang 29574
Ich würde mir mal das Air-Cut Ventil anschauen, dieses hat die Aufgabe bei der Gaswegnahme (Schiebebetrieb) das Gemisch anzureichern damit es kein Auspuffknallen gibt und eine bessere Gasannahme ab Leerlauf zu Gewährleisten. Das Air-Cut zieht im Schubbetrieb an, verschließt einen Luftkanal im Leerlaufsystem und fettet damit das Gemisch an damit es nicht hinten knallt. Die Membrane ist aus Gummi, kann hart werden und dann nicht mehr funktionieren. Wenn es da so aussieht besteht Handlungsbedarf.
Anhang 29576
Hallo Leute,
vielen Dank für eure Tipps. Heute muss ich mich erst einmal um meine Harley kümmern, anschließend wohl auch mal um meine Frau 🙈🤣.
Nach 10 Tagen an der Else schrauben kann ich gerade meine Motivation nicht finden 🙈. Und vor dem Vergaser habe ich echt Respekt, aber ich bleibe dran, denn fahren kann man so nicht 🤷*♀️