Bei Vollgas ist bei 80km/h schluss

Hallo Ihr lieben,

vielleicht könnt Ihr mir helfen.

Seit gestern , nachdem ich auf der Autobahn gefahren bin, war bei 80 km/h Schluss mit lustig und dabei bin ich schon am Vortag den ganzen Tag unterwegs gewesen und dann konnte ich locker 100 km/h fahren und auch die beiden Fahrten von Grabs nach Basel waren mit ner Höchstgeschwindigkeit von 13 km/h zu meistern, das 1. sogar mit Regen.

Also was kann das nun sein, was mir den Speed auf einmal wegnimmt ?

Am Tank kann es ja kaum liegen, denn bei je 150 km sollte ich dann immer schauen das ich volltanke, sonst stehe ich mitten in der Botanik oder auf der Passtrasse :yeah:

Herzlichen Dank für jeden hilfreichen Tipp im Voraus.

Herzliche Grüsse

biker1972


PS hab Euch noch vergessen zu sagen, dass es sich um eine LS650 P, Baujahr 05.1997 handelt, und ich meine es wären mit 5 Gang Schaltung.

Hallo allerseits,


nachdem ich bei Euch in den Foren geschaut hatte, habe ich den Vergaser nun ausgebaut, habe nur den unteren Deckel abbekommen und eine Schraube gelöst, beim reindrehen ist diese gebrochen, dass heisst der Kopf ist nicht mehr nur noch das Gewinde mit dem Loch drinnen, den Deckel oben habe ich erst gar net aufbekommen, da die Schrauben fest sind un diese normal nicht öffen kann, weil Billigprodukt an Schrauben, also Schrauben EX mal eben bestellt, nichts desto trotz Vergaser wieder eingebaut, Maschine springt am Anfang so gut wie gar net an, über Nacht stehen gelassen und am nächsten Tag angeschmissen, lief am Anfang normal und dann auf einmal komme ich mir vor als würd ich auf nem bockigen Pferd sitzen.
Was mir aufgefallen ist, das ich zwei Schläuche habe, wo ich net weiss wohin, es sieht wohl so aus als müsste ich den Tank abbauen müssen und da ist das nächste Problem, Tank ist garantiert noch halb voll, denn man tankt ja immer wieder mal.:smilie_happy_251:

Ich hoffe das Ihr mir ein wenig weiter helfen könnt

Sodele habe mal ein Foti von der Schraube, wo die andere hälfte da sitzt wo es sitzen soll und mein Verdacht könnte jetzt sein, wo ich den Rest hier habe.

Anhang 9765

Moin,

ob der Tank voll oder leer ist spielt doch für´s abbauen keine Rolle.
Die originalen Vergaserschrauben für die Schwimmerkammer ersetzt du am Besten gleich durch Inbusschrauben.
Dann kannst du die Kammer auch abschrauben ohne den Vergaser auszubauen.
Warum die Gute bockt,kann ja verschiedene Gründe haben.
Offenbar hast du den Tank ja angehabt. Hast du eventuell den Unterdruckschlauch nicht richtig auf den Benzinhahn gesteckt?
Die Hauptdüse kann ja auch mit Dreck zu sitzen oder der Schieber klemmt und geht nicht richtig hoch. (Hatte ich vor zwei Wochen so)
Eventuell bist du am Vergaser beim zusammenbauen an den Schwimmer gekommen und hast damit die Benzinstandhöhe verändert.

Da dein Problem erst während der Fahrt aufgetaucht ist würde ich zuerst auf Schmutz oder Schieberklemmen tippen.
Must du noch mal ausbauen und den Schieber mal mit der Hand hochdrücken. Er muss auch von alleine leicht wieder runterkommen.

Die beiden Schläuche sind Entlüftungsschläuche und die enden im Rahmen unterm Tank. Auch von dort kann kleines Krabbelzeug in den Vergaser kommen.


Gruss
Gerhard

Hoi Gerhard,

erstmal danke für die Antwort.
Also ich habe folgendes folgendermassen gemacht, ich habe diesen ausgebaut, indem ich die beiden Schellen Beim Vergaser gelöst hatte, die beiden Bezinschläuche gelöst hatte und den Gaszug gelöst, danach gedreht und raus geholt.
Dann habe ich den Deckel unten gelöst und dort nach dem Spiel und der gleichen geschaut, vielleicht habe ich da einen Fehler gemacht.
Nun habe ich die besagte Schraube komplett gelöst reingeschaut, aber nicht viel gefunden und wieder reingeschraubt und dabei habe ich den Kopf abgebrochen, vielleicht muss ich diese vielleicht wieder ein wenig rausdrehen ???????

Ich habe mal ein Foti hochgeladen und vielleicht kann mir dann einer sagen wo ich dieser herbekomme, ich war dermassen säuerlich.:smilie_denk_17:
Ich habe auch einen Reparatur Kit gekauft und warte nun mal bis alles da ist. Ich will ja bald nach Basel zügeln und will hier noch den Grundkurs absolvieren, damit im nächsten Jahr in Ruhe die Prüfung ablegen kann, ja auch ein älterer Herr macht noch die Prüfung zum Töff.:yeah:

Herzliche Grüsse

Biker1972

@Biker1972
Hat du das Foto nachträglich eingestellt?
Das erklärt ja alles.
Deine Schraube ist keine Schraube sondern eine Düse.
Und zwar die Hauptdüse. Wenn dir da was abgebrochen ist brauchst du eine Neue. Ist wohl ne 130iger.
Warst du da mal dran? Die sieht ja schon recht vergammelt aus.
Das untere Stück sitzt noch im Vergaser? Da fehlt dann auch noch eine Messingscheibe.
Das untere Stück wirst du wohl nicht so einfach raus bekommen ohne das Gewinde im Vergasergehäuse zu beschädigen.
Ich vermute da hat schon jemand beim rausdrehen Probleme gehabt und den Schraubendreher zu fest angesetzt. Beim reinschrauben wieder zu fest gemacht und das Messing ist gerissen.

Gruss
Gerhard

Also malo ein paar Inputs für Euch,

ja das Foto wurde nachträglich reingestellt.
Folgendes hat sich mittlerweile ergeben,
die Düse sowie die Membrane inklusive Zubehöhr ist bestellt, sowie ein koplettes Rep. KIt für den Vergaser und etwas um die Schrauben auch anderweitig raus zu bekommen. Der Vergaser selbst sah beim ersten Eibau noch gut aus, jetzt heisst es nur warten bis alles kommt, ist alles dieses WE da so wird alles gemacht und ne ausgibige Probefahrt gemacht sofern das Wetter mitspielt, denn wir haben hier einen Temperatursturz von 29 auf 15 bis 18 Grad gehabt.

Grüsse aus der Ostschweiz

biker 1972

Hallo zusammen,
mal wieder einige Inputs, die Teile truddeln langsam ein, dazu habe ich eine Frage, was ist dies genau
Hängt das ganze mit der Nadeldüse zusammen oder wie ???
Anhang 9774

Ich danke Euch für die Infos im Voraus.

Wenn alles eintrifft, wird es am Montag wohl losgehen können.

Herzliche Grüsse aus der verregneten Ostschweiz

Also mal wieder ein wenig mehr zum ganzen.
Hab jetzt mal erfahren, das dies ein Nadelventil ist, dass mit dem Schwimmer zusammenhängt, habs jetzt auch im Original hier liegen und wollt es aus einander zu nehmen, doch ich kam nicht weit, weil Schraube sich net löst und wie bekomme ich den Schwimmer den runter ?:smilie_denk_17:
Nun denn die Sicherungsfeder wieder drauf, was ne Fummellei war, und alles wieder zusammen gemacht,ja und sicherlich habe ich die Reste der HD rausgemacht und meine neue 145er HD reingemacht und das ganz sachte.
Nun zum Kolben selbst, dieser lässt sich hoch schieben und kommt selbstständig wieder runter, an der Luftseite ist er schön schwarz auf der Drosselklappenseite ist er silbern, die untere Kammer ist sauber und frei von Schmutz, hab auch noch festgestellt, das dort eine Schraube ist, eine sogenannte Ablassschraube,man weiss ja nie, gelle.

Bei den beiden Anschlüssen für die Belüftung habe ich mal durch geblasen und mit Benzin gereinigt und nochmals ausgeblasen.

Hab auch heute versucht den oberen Deckel zu öffnen, mit klopfen und WD 40, das Resultat, runde Schrauben, also warten bis das Teil kommt, mit dem man diese eventuell raus bekommt, sonst heisst es eine kleine Metallsäge besorgen.Mein Kolben sollte auch bald ankommen und die neuen Schrauben für oben habe ich auch bereits da.
Jetzt heisst es warten.

Wenn alles gut geht, kann ich am Montag oder Dienstag ne Probefahrt machen.


Herzliche Grüsse

biker1972

Moin Moin,

manchmal hilft es den Schrauben einen Prellschlag zu geben oder eine gute Gripzange. Ansonsten bei den Deckelschrauben einen Schlitz reindremeln oder sägen und mit einem passenden Schlitzschraubendreher ran.

Gruß

Jogi

hallo zusammen,

ich habe alles versucht, dass die NICHT rund werden, doch leider merkt man gleich wie weich das Material ist, denn eine von 4' rern hatte sich ja gelöst, WD 40 wurde mehrfach gesprüht, man hat den Schraubendreher oder den Bit leicht reingetrieben, selbst der Schlitz machte diese weiter rund. So heisst es wirklich Geduld haben und warten oder doch sägen:=)

Gruss

biker1972