hilfe, schraube abgebrochen, kopf & zylinder müssen runter

hai leute!

da meine else die ganze zeit ein wenig öl am zylinderdeckel verloren hat, dachte ich mir vorhin, dass ich das jetzt mal richte, tolles wetter, viel zeit, eigentlich alles prima.

so, und beim auschrauben der deckelschrauben bricht mir so eine lange (10) an der reichten seite ab!:a030::a030::a030:

ich denk mal es muss alles ausgebaut werden, oder?
steuerkette und schiene würde ich noch nicht wechseln, hat erst 22000 km...Ventile?
es wäre auch gut, die dichtungen alle zu wechseln, denk ich, gibts sonst noch was, was ich beachten muss?

danke für antworten

eine von den drei langen?
wenn ja muß der zylinderkopf runter und wenn du schon so weit bist am besten die drei gewinde im zylinder erneuern.

oh je, den selben Mist hatte ich auch. Mir ist das Gewinde im Arsch gegangen bei dem Schraubenloch von einer der langen Schrauben. Muss alles auseinander, da kleben nix bringt bzw. nicht klappt-> Ölkanal. Wir haben das mit nem HeliCoil Einsatz gemacht. Und Dichtungen, also Kopf und Fuss muss auf jeden Fall neu! Und Original! Oder möchtest du, wenn alles wieder zusammen ist, unschöne Überraschungen erleben?! :wink:

jo, eine der drei langen...

jetzt hab ich auch noch das problem, dass die nockenwelle nicht raus will,
hab grad richtig gute laune...

fußdichtung auch? dachte wenn nur der kopf runter muss reichts die kopfdichtung zu ersetzen...

mit ausgebauten Fuss ist halt besser arbeiten!

so, update:

ich bekomme leider den kopf nicht ganz runter, hab aber die abgebrochene schraube ausgedreht bekommen,ging ganz leicht juhhu:smiley:
jetzt ist die frage wegen der dichtung, die ist nicht beschädigt und ich würde die ganz gerne weiterhin verwenden, denn um die aus zu tauschen muss ich wohl den kompletten motor ausbauen!

an die experten: meint ihr das würde gehn, oder hat die irgendeine spezial legierung oder ähnliches?

grüße

In deiner Situation würde ich die Dichtung nicht erneuern wenn sie unbeschädigt ist, denn die braucht ja kaum gegen Druck abdichten, nur hinten rechts wo das Öl hochgepumpt wird würde ich wenn’s geht beidseitig ganz dünn Dirko dran machen.

natürlich muß die dichtung neu, ist eine pressdichtung und nach einmal anziehen nicht mehr verwendbar. das dürfte eigentlich logisch sein.:smiley:

hei Norbert,

ich glaub wir haben wunderbar aneinander vorbei telefoniert:smiley:, musste vorhin weg als du zurückgerufen hast und im Moment scheinst du (hoffentlich) deinen Feierabend zu genießen!

Was ich wissen wollte war das mit der Dichtung und wie ich die Steuerkette wieder korrekt einfädele, sodass die Steuerzeiten korrekt sind!

Aber jetzt weiß ich ja wegen der Dichtung Bescheid und muss erst mal warten bis eine neue geliefert wird:sad:
Wegen der Steuerkette würde ich dann einfach mal nächste Woche durchklingeln.(oder schon früher wenn ich nicht mehr weiterkomme)

Gruß

Matze

ich rufe gleich zurück, bin am skypen.