Bekomme Limadeckel nicht dicht

Hallo, ich bin allmählich verzweifelt und benötige Hilfe. Vor einem Jahr habe ich den Limadeckel abgenommen (wegen eines Anlasserproblems, das sich inzwischen gelöst hat) und seitdem bekomme ich ihn einfach nicht mehr dicht. Um es kurz zu halten, ich hatte ca 10 Versuche, dabei habe ich
- 5-6 neue Dichtungen verwendet
- nur Dichtung, Dichtungen in Kombination mit Dichtmasse oder nur Dichtmasse verwendet
- neuer (Austausch-)Deckel (auf Anraten der Werkstatt)
- neuer Stator (wegen der Tülle)
- die Werkstatt (keine Suzuki, aber repariert viele Harleys) hat es ebenfalls mehrfach versucht - erfolglos.

Das Problem tritt immer nur auf, wenn sie eine halbe Stunde richtig warmgefahren ist. Im Leerlauf in der Werkstatt kommt nichts.
Ich sehe, dass auf jeden Fall Öl rund um die Tülle austritt, aber ich denke, es muss auch aus anderen Stellen kommen (weiter unten). Klar läuft das von der Tülle da auch hin, aber das genügt nicht.

Da ich keinen Thread zu diesem Thema gefunden habe, nehme ich an, dass es eigentlich kein typisches Problem sein dürfte. Also eher ein dummer Fehler. Ich bin kein erfahrener Schrauber, aber ich habe ein paar alte Motorräder und die einfachen Sachen bekomme ich normalerweise hin.

Kann mir jemand einen Tipp geben, was ich noch versuchen könnte? Kennt jemand einen guten Schrauber in der Nähe von Frankfurt/M, der sich das mal anschauen könnte?

Danke und Gruß, Harry

Mach doch mal ein Bild von der Stelle wo es rausläuft

Die kabeltülle wäre auch mein erster Gedanke (hatte ich schon ein paar mal) aber wie Joe schon schrieb mach mal ein Bild

Hallo, danke für das Feedback. Ich versuche es am Wochenende mit Foto (kann man auch kurze Videos hochladen?). Ist halt etwas umständlich, ich muss sie ja erst heiß fahren, also Fußraste etc dran, dann in heißem Zustand schnell alles wieder ab, damit man was sieht.. OK man wächst mit seinen Aufgaben.
Harry

Ich bestreiche original Papierdichtung immer beidseitig mit Öl, die quillt auf und da kann sich dann nix mehr setzen mit der Zeit, bis jetzt war es immer dicht.Tülle ist nicht eingeklemmt?Manchmal hilft es Tülle mit dirko einzusetzen,bzw kpl tauschen.Evtl ist die Isolierung des Kabels innerhalb der Tülle gebrochen,und lässt da Öl durch? Deckel über Kreuz mit 8 Nm angezogen? Guten Drehmoment Schlüssel benutzt? Sprüh mal die Ränder mit Bremsenreiniger ab. Mach richtig sauber, dann sieht man besser wo das Öl austritt. Original Schrauben verwendet? Oder andere, aber In der richtigen Länge?

Hallo Harry,
ich hatte "vermeindlich" das gleiche Problem, als ich bei meiner eLSe den Motor instandgesetzt habe. Als alles zusammen war, tropfte unten an der besagten Tülle Öl auf den Boden. Nach Rücksprache mit Dieter (pahld) habe ich wieder demontiert, die Tüllendurchführung mit DIRKO abgedichtet und eine neue Deckeldichtung montiert. Ergebnis: Es tropfte immer noch. Da das Problem in den allermeisten Fällen vor dem Motorrad sitzt, habe ich mich besonnen, den Motor aussen mit Bremsenreiniger noch einmal komplett ölfrei gemacht, mich vor die Kiste gesetzt und gewartet, irgendwo musste das Öl ja herkommen.
Ergebnis:
Da die Maschine ja auf dem Seitenständer steht, tropft austretendes Öl fast zwangsläufig an der Tülle ab. Als der Motor ölfrei war, entdeckte ich den Übeltäter. Nicht die Tülle war undicht, sondern dort, wo die Tachowelle in den Motor mündet, trat das Öl aus, lief quer über den Motor und tropfte schließlich an der Tülle ab. Als ich die Welle am Motor löste, stellte ich fest, dass der Simmerring, der die Welle zum Motor abdichtet, fehlte. Als ich einen neuen Simmerring eingebaut hatte, tropfte nix mehr. So kann das gehen.
Ist nur ein Vorschlag, weil selbst erlebt.

Hallo, vielen Dank nochmal für Eure Tipps, vor allem für den Vorschlag, ein Bild zu machen. Ich habe ein Video gemacht, auf dem man eindeutig sieht, dass das Öl von oberhalb der Tülle kommt, und zwar wahrscheinlich von da, wo die Schraube sitzt. Ich wollte ein Standbild anhängen, da sieht man Öl um die Schraube, aber weiter oben scheint es trocken zu sein. Leider habe ich das mit dem Anhang aber nicht hingekriegt. Also werde ich mir diese Stelle beim nächsten Mal genauer anschauen. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Gruß, Harry

Hallo, ich will euch die Auflösung geben. Nach mehreren weiteren erfolglosen Versuchen, den Deckel zu dichten, habe ich schließlich rausgefunden, dass das Öl gar nicht aus der Dichtung kommt. Es kommt vom Anlasser, den ich ja in diesem Zusammenhang im letzten Jahr ausgetauscht hatte. Die mitgelieferte Dichtung des Anlassers hat nicht richtig gepasst und da kam das Öl raus, was man aber nicht sieht. Unter dem Anlasser ist dann ein Ablauf, durch den das Öl dann oberhalb des Riemenantriebs, also da, wo man am schlechtesten was sieht, rausläuft. Echt fies. Aber immerhin, das Problem ist gefunden und der Sommer ist ja noch nicht dabei. Vielen Dank für Eure Tipps, Harry

Dann war ja meine grobe Richtung (Tachowelle) richtig, nur dass es auf dem "Ölweg" etwas weiter unten war (Anlasser). Schön, dass jetzt alles wieder dicht und ölfrei ist. 👋

Ja, die Idee war gut, erstmal zu überlegen, wo es sonst noch herkommen könnte. Nicht immer gleich das Offensichtliche annehmen.
Gruß, Harry