Frage zum Gemisch - zu mager? / Auslassventile / Zündkerze

Nabend zusammen,

so, jetzt bin ich doch schon einige km mit der LS gefahren.
Läuft soweit super die Kleine. Motor hat einen perfekten, konstanten Leerlauf, verschluckt sich nie, nimmt super das Gas an.
Jetzt dachte ich mir schaue ich mir mal die Zündkerze an. Für kleine Arbeiten am Kupplungsdeckel habe ich außerdem schnell die Auspuffanlage abgebaut, mit freiem Blick auf die Auslassventile.
Bin bisschen erstaunt: die Auslassventile sind richtig weiß. Die Zündkerze ist auch recht hell. Kerzengewinde trocken, kein Öl dran.

Ölverbrauch hat das Bike bislang absolut keinen. Bin inzwischen ca. 700 km gefahren und konnte nichts negatives feststellen. Getankt immer 95 E5 oder sogar 98.
Hatte den Vergaser im Zuge des Neuaufbaus komplett auseinander. Hauptdüse ist unverändert. Luftfilter Original.

Wie sieht das bei euch aus? Ich wüsste aktuell nicht mal wie ich das Gemisch fetter bekomme, auch wenn ich es tendenziell machen würde. Größere Hauptdüse verbauen?

Wollte nochmal das Ventilspiel checken. Man hört im heißen Zustand eines der Ventile tickern, auch im Leerlauf.

die läuft definitiv zu mager ,die iridium kerze ist auch nicht ideal nimm eine normale Kerze, zur hauptdüse welche hast du drin ? und welchen auspuff fährst du?

Ich hab einen Silvertail K02 drauf. Hauptdüse hab ich ehrlicher Weise keine Ahnung. Ich hab die wo drin war sauber gemacht und wieder eingebaut. Soll ich erstmal an der Gemischschraube drehen (1/4 weiter raus)? Wobei das nur im Teillast und Standgas minimal helfen wird.

welche Ez hat deine ls?

Ist Baujahr 1994

Also ich muss mich korrigieren. Ich habe ein komplettes Reparaturkit von KEYSTER damals bestellt und habe eine Hauptdüse gehabt mit der gezeigten Größe 130. Ich kann schauen, ob ich die originale Hauptdüse noch finde, die müsste ich in meinem Haufen noch haben. Aber ich gehe davon aus, dass bei einer 130er Hauptdüse die Düse nun in Kombination mit dem Silberterauspuff deutlich zu klein ist. Ich wäre auf 135 gegangen. Was meint ihr?

bestell dir 135, 137.5 ,140 ,142,5 (direkt bei Mikumi und nicht irgendwekche aus der Bucht) und taste dich ran
Gemichschraube 2 3/4 Umdrehungen raus
mit Vollgas eine grössere Strecke fahren und motor aus (nicht im Leerlauf tuckern lassen ) dann schau dir die Kerze an .
Braun wirst du das Kerzenbild mit dem heutigen Sprit nicht bekommen aber dunkelgrau
und ich nehme nie ne Iridium Kerze

Alles klar, mach ich so. Danke dir :)

Ich gehe davon aus das die N100604 Düse vom Typ die richtige ist, oder?

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