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hab das was bekommen zum überprüfen
hier sah es noch gut aus
Anhang 30933
Motor lies sich nicht durchdrehen mal den Kopfdeckel abgemacht
es lies sich jetzt schon erahnen was kommt
Anhang 30934Anhang 30935
Am Öl hat es nicht gelegen war noch genug da
jetzt die Kipphebel mal genauer
jetzt den Kopf abgeaut und Überraschung...
Anhang 30938Anhang 30939Anhang 30940
das wars Aus die Maus..
Und Günhter komm mir jetzt nicht mit das kann man doch auspolieren
Komm Dieter, da hast du doch meine Bilder genommen. 😉
Nee, Späßle, aber dass sieht echt alles genauso aus wie bei meiner eLSe. Ventilabriss, warum auch immer. Ist das eine weitere "Krankheit" nach dem originalen Kettenspanner?
Guten Morgen
Mann, wie lange lief der Motor denn noch nach dem Ventilabriss, dass der Kolben so aussieht ?
Kann ich mir nur im Schiebebetrieb lange Bergabafahrt vorstellen.
Na ja Dieter, polieren wird kaum reichen, da müsste man erst mit Flüssigeisen oder wie das Zeugs heißt, füllern.
Aber im Ernst, ich hatte mal ein Loch in einer 250 ccm 2 Takter Kolben. Da die Lieferzeit über 6 Monate veranschlagt war, hat ein Profi mir den Kolben geschweisst. Ich fuhr einige Jahre so, der neue Kolben ging in der Originalverpackung mit dem Motorrad zum nächsten Halter.
MfG.
Moin moin,Da braucht es nicht lange für. Selbst im Standgas biste bei rund 1000 U/min, da wird der Kolben schon öfters aufs Ventil klopfen....
Alter Falter, so ein Bild des Grauens habe ich wirklich noch nicht gesehen, und ich hab' schon viele gesehen....ich würde den ganzen kladeradatsch zum Altmetall geben....
Viele Grüße,
Socke
Martin werde ich auch mein Schrotti freut sich, im wWinter wird der getrieblock zerteilt und gespült damit alles raus ist .Die Getribewelle ist noch top
Zitat:
Zitat von pahld
So der Motor läuft auch wieder...
Anhang 31009Anhang 31010
und jetzt gehts an den "Kabelbaum"
Anhang 31011
"Kabelbaum"...lach...guter Witz...zum Motor: hast Du das Ding echt wieder zum laufen gebracht??
Viele Grüße,
Socke