Zahnrad von Ölpumpe gebrochen

Hallo liebe Mitglieder des LS650-Forum,
meiner lieben eLSe ist schreckliches widerfahren. Nach erfolgreichem Einbau des TBKS (vielen lieben Dank an dieser Stelle an Sascha), erfolgreicher Testfahrt und nochmaliger Kontrolle, ob auch alles richtig sitzt kam es bei einer Fahrt zu enormer Hitzeentwicklung. Zu Hause angekommen und einige Tage später mussten wir nach dem Öffnen des rechten Seite leider feststellen, dass das Zahnrad der Ölpumpe gebrochen ist. Wie kann so etwas passieren?
Würde gerne einige Bilder hochladen, bekomme ich aber irgendwie nicht hin.

Meine Vermutung ist , daß bei der Montage irgendwas unter das Zahnrad gekommen ist und dann gabs beim Festziehen Spannungen auf das Zahnrad .
Robert

Hab mich an den Rechner gesetzt, um Bilder hochladen zu können. Danke für die im Forum hinterlegte Anleitung dafür.

Das Zahnrad der Ölpumpe wurde für die Montage des TBKS nicht entfernt.

Dann bin ich jetzt auch überfragt .
Robert

Unsere Vermutung ist, dass sich der Sprengring (Sicherungsring) warum und wie auch immer vom Zahnrad gelöst hat und sich das Zahnrad dann verkantet hat und dadurch gebrochen ist. Der Sicherungssplint lag unten drin. War aber vorher an Ort und Stelle wo er hingehört.

das ist beim einbauen der Kupplung passiert , hatte ich hier schon mal.
Ölpumpenzahnrad hab ich noch da ,kannste haben.
Aber viel wichtiger ist was mit den zylinderkopf los isst , haste den schon aufgemacht?

Danke für das Angebot. Ölpumpenzahnrad haben wir schon bestellt.vom Zylinderkopf sind oben zwei Bilder.

Zitat:

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Zitat von ssch1704

Danke für das Angebot. Ölpumpenzahnrad haben wir schon bestellt.vom Zylinderkopf sind oben zwei Bilder.

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Bei DEN Bildern von Kopf + Nockenwelle ist das Ölpumpenzahnrad das kleinste Problem!
Je nach Laufleistung des Motors und sonstigen Zustand des Moped's ist das wohl
eher das wirtschaftliche Aus!

Laufleistung eLSe knapp 16.000 km. Zustand gut bis sehr gut.
Ersatzmotor komplett ist schon geordert.

Guten Morgen
Autsch. Das ist schade, da der Einbau des TBKS ja genau sowas oder Ähnliches vermeiden sollte.
Und nur als kleine Anmerkung, Schuld am Totalschaden ist wieder mal die fehlende Öldruckwarnlampe, denn auch wenn man die etwas später erst entdecken würde, würden die Nockenwellenlager das wohl überleben.Schade , da man sowas ja nachrüsten kann.
MfG.