Umbau mal gaaanz langsam

So damit ich mangels Aktivität nicht des Forums verwiesen werde , hier endlich der Stand des in meiner Vorstellung vor ewiger ZEit angekündigten "Langzeitprojekts":

Am Anfang war geplant ne 1998 Komplettmaschine als Winterprojekt einfach bisschen aufzupeppen und als "Dorfmopped" wieder auf die Straße zu bringen.
Aber Pläne sind dazu da dass sie umgeschmissen werden und mangels Zeit und auch Nerven auf Grund persönlicher Probleme lief das ganze Ding nicht wie geplant.
Inzwischen ist daraus ein 92er-Rahmen mit ner eingetragenen Fischer-Gabel und sonst noch bisschen Klimbim geworden der inzischen schon viel zu lange an der Werkstattdecke baumelt.
Aber ein paar Schritte sind doch wenigstens schon getan und insoweit meine persönliche Umstände es zulassen wirds die Else hoffenlich im nächste Frühjahr endlich ihre ersten Gehversuche aufm Dorfhighway schaffen und losblubbern.

Aktuelles Ziel ist es (in Absprache mit meinem TÜVer) das Teil erst mal was vor allem die Umbauten betrifft mechanisch zusammenzusetzen und dann durchzuchecken was evtl. noch angepasst, geändert werden muss.
Stand der Dinge:
Der Motor ist soweit durchrenoviert,
Rahmen und seine Teile sind aufgearbeitet,
Fender hinten ist grob umgebaut
seitlicher Kennzeichenhalter ist dran
hohe Riser (org. LS650) sind besorgt und aufgearbeitet
und dann so diverse Kleinigkeiten, Versuche und Irrwege.

Mit der Gabel gibts ein paar Probleme:
Es ist eine Fischer FS-Y2, und die ist auch eingetragen, ich kann aber die Einprägung nirgends finden.
So wie der Sechkant festsitzt wurde da auch nicht nachträglich was verändert/ gefaked.
Wo muss ich suchen ?

Weiterhin erscheint mir mit der Anpassung der Bremsanlage irgendwas faul zu sein.
Soweit ich weiss wird bei der Fischer genau wie bei AME ein Spacer zwischen Nabe und Bremsscheibe gesetzt um die 15 mm zusätzliche Breite zu kompensieren.
Bei dieser ist das anders, es befinden sich je zwei Spacer zwischen den Gabelhaltern und dem Träger des Bremssattels
Ist das so auch ok oder wurde da gebastelt ?

Bilder würd ich ja gern einstellen, aber aus irgend einem undefinierten Grund funktioniert der Anhänge-Button bei mir nicht.

Kann mir jemand weiterhelfen ?

Moin, die AME Gabeln sind nur minimal breiter als original (außer "Wide Glide") die Fischer aber deutlich. Darum die Spacer und die Radachse z.B. ist dann auch länger. Gekennzeichnet ist bei meiner nur die Standrohre anscheinend?! (Der "Gnubbel" unten am Lenkkopf fehlt bei meiner Fischer aber.) Spacer Bremsscheibe kann ich nichts zu sagen, bei AME ist der Sattel mit 2 Unterlegscheiben (minimal) versetzt meine ich mich zu erinnern. MFG, Bauer

Ja das stimmt, die Fischer ist 15cm breiter. Die Gabel ist ja auch komplett, hab ich samt dem Rahmen und Papieren so gekauft. Ich hatte nur irgendwie in Erinnerung, das das mit den Beilagen unterm Satteltragäer bei der Fischer nicht funktioniert,weil der Hebelarm dann zu groß wird, sich das Tauchrohr verdrehen kann und die Bremse dann blockiert. Meinte auch bei der Fischer wurde die Breitenkorrektur mit einem Distanzstück zwischen NAbe und Bremsscheibe realisiert. Nur bei meiner ist das eben nicht so, da sind die Distanzstücke so wie bei der AME, nur halt 15mm stark. Ich hab einfach nur keine Bock bei ner richtigen Bremsung nen Salto wegen nem verkannteten Sattel zu drehen ... Ich kann leider keine Bilder hochladen, k.A. wieso das nicht geht, dann könnt ich Dir das auf Fotos zeigen. Trotzdem Danke für Dein Reply, ich hoffe mal weiter auf die Kompetenz in den Küöpfen der Forianer. Einer wird schon noch ne Fischer haben bzw. wissen obs da auch andere Montageoptionen gab. Grüße von der Insel, Claus

Moin, evtl. ein sachdienlicher Hinweis: in der Anzeige (Bild 14 von 16) ist bei einer breiten AME Gabel die Scheibe nicht versetzt und der Bremssattel mit Distanzen nach innen verlegt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...9582-305-20666 Komisch: Ich kenne das eigentlich mit so einem "Klotz" / überdimensionale Unterlegscheibe zwischen Rad und Scheibe... MFG, Bauer

Ja, so dachte ich das ja eigentlich auch: Bei AME ist das mit zwei Distanzbuchsen und längeren Bolzen am Bremssattelträger gelöst, bei Fischer (auf Grund des größeren Abstandstands der Tauchrohre mit nem Distanzstück zwischen Nabe und Scheibe. Wenn Du jetzt meinst, das es bei AME auch so ein Distanzstück zwischen Scheibe und Nabe gab/gibt, dann sind ja bei beiden Herstellern vielleicht auch beide Lösungen realsiert worden und ich wäre mein Problem los. Die Gabel ist zwar im Wisch zum Rahmen schon eingetragen, erregt aber evtl bei der Abnahme wegen der Buchsen und Schrauben dann trotzdem TÜVers "Missfallen". Vielleicht gibts ja doch jemanden der noch die Montageanleitung für die Fischer in petto hat, bzw. sich mit den Eigenarten der Gabeln beider Hersteller besser auskennt.... Grüße von der Insel

Bei der XS650 wird bei der Fischer-Gabel der oder die Bremssättel mit Abstandsbuchsen versetzt. Funktioniert bei meiner ohne Probleme seit ca.33 Jahren.

man die Zeit rennt und eh man sich versieht ... Egal jedenfalls ist die Else jetzt im groben fertig, Vorabsprachen und Vollabnahme lief dank Kompetenz und Herz für Bikes der TÜVers ohne Probleme. Nun bleiben nur noch zwei große Baustellen: Farbe ... kommt ganz zum Schluß und ist keine Problem, aber jetzt kommts: Das Biest läuft nicht wie es soll ... es lahmt! Hab ich bestimmt selbst versaut, denn sie lief vorm Umbau recht gut. Es wird mit großer Wahrscheinlichkeit am Vergaser liegen. Schick sieht er ja dank Hochglanzverdichten jetzt aus, geschallt, neu bedüst und neuen Schwimmer hat er auch bekommen. Nur Elschen zieht einfach nix mehr vom Teller. Die üblichen Verdächtigen hab ich natürlich durch, Benzinhahn und Unterdruckschläuche sind o.K., sie springt gut an, Ansaugweg, sauberer Leerlauf und Anfahren sind auch kein Problem. Nur sobald es gefühlt um Kraft geht ist da nur ein müdes Gähnen, ab Halbgas kommt praktisch nix mehr, 90 bergab und Rückenwind ist das maximale der Gefühle. Das war vorher definitiv gaaanz anders :-/// Bin entsprechend bischen angekratzt und vlt. hätt ich den Vergaser ja jemanden machen lassen sollen der auch was davon versteht. Deshalb hier also meine ganze voooorsichtige Frage ob sich irgend jemand im nördlichen Tschland vielleicht mal erbarmen und der Sache annehmen würde. Transport usw, ist alles kein Problem , Hauptsache ich bekomme die kleine endlich mal zu laufen ... Wär doch schade drum, es ist grad so´n bischen wie "Nur gucken, nix anfassen". Viele Grüße von Rügen, Claus Sorry, Bilder / Anhänge einfügen geht irgendwie bei mir auch grad nicht ... auch das war mal anders. Vielleicht weiss ja auch damit jemand Bescheid

Frage.. welche EZ ist die LS, aus Deutschland (EU) oder Übersee.
Du hast neu bedüst.. mit den originalen (in Neu) oder son lustiger Reparatur Satz aus der Bucht?

Bei Halbgas Schluss und maximal 90km/h hört sich verdächtig nach nicht öffnendem Gasschieber an. Vielleicht Membran defekt, bisschen Schmutz oder rauhe Oberfläche. Ich hatte das mal, da war irgend welches klebriges Zeug auf dem Schieber, keine Ahnung wo das herkam.

Jep, den Effekt hatte ich auch schon!

Allerdings war es bei mir nachdem der Vergaser gereinigt wurde.