Ist aus diesem Motor noch was zu machen?
Grüß Euch!
Als ich kürzlich meine LS erstanden habe gab’s als Draufgabe ein zusätzliches Aggregat mit Motorschaden.
Bin gespannt wie die Spezialisten unter euch die Lage einschätzen.
https://c.gmx.net/@11246457910974288...Rcm_5e-ASllSfg
Es fehlen zwar einige Teile, das wichtigste der Zylinderkopf ist aber vorhanden.
Der Kolben ist zum weg schmeißen, den Zylinder hoffe ich kann man auf das nächste Übermaß (derzeit etwa 93,8mm) bohren und hohnen.
https://c.gmx.net/@11246457910974288...SN-tazMKUxTBaw
Am Zylinderkopf kommt es soviel ich weiß vor allem auf die Nockenwellenlager an. Ich weiß eine Reinigung hätte nicht geschadet, aber kann man hier aufgrund der Fotos eine Einschätzung machen?
https://c.gmx.net/@11246457910974288...SaCh9R8jlxsBOw
Die Kipphebel sehen auch nicht mehr gut aus…
https://c.gmx.net/@11246457910974288...Thq-v_xL8V4hng
Ich denke es steht und fällt mit der Brauchbarkeit des Zylinderkopfes ob das ganze Sinn machen würde, oder?
Nockenwelle war keine dabei, die müsste man neu besorgen…
Danke für eure Einschätzung und noch einen schönen Abend.
Gruß, Andreas
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Grüß Euch!
Ich habe jetzt mal die beiden Kipphebel ausgebaut, gereinigt und ein paar Detailfotos gemacht, um was zu lernen.
Beim Einlasskipphebel fällt mir auf, das die Kontaktfläche zur Nockenwelle nach innen gewölbt ist und an einer Seite einen deutlichen Grat hat. Ich gehe davon aus dass der Grat auf keinen Fall sein sollte. Ist die Wölbung nach innen normal? Oder ist genau diese das Problem?
Anhang 29768 Anhang 29769
Im Vergleich dazu ist die Kontaktfläche beim Auslasskipphebel nach außen gewölbt. Soll das so sein?
Anhang 29770 Anhang 29771
Ich hoffe ich gehe euch mit meinen Anfängerfragen nicht allzu sehr auf die Nerven…
Gruß, Andreas