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Nockenwelle und Kipphebel noch OK?
Wegen verstärktem "Klackern" des Motors (ist aber vielleicht auch der Scheinwerfer, hab das hier im Forum gelesen, konnts aber nicht mehr im Fahrbetrieb probieren, weil der Motor schon draußen war....:cry:), und weil eh die Kopfdichtung nicht mehr das tut was sie soll, habe jetzt den Kopfdeckel runter und wollte mal eure Meinung zu meiner Nockenwelle und den Kipphebeln hören. Bin da ja blutiger Anfänger....
Hier also meine Bildchen, hoffe man kann es gut genug erkennen....
Außerdem noch die Frage nach den Motorschrauben. Irgendwer vor mir hat alles aus der Schraubenkiste verbaut, was er zwischen die Finger bekommen hat. Ich will da wieder etwas Ordnung reinbringen. Denkt ihr so ein Schraubensatz: http://r.ebay.com/aeVgRk
kann was? Oder bricht mir da jede zweite Schraube schon beim ersten reindrehen und ich sollte lieber auf Original Suzuki Teile "bauen"
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Die Kipphebel und die Nockenwelle sehen auf den ersten Blick gut aus. Die Bilde sind sehr klein. Wie ist denn die Laufleistung des Motors?
Spannend wäre die Frage: wie sehen die Lager der NW im Zylinderkopf aus? Das mach aber bitte nur selbst, wenn du weisst was du tust!!!
Dazu muss die Nockenwelle nämlich mal raus und dann muss eben die Steuerkette richtig wieder eingestellt werden. Kurbelwelle zu Nockenwelle.
Die Kopfdichtung geht eher selten bis garnicht kaputt. Also dichte den Stopfen ab und gut.
Anhang 24182
Unbedingt einen Drehmomentschlüssel zum schließen des Kopfdeckels beutzen!!!
Mit der Dichtmasse am Zylinderkopfdeckel sehr sparsam aber gleichmäßig arbeiten.
Am Zylinderkopfdeckel bitte nur die originalen Schrauben verwenden. Edelstahl ist da keine gute Idee. Die dehen sich anders als die Schrauben von Suzuki und du ruinierst dir die Gewinde im Zylinderkopf. Ist schon mehr als einmal passiert.
Warum alle so auf die Edelstahlschrauben stehen, kann ich nicht nachvollziehen. Bei Lima- und Kupplungsdeckel ist es mir bei anderen im Grunde egal. Da kommt ja eh ne Dichtung drunter.