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Thema: Vergaserdemontage und -reinigung: Festsitzende Schraube

Hybrid-Darstellung

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  1. #1
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    Habe die Schraube auf Teufel komm raus nicht gelöst bekommen, auch mit der von dir genannten Methode nicht.

    Die Schwimmernadel habe ich getauscht, den Sitz leider wegen der Schraube nicht. Ich habe das jetzt erstmal so gesäubert und werde es so versuchen müssen.
    Leider kann ich mich beim besten Willen nicht daran erinnern, wo zwei Schläuche vom Vergaser angesteckt werden. Ich hab da mal Bilder von gemacht.
    Okay, warum auch immer kann ich nur ein Bild hochladen, für das zweite ist auch nach Komprimierung kein Platz. Der Schlauch ist jedenfalls direkt gegenüber. Am Tank habe ich zwei Schläuche noch dran, welche ich auf zwei freie Plätze im Vergaser stecke, jedoch weiß ich nicht, welchen.
    (Herrje, meine kleinen BING von der Kreidler und DKW sind so schön simpel :D)
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  2. #2
    Savage-IG Mitglied
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    Zitat Zitat von Savage1807 Beitrag anzeigen
    Am Tank habe ich zwei Schläuche noch dran, welche ich auf zwei freie Plätze im Vergaser stecke, jedoch weiß ich nicht, welchen.
    der dickere nach hinten fuehrende schlauch ist die benzinzufuhr und wird links am vergaser angeschlossen
    der duennere nach unten fuehernde schlauch geht auf die rechte vergaserseite zum ansaugstutzen und ist der unterdruckschlauch zum oeffen des unterdruckbenzinhahnes

    mfg hermann

  3. #3
    Moderator Avatar von der-wirre-Irre
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    Ob Unterdruckbenzinhahn oder normaler Benzinhahn, ist eine reine Glaubensfrage.
    Die Vorteile vom normalen Benzinhahn sind mir wichtiger als der Luxus.
    BMW baut inzwischen Motorräder, die brauchen nicht mal mehr einen Fahrer, ... DAS ist Luxus!!!


    Das Problem mit den Schräubchen vom Siebträger und Nadelsitz ist auch nervig.
    Raus sollte der Mist aber!
    Der Gummiring muss halt ab und zu mal getauscht werden, sonst macht die ganze Vergaser-Reparatur wenig Sinn.
    Wenn du die Schrauben vor dem Einbau am Gewinde mit etwas Vaseline oder Armaturenfett versiehst, gehen die beim nächsten mal besser raus.
    Das Problem ist Kontaktkorrosion und Biosprit, in Verbindung mit diesen unsäglichen Hartbleischrauben.

    Vergiss bitte nicht, die Schiebermembrane zu überprüfen.
    Im Zweifelsfall tauschen. Die wird über die Jahre auch nicht besser.

  4. #4
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
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    genau Tom das hab ich Post #2 gemeint nur die Schwimmernadel tauschen ist halber Kram ..der Dichtring im Sitz und das Sieb dahinter wären auch zu kontrollieren/tauschen
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

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