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Thema: Sicherungen ständig defekt :/

  1. #1
    weeman
    Gast

    Sicherungen ständig defekt :/

    Hi

    habe meine else vor knapp 2 Wochen aus dem Winterschlaf geweckt. Dazu habe ich die Batterie (die ich letztes Jahr warm und trocken gelagert hatte) wieder eingebaut und sie sprang ohne probleme sofort an. Die Batterie ließ ich verbaut und stellte die Maschine wieder in Ihren Winterplatz um voller vorfreude auf den 1.3 zu warten.

    So jetzt das Problem :

    Als ich am vergangenen Samstag sie wieder raus holte und starten wollte rödelte sie nur und sprang nicht an.

    Ich vermutete das Problem an der Batterie und legte mir eine neue zu.... alles wie nach vorschrift befüllt und zack sie sprang an... bei meiner ersten rundfahrt nach ca. 10 min brannte mir eine der beiden sicherungen durch. Ich erneuerte sie und das gleiche passierte auch bei der 2 Rundfahrt. Ich versuchte es ein 3. mal und fuhr ohne Licht als ich das Licht einschaltete Zack Else aus!

    Ich hatte im letzten Jahr öfters das Problem das mir die Birne in der Lampe vorne kaputt gegangen ist...

    Jetzt meine frage:

    Kann es sein das der Gleichrichter defekt ist ?? ich weiss einfach keine andere Lösung zu dem Problem


    Vielen Dank schonmal

    und

    VG

    weeman

  2. #2
    Savage-IG Mitglied Avatar von pahld
    Registriert seit
    07.08.2010
    Ort
    52353 Düren
    Beiträge
    4.846
    Einen Gleichrichter könnte ich dir zum Testen leihen bin beruflich oft in köln auch morgen wieder
    Gruß Dieter
    Gruß Dieter
    Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun

    Universaldilettant
    Und ich mag auch keine Bobber

  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von RobMag
    Registriert seit
    14.07.2007
    Ort
    Schönau
    Beiträge
    788
    Hallo , weeman

    Ich würde mal die Kabel im Scheinwerfer auf eine blanke Stelle untersuchen , dabei könntest Du auch mal nachschauen , ob der Federhalter für die Birne noch fest spannt , nicht daß die Birne vibrieren kann und ob das Scheinwerfergehäuse nicht irgendwo Risse hat und vibrieren kann .

    Robert
    Save yer confederate money , the south will rise again

  4. #4
    weeman
    Gast
    Hi :)

    danke für die schnelle Hilfe werd ich morgen mal nach schauen :) :)

    vg

    weeman

  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von Hrikos
    Registriert seit
    04.11.2008
    Ort
    Falkensee
    Beiträge
    284
    Hallo weeman,
    noch ein Tip zur Batterie b.z.w zum Überwintern. Die Selbige nur ausbauen und "warm und trocken" lagern ist schon mal gut. Aber wenn du diese nicht zwischendurch
    eine ERHALTUNGSLADUNG gönnst, kann die Batterie sich tiefen Entladen und ist damit unbrauchbar. Deshalb der Ausdruck " ERHALTUNGS-Ladung.

    Gruß Heiko



    Gruß Heiko

    Tuning ist, mit Geld das wir eigentlich nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen.

  6. #6
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.358
    Moin!

    Also an Batterie oder Laderegler liegts gewiss nicht, dass Sicherungen häufiger durchbrennen. Da wird eher irgendwo ein Kabel blankgescheuert sein.
    Auch eine Stelle, die ich hier schon mal angemerkt hab, liegt unter dem Tank. Dort mal den Kabelbaum aus den Plastik-Schellen lösen und beäugen ob es da durchgescheuert ist.

    OT zur Batterie: Hab gestern meine Else mit den LiFePo-Akkus unter der Plane vorgeholt. Sprang sofort aufn Ruck an! Diese Zellen haben eine sehr geringe Selbstentladung...

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


  7. #7
    weeman
    Gast
    Dann muss ich meine suche noch mal weiter ausdehnen :) hab bis jetzt noch keinen fehler gefunden leider :(

    Aber trotzdem vielen vielen Dank für die Tipps :)

    Werde natürlich wenn ich was gefunden habe oder den Fehler irgendwie ausfindig machen konnte es hier sofort verkünden :)

    VG

    Weeman

  8. #8
    weeman
    Gast
    Nabend zusammen !

    Also beim versuch den Gleichrichter auszubauen (danke an der Stelle an phald) kam der Fehler zutage.
    Fehler war eine noch nicht angeschlossene Kennzeichenbeleuchtung. Das kabel der beleuchtung hatte eine ca.1mm freie stelle die so einen heftigen kurzen verursacht hat das mein ganzer kabelbaum im Eimer ist.

    der Teufel steckt im Detail :D

    naja ich werd jetzt mal irgendwie irgendwo versuchen einen kabelbaum zu organisieren und dann sollte se eigentlich wieder laufen *hoffeich*DSC_0331[1].jpg

    Vielen Dank an alle :)

  9. #9
    Moderator Avatar von s_point
    Registriert seit
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  10. #10
    Moderator Avatar von Viertakter
    Registriert seit
    07.09.2004
    Ort
    30173 Hannover
    Beiträge
    3.358
    Moin!

    Bei 20A-Sicherungen dürfte das eigentlich nicht passieren.... Kabelbäume werden öfter auf ebxx angeboten, achte aber auf möglichst gleiches Baujahr!

    Bis 88 einschliesslich war der Ständer selbsteinklappend, also nikkes mit Seitenständerrelais. Auch Lichthupe war nicht, meine ich.
    96 kam eine geänderte Zündung, mit Kontakten am Vergaser und mehreren Kabeln vom Leerlaufschalter.
    Auch der Steckkontakt des einzelnen Leerlaufschalters wechselte mal, da gibts ne Version, da verwechselt man das leicht mit dem Massekabel im Kabelbaum, da gabs hier auch mal ne Story.... Gang rein, Karre tot hihi

    Gruss Lutz
    ...und wenn Sie sich jetzt sagen: "Ist das nicht schön?..." Dann stimme ich Ihnen zu: Ja, das ist NICHT schön!


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