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Thema: TBKS/4 vs. Spannerverlängerung

  1. #1
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    TBKS/4 vs. Spannerverlängerung

    heute morgen habe ich einen motor geöffnet wo die steuerkette übersprungen war, das ist jetzt schon der dritte mit dieser etwas merkwürdigen konstruktion.
    anhand der fotos ist ganz klar erkennbar wo das problem wirklich liegt, es wird nicht verhindert das die steuerkette seitlich anläuft und wenn die kante der spannschiene wegbricht ist schluss.
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  2. #2
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    im gegensatz der TBKS/4 im einsatz bei steffis motorrad mit 107 000 km.
    TBKS wurde bei 11 000 km eingebaut und bis 84 000 km gefahren, damals (84 000 km) war der spanner gerade einmal 5 zähne aus der führung, wir haben die kette vorsorglich getauscht.
    die spannschiene blieb eingebaut und hatte jetzt 107 000 km, wurde jetzt getauscht weil sie ein paar querrisse hatte. die steuertkette wurde nicht getauscht weil sich in den gefahrenen 23 000 km nichts verändert hat.
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  3. #3
    Savage-IG Mitglied Avatar von DWausH
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    Super, da kann man es genau sehen wo die Schiene abnutzt.
    Mir ist die Problematik klar, aber das erkläre mal einem “Verlängerungskünstler“
    MFG Dieter



  4. #4
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    Zitat Zitat von DWausH Beitrag anzeigen
    Mir ist die Problematik klar, aber das erkläre mal einem “Verlängerungskünstler“
    hab ich aufgegeben, soll jeder machen wie er möchte.
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  5. #5
    Savage-IG Mitglied Avatar von magdeburgerling
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    ein solcher Künstler müsste eben nicht nur verlängern, sondern auch verlagern. da hört es beim Schweißen aber schon mit der Genauigkeit auf. ist machbar aber nicht so leicht.

  6. #6
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    auch eine verlagerung würde nichts bringen, eine verlängerung des spannerkolbens ist immer kritisch.
    wenn man genau hinschaut sieht man das die linke schiene durch das spannergehäuse stabilisiert wird was bei einer verlängerung natürlich nicht mehr der fall ist, hier ist die schiene ganz einfach nach innen geschnappt und die kette ist übersprungen.
    es gibt immer wieder mal berichte das es funktioniert aber es funktioniert nie länger als es die steuerkette ohne irgendwelche maßnahmen auch getan hätte.
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  7. #7
    Savage-IG Mitglied Avatar von magdeburgerling
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    ich verstehe was du meinst. also müsste man wenn dann am anderen ende des spanners das gehäuse sozusagen, verlängern und verlagern. das wäre dann auch eine adäquate lösung.

    Ich fasse zusammen: Genau das macht ja schon der TBKS.

    Ich mag übrigens diese konstruktiven Gespräche hier!!!

  8. #8
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    nein, das ganze system soll kurz bleiben, so kurz wie möglich.
    verlagerung bringt nix, der winkel ist entscheidend aber dazu habe ich ja schon genug geschrieben.
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  9. #9
    Savage-IG Mitglied Avatar von magdeburgerling
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    das verstehe ich nicht ganz. klar ist dein system hat ja durch die bogenförmige verlagerung einen anderen winkel, falls du das meinst. Ich dachte den könte man vernachlässigen.

    ach weißte was? wir machen das mal beim bier, mit schreiben werden wir es wohl kaum kommunikativ ausgetauscht bekommen :IMG0:

  10. #10
    In Dankbarkeit und Erinnerung Avatar von blue-thumper
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    nein dieser winkel hat damit überhaupt nichts zu tun.
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