Keramik- / Kupferpaste bei Edelstahlschrauben in Alu und der Drehmoment

[DWausH]

Wenn man eine Schraubverbindung fettet sollte man ein kleineres Drehmoment nehmen, wie viel kleiner weis ich nicht. Für mich durchaus verständlich.

Hier mal ein Zitat aus einer Werkstoffe-PDF.
Durch Schmierung kann sich die Reibungszahl, und damit die wichtigste Variable für das Anzugsdrehmoment sehr stark verändern. Grundsätzlich gilt, dass die Reibungszahl sinkt, wenn ein Schmiermittel verwendet wird. Daher kann bei Schmierung leichter ein "Abreißen" der Stahlschrauben eintreten, wenn mit gleicher Kraft wie bei einer ungeschmierten Verbindung angezogen wird. Es gilt: Schmiermitteleinsatz > Reibungszahl sinkt > weniger Anzugsdrehmoment ("weniger Kraft") ist nötig.

[TheCrow]

Hier mal ein Zitat aus einer Werkstoffe-PDF.
Durch Schmierung kann sich die Reibungszahl, und damit die wichtigste Variable für das Anzugsdrehmoment sehr stark verändern. Grundsätzlich gilt, dass die Reibungszahl sinkt, wenn ein Schmiermittel verwendet wird. Daher kann bei Schmierung leichter ein "Abreißen" der Stahlschrauben eintreten, wenn mit gleicher Kraft wie bei einer ungeschmierten Verbindung angezogen wird.
Es gilt: Schmiermitteleinsatz > Reibungszahl sinkt > weniger Anzugsdrehmoment ("weniger Kraft") ist nötig.

Das klingt doch genau wie das Eingangspostulat, das eigentlich widerlegt werden sollte!

Mit anderen Worten: zieht man eine geschmierte Schraubverbindung mit dem vorgegebenen Drehmoment an, werden die Gewindeflanken mehr aufeinander gepresst, als ohne Schmiermittel. Dieses bemerkt man beim Lösen der Verbindung nicht (da geschmiert). Packt man noch einen "Sicherheitszuschlag" aufs Drehmoment drauf, hat man schnell das Gewinde vergurkt.

[DWausH]

Das klingt doch genau wie das Eingangspostulat, das eigentlich widerlegt werden sollte! ..........

Warum sollte das denn widerlegt werden wenn das ne Tatsache ist.

Es gibt auch Leute die ziehen Edelstahlschrauben nach Vorgebewerten aus dem Werkstatthandbuch an,
was auch nicht richtig ist, denn die angegebenen Anzugmomente im Bucheli beziehen sich auf Suzuki Originalschrauben.

[GMH]

Hi zusammen,
bei der Gelegenheit möchte ich nochmal drauf hinweisen:
Edelstahlschrauben sind an mechanisch belasteten Verbindungen nicht zulässig (Bremssattel an Gabêlrohr, Lenkerklemme,Klêmmung der Gâbêlrohre in den Gabelbrücken usw.).
Hintergrund ist die höhere Sprödigkeit des Materials. Das gleicht eine nominell höhere Zugfestigkeit, wie sie bei Edelstahlschrauben in der Regel vorhanden ist, nicht aus! Das sind zwei verschiedene Paar Schuhe! Wollte ich nur nochmal drauf hinweisen. Was jeder macht, bleibt ihm selbst überlassen, nur sollte man wissen, was man tut und das der Onkel im grauen Kittel VA-Schrauben an den beschriebenen Stellen nicht toll findet (wenn er es denn bemerkt).

Gruß Guido