Zylinderkopf / "schwitzender" Bereich ?

[Specter]

Allerdings, das Geräusch kommt dem Meinen vor Kettenumrüstung verdächtig nahe.
Bei mir war es noch ein bisschen mehr ein Schleifen aber es hatte sich auch ein
kleiner Stein zwischen Pulley und Getriebegehäuse versteckt...

[LS650-Junkie]

Schau bitte mal nach dem vorderen Antriebspulley!!! ... und mal ein Bild von der Verzahnung der Welle und dem Ritzel machen.

Hallo Tom,

nachfolgend die Bilder - ich find dass dieser Bereich eigentlich ganz gut aussieht - kannst Du da etwas entdecken?:

Ansicht von vorne - auf die Verzahnung
DSC02148.jpg

Ansicht von vorne - auf die Verzahnung - andere Stelle
DSC02149.jpg

Ansicht von hinten - auf die Verzahnung
DSC02155.jpg

Ansicht auf die Welle
DSC02150.jpg

Ansicht auf die Welle - andere Stelle
DSC02151.jpg

Ansicht auf den Antriebsriemen
DSC02156.jpg

beim Zusammenbau Schraubensicherung, statt des Sicherungsbleches verwenden

Warum darf ich denn das Sicherungsblech nicht mehr verwenden.

Gruß Thomas

[blue-thumper]

Warum darf ich denn das Sicherungsblech nicht mehr verwenden.

Gruß Thomas

weil das zu weich ist und sich die mutter laufend eindrückt und dadurch das rad locker wird.

[walk]

verglichen mit meinem sieht Dein Zahnriemen allerdings SCh.... aus. Versuch mal den mit Hirschtalg (Apotheke, als Stick) oder dergleichen (KEIN Fett, Harley Riemenfett geht wohl auch, ist aber sicher a...teuer) zu behandeln und schau, ob das Geräusch dann noch da ist.

T.

[der-wirre-Irre]

Wie blue-thumper schon geschrieben hat, es ist zu weich. Na wenigstens die Verzahnung von Welle und Rad sehen gut aus. :IMG0:
Der Riemen ist nicht so dolle. Aber so lange keine Zähne fehlen, die Flanken aufgescheuert sind oder Risse zu sehen sind, ist alles okay.
Schmier bitte nix auf den Riemen das klebt! Der Riemen sammelt dann alles auf was rumfliegt und der Verschleiß wird heftig.
Für trocken reinigen, empfehle ich ne alte Wurzelbürste o. ausrangierter Schrubberkopf. Aufbocken und Stück für Stück der Dreck raus bürsten.

Was nun dieses Gräusch angeht, sind wir ja noch keinen Schritt weiter?!
Also, stelle die Riemenspannung mal ganz penibel ein. Nicht zu locker. Nu dreh mal das Hinterrad mit der Hand und lausche. Auch mal mit vor und zurück wackeln.
Wenn es weiter so seltsame Geräusche macht, könnten die Ruckdämpfer am hinteren Rad der Übeltäter sein.
Es hat dann etwas Spiel und bewegt sich auf dem Mitnehmer. In Verbindung mit dem Riemen könnte das die Ursache sein.

[LS650-Junkie]

Also, stelle die Riemenspannung mal ganz penibel ein. Nicht zu locker.

Wollte heute morgen alles zusammenbauen - aber im Handbuch stehen keinerlei Angaben zur Spannung des Riemens - lediglich der Hinweis auf eines im Werkzeug befindliches Teil welches die korrekte Spannung ermöglicht - leider habe ich kein Bordwerkzeug und somit auch nicht dieses "nette" Teilchen

Wie kann ich die exakte Spannung ohne dieses Ding einstellen - gibt es hier nicht eine Angabe wie ich es von der Kettenspannung her kenne ?

Mit der Suchfunktion habe ich zwar leider Einiges zum Antriebsriemen gefunden aber keine Angabe hierzu!?i


Gruß - Thomas

[pahld]

Ich stelle so ein das ich den Riemen in der mitte mit der hand um 90° drehen kann
Dieter

[Nuphi]

Riemenspannung? Geht auch ohne das entsprechende Werkzeug - Du solltest den Riemen mit der Hand ohne Gewaltanwendung noch um ca 90° drehen können, dann paßt das. Ich habs auch ohne dieses Werkzeugdingen gemacht, geht problemslos.

edit: Dieter war 30 Sekunden schneller

[Specter]

Riemenspannung geht nach allgemeiner Auffassung AUSSCHLIEßLICH OHNE das "Spezialwerkzeug",
da der Riemen mit dem Spannungsfühler - oder wie das Ding heißt - viel zu straff ist!!

Einfach so verfahren wie meine beiden Vorposter beschrieben haben, dann sollte das passen.

[Nuphi]

ich weiß nich ma, wie der "Spannungsfühler" ausschaut, ich hab keinen - und selbigen auch noch nie vermißt.