Zündspule

[Seitenschneider]

Wegen des Maraudertanks habe ich eine andere Befestigung für die Zündspule angefertigt. Meine Frage dazu: muss der Spulenkern über seine Befestigungsschrauben Masse bekommen?
Heinz

[DWausH]

ist nicht nötig

[Viertakter]

AAaaaainspruch, euer Ehren! Das magnetische Joch sollte aus Entstörungsgründen geschlossen sein, sonst hört dich auf jeden Fall jeder, der in deiner Nähe noch versucht, Kurzwelle oder Mittelwelle auf AM zu hören. FM-Rundfunk ist da weniger anfällig. Die Bolzen und der Rahmen schliessen den magnetischen Fluss, sodass die Sache dadurch ausreichend entstört ist. Ein Schliessen des Jochs sollte auch funktionieren, wenn man die Zündspule nur an einer Schraube befestigt, aber beide Schraubpunkte durch blankes Lochband verbindet. Ich werd das bei Gelegenheit demnächst mal in der Karasch ausprobieren!

Gruss Lutz

[DWausH]

Glaub ich niemals, denn der Metallkern ist elektrisch schon mal Potenzialfrei und wenn eine Metallische Verbindung der beiden Befestigungen Notwendig wäre, würde die Spule nicht einfach auf die lackierte Halterung geschraubt sein, wo nur durch glück oder eine Zahnscheibe eine Verbindung entsteht.
Die Entstörung wird durch den Widerstand in dem Stecker und in der Kerze Realisiert.

[Seitenschneider]

Danke für die Antworten! Auch wenn die Forderungen oben nicht unbedingt realisiert werden müssten, werden sie durch meine Konstruktion (Befestigung auf VA- Ausleger) erfüllt. Hauptsache s'funkt!
Gruß Heinz

[Viertakter]

Dieter, ich will auf keinen Fall mit dir streiten, aber das hat mir den 12V- oder Massepotentialen auch nichts zu tun. Da gehts um den magnetischen Fluss. Das ist ne andere Geschichte! Ob es aber wirklich über das "offene" Magnetsystem deutlich mehr stört, müsste man ausprobieren. Ich denke, dem ist so.

[DWausH]

Ich meine das so, das wenn eine Verbindung notwendig wäre, würde man es nicht dem Zufall überlassen das diese Verbindung zustande kommt.

[Viertakter]

Naja sooo lapperig ist die Verbindung ja nun auch nicht.... Nochmal: hier gehts dann aber nicht um rein elektrischen Kontakt, sondern darum, den magnetischen Fluss quasi im Kreis zu leiten! Also vom Blechpaket in der Zündspule über Schrauben und Bolzen und zurück über den Rahmen. Das hält die elektromagnetischen Feldlinien im Metall und so gehen sie nicht in die Nähe vagabundieren. Das ist auch ein Effekt beim "Entstören". Ausserdem gehen die "vagabundierenden" Feldlinien (= Energie) ja dann dem Zündfunken verloren und sammeln sich im nächsten AM - Radio an. Reichen tut es aber immer noch dicke zum Zünden. Auf meinem Testbock ist die Zündspule auch nur an einer Stelle mit dem Motor verschraubt, um eine mechanische Festlegung zu haben. Dabei sieht man dann aber auch schön, wie die Zündspule bei laufendem Motor unscharf wird, weil sie mächtig an der Blechlasche rumvibriert. DAS wird auf jeden Fall dann ne mechanische Belastung, die nicht lange halten wird, bei einem albernen M5-Schräubchen.

Gruss Lutz