Moin Seuchenpfogel is ja lange gut gegangen... anstelle von dem nicht ganz so sauberen vorderen Riemen Rad mach besser ein Bild von von der Scheuerstelle und wie das Rad vorne in der Schwinge sitzt.
Moin Seuchenpfogel is ja lange gut gegangen... anstelle von dem nicht ganz so sauberen vorderen Riemen Rad mach besser ein Bild von von der Scheuerstelle und wie das Rad vorne in der Schwinge sitzt.
Gruß Dieter
Zähneputzen ist wie Wählen, lässt man es wird es Braun
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Und ich mag auch keine Bobber
Hi Dieter, Du treue Seele,
Danke für den Titel, aber geht ja vielen hier so, daß alles, was passieren kann, auch passiert ...
Ok, Bild 1 als ich es gemerkt habe, Bild 2 nach Ausbau vor der Ruckgummiaktion. Da ist schon deutlich die Tendenz zu sehen: hatte nämlich als Allererstes den Riemen etwas strammer eingestellt und das scheint schon was gebracht zu haben, nämlich daß die Schleiferei sich nach außen verlagerte.
Werde nochmal aktuelles Bild machen, aber generell: das gelbe Isolierband wird auf dem ganzen Reifen schmäler und es ist absolut dringender Handlungsbedarf; lange dauert es nicht mehr, bis der Reifen durch ist! Ich sollte das Rad auf jeden Fall zum Auswuchten bringen, allein um das auszuschließen. Werde den oberen Riemenschutz abmachen, einerseits um den Abstand des Riemens zum Reifen zu sehen, andererseits um die Möglichkeit auszuschließen, daß der Riemenschutz schleift. Daß die Ruckgummiaktion was gebracht hat, hab ich daran gemerkt, daß der Riemen links an den unteren Riemenschutz schlug und Geräusche machte, die sofort weg waren, als ich das Ding "zurechtbog".
Wie soll ich das Foto "wie das Rad in der Schwinge sitzt" machen? Handy unters Krad halten, so daß links der Fender, rechts das Rad zu sehen ist? Aber der Fender ist nicht der Schuldige, sonst hätte ich Schleifspuren auf der Lauffläche, oder? Aber gucke nochmal genau nach, ob irgendein Blechteil raussteht.
Grüße Klaus
Geändert von steinbock (12.06.2022 um 14:23 Uhr)
Klaus das mit dem Kupplungszug hatte ich auch mehrfach ,der riss immer im Bogen oben am Lenker(Ape) hab dann letztes Jahr auf hydraulische Kupplung umgebaut (Geber am Lenker von einer 1400 Intruder, passende Stahlexleitung aus dem Regal und der nehmen aus der bucht ) keine Probleme mehr
Gruß Dieter
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Hi Dieter,
ja, wäre echt zu überlegen, habe auch schon vieles bei amazon gesehen, aber nirgendwo einen Intruder Geber gefunden.
@Günther: hmmm, das Isolierband sieht eigentlich ganz hübsch aus, dann mache ich einfach dasselbe auf den anderen 3 Reifenseiten ...
Grüße Klaus
Doch ein Seuchenpfogel
Gruß Dieter
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Hi Leute,
so alles wieder palletti! Alles sehr schön, auch kaum Riemengeräusche.
Dank an hermann für den Hinweis auf die entscheidende Schraube. Jetzt hoffe ich, daß die blanke Stelle am Reifen mit der Zeit nicht mehr zu sehen ist, denn wenn ich z.B. die Reifen eintragen lasse, würde ich gerne peinliche Nachfragen oder die Notwendigkeit für einen neuen Reifen vermeiden ...
Aber daß mir keiner Bemerkungen über rostige Schrauben macht, die Hutmuttern sind die blankgeschliffensten aller Elsen, wenn auch ein wenig komisch aussehend durch den unfreiwilligen Kontakt mit dem Reifen. Hab mich erinnert, wie das kam: wollte die Sissybar austauschen, dazu mußte ich die Schrauben lösen, um die Seitenteile hochzuklappen, hab sie dann aber nicht mehr reingekriegt, weil der Reifen im Weg war.
Apropos "Seuchenpfogel": mein Kupplungszug hat sich mal wieder entschieden zu reißen, ist mir beinahe keine Erwähnung mehr wert. Am Nippel ging es nicht, denn da hatte ich vorgesorgt, indem ich hinter der Klemmhülse aufgespleißt, die Einzeldrähte nach hinten gedreht und dann verlötet habe. Aber dann halt 10 cm weiter unten. Jetzt kommen nur noch Gekaufte rein, die reißen dann ordnungsgemäß am Nippel und ich kauf immer einen nach ...
Aber sonst: Bremsbeläge und Simmering links halten schon mehr als 1 Jahr, seit der Gel-Batterie springt sie zuverlässig an, keine Probleme mit Freilauf; irgendwas ist verkehrt ...
Grüße Klaus
Ach so: bleibt dabei, hattu Problem, Dieter hat Bild.
Und: eigentlich ist eine Unstimmigkeit an der Ausrückmechanik der Kupplung schon wahrscheinlich, wie Tom mal meinte ...
Geändert von steinbock (15.06.2022 um 22:14 Uhr)
Hermann meinst du den Nehmer abstützen? wozu dann müsstest du den normalen Kupplungszug ja auch abstützen
Gruß Dieter
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